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发动机罩盖选用塑料材质属于设计缺陷，长时间热胀冷缩导致盖体变形，以致PCV阀密封不严，导致曲轴箱机油渗漏至进气歧管，最后进入燃烧室燃烧，加重积碳以及降低发动机寿命。

这种现象尤其在高速工况最为严重。 本人在PCV阀到进气歧管之间加装油气分离器，在时速70-80公里行驶了不到100公里，油气分离器滤出约20ml机油，随后又在市区工况行驶了300公里，又滤出约20ml机油（附图为加装的油气分离器，油瓶容量100ml，目前滤出机油约40ml）。

此问题经过众多车友的调查，长城此款发动机最早搭载的老车型炫丽采用的是铝合金罩盖，而在改款后的M4却改用了塑料罩盖，而炫丽车主均没有窜机油现象。。。而M4后期改款为哈弗H1后，同款发动机又改回了铝合金罩盖。。。这一点充分说明了此款发动机不适合塑料罩盖，而初期返聩问题的车主也都进行了索赔，且厂家也都给予了换铝盖的解决方案。问题都得到了解决。。。

而随着索赔车主的增多，近期再向4S反映问题时，4S却说窜机油属于正常现象，不予理睬，而且反映多次前后技术描述矛盾（前面还确认滤出的确实是机油，后来又说是不明液体，不一定是机油，并以无法鉴别液体为由进行敷衍）

（我一开始就追问的窜机油问题，4S却一直以窜出油液如何正常来断章取义，PCV阀本来就是废气阀，窜出燃油蒸汽是正常的，但是机油就不正常了，并且4S人员以技术总监的身份回答，并表示自己很权威，确认窜机油属于正常现象，所以我对4S的专业水平也产生了质疑，是能力不行还是联合厂家故意敷衍的？）

最后向厂家400反映问题，回复的2-3个工作日给予答复，至今都已经4天了，我没有收到官方任何询问或者回复。