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-2分
讴歌MDX在保修期内氧传感器故障不保修?
讴歌(进口)MDX
2009-12-23
5.3万0收藏
投诉人
先生
投诉品牌讴歌
投诉编号QT3052(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2009-12-23 12:12:00
投诉地区
4S店名称苏州讴歌4S店
购车时间2007-11-10
车保状态保修内
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分(-2分)
完成/再投诉
买了2年的讴歌MDX,开了5万多公里,上次一直仪表盘上提示请检查发动机排气系统,然后去苏州讴歌4S店检查,诊断下来是氧传感器坏了,讴歌承诺保修4年或10万公里的,我以为这理所当然也得保修,没想到讴歌来个这是汽油问题,不属于保修,要我自己出钱维修,说我加了低价的不达标的汽油,我们公司车,都办中国石化加油卡,我也知道本田发动机压缩比高,达到11:1,所以一直加97号,卡上记录都有,我想不通,中石化的97号油还不好,那我加什么油,去北京去国外加100号的汽油?又说我加了乙醇汽油,我是加过几次,但也都是97的,讴歌出厂的时候或卖车的时候他有说过乙醇不能加吗?没有,卖车时和说明书都没有,再说中国那么多车平时加了无铅的,难得加了2次乙醇的都会坏那个东西?我不相信中国那么大,北方是乙醇,南方是无铅,那些南来北往的车子跑长途都后备箱带着汽油走?我看都是加当地油吧,难道加了当地的油那些都坏了氧传感器?深深感觉到讴歌太不厚道,当时就冲着他4年10万公里免费保修保养去买的,真出了事他到来句是油的问题,油的问题也不是我的问题,我又不会自己生产汽油,对讴歌这种很不负责任的说法感到很气愤。
2010-01-05 05:01
最终结果
讴歌回复:
用户徐先生于2009年9月12日,54,854km到Acura苏州吴中特约店进行50,000公里保养时,反应发动机故障灯点亮的问题。
特约店进行电脑检测,电脑诊断系统显示“三元催化性能劣化”,拆解发动机排放系统检查,发现该车前排和后排发动机三元催化器触媒孔隙表面,均附着大量胶质氧化物,氧传感器表面也同样存在,火花塞表面有明显的积碳。
故障原因分析
检查综合上述现象,特约店判断为,车辆燃油中的杂质导致三元催化器和氧传感器逐渐失效。特约店当即发送现场报告和故障图片,与我公司售后服务科联系确认,我公司根据数据及图片判断,三元催化器触媒表面的异物为,燃油中的杂质不能充分燃烧形成的积碳和胶质物,聚集在触媒表面,导致其失效,我公司认可特约店的判断,车辆故障的原因是燃油杂质问题造成的,不是车辆品质问题,不属于保修范围。
维修方案和建议
特约店向顾客说明,并建议更换所损零部件,但顾客不同意更换,要求恢复车辆继续使用。特约店建议清洗油路,力图缓解症状。顾客同意进行清洗,并支付了修理费。
综上所述,车辆故障原因是燃油杂质造成,不是车辆品质问题,不属于我公司的保修范围。我们建议用户尽早彻底维修故障,以免造成排放超标,以及由于排放不畅导致的发动机过热,发生缸体内壁损伤等更严重的故障,造成更大不必要的损失。我公司会在技术支援和零部件供应上积极配合,特约店会在维修费用方面给予最大的优惠,希望尽快解决顾客车辆的故障,使顾客安心使用,消除误会,恢复对我公司的信赖。
2010-04-06 10:04
最终结果
讴歌回复: 
用户徐先生于2009年9月12日,54,854km到Acura苏州吴中特约店进行50,000公里保养时,反应发动机故障灯点亮的问题。 
特约店进行电脑检测,电脑诊断系统显示“三元催化性能劣化”,拆解发动机排放系统检查,发现该车前排和后排发动机三元催化器触媒孔隙表面,均附着大量胶质氧化物,氧传感器表面也同样存在,火花塞表面有明显的积碳。 
故障原因分析 
检查综合上述现象,特约店判断为,车辆燃油中的杂质导致三元催化器和氧传感器逐渐失效。特约店当即发送现场报告和故障图片,与我公司售后服务科联系确认,我公司根据数据及图片判断,三元催化器触媒表面的异物为,燃油中的杂质不能充分燃烧形成的积碳和胶质物,聚集在触媒表面,导致其失效,我公司认可特约店的判断,车辆故障的原因是燃油杂质问题造成的,不是车辆品质问题,不属于保修范围。 
维修方案和建议 
特约店向顾客说明,并建议更换所损零部件,但顾客不同意更换,要求恢复车辆继续使用。特约店建议清洗油路,力图缓解症状。顾客同意进行清洗,并支付了修理费。 
综上所述,车辆故障原因是燃油杂质造成,不是车辆品质问题,不属于我公司的保修范围。我们建议用户尽早彻底维修故障,以免造成排放超标,以及由于排放不畅导致的发动机过热,发生缸体内壁损伤等更严重的故障,造成更大不必要的损失。我公司会在技术支援和零部件供应上积极配合,特约店会在维修费用方面给予最大的优惠,希望尽快解决顾客车辆的故障,使顾客安心使用,消除误会,恢复对我公司的信赖。 
 

后记:
汽车投诉网针对此案例进行点评后,得到众多媒体的转载,并最终引起讴歌代理公司高度重视,在多方沟通协调下,车主最终得到了免费更换三元催化器的处理结果。
投诉人打分
-2分,非常不满意

交流反馈

车主
2010-01-05
对于讴歌的这种推卸责任的回复很不满意,对此我做以下澄清,当时4S检查下来,说是氧传感器问题,我理所当然想到索赔,4S店要求拆下来检查,说要发照片给讴歌确认,尝试保修,本人同意,然后拆解,车子放在4s店,拆下来后说讴歌不同意保修,4S要求我更换,我当时想到这肯定属于保修,我加油没问题,不同意更换,我要继续索赔。于是4S店建议我暂时清洗,索赔继续,本人同意,因当时索赔不到,4S店问本人收取费用。就这次讴歌回复,本人不满意,意思还是本人加了不达标的汽油所致,我有加油记录,我将有继续维权、投诉、发帖或联系媒体等等的权利。车子本人不会就这氧传感器问题去维修,如因这问题导致汽车发生故障,本人将继续维权,不管过不过保修期,因为这问题不是过了保修期发生的,是在保修期内发生的,本人已就这问题投诉过,所以到那时本人有采取过激方法维权的权利。
讴歌(进口)数据统计:
投诉量34
完成率为56%
回复率91%
满意度为41%
发表临时结果12
发表最终结果21
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