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1.工信部油耗测量是通过收集各汽车厂家按照GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》标准的油耗测量数据，交由第三方机构校对，如两者差异高于4%，则重新检测。此测量方法对油品、路况及环境有极严格的要求，测量的是燃油的真实使用量。而车主在检测车辆油耗时，受当地的环境、驾驶路况、油品质量及驾驶习惯等的影响，会有差异。市区内行驶时，由于车辆经常处于怠速或低速运行，车辆油耗会有偏高现象。 2.452ASG变速箱目前在欧洲版的三菱COLT、奔驰SMART和海马丘比特等车型上使用，技术成熟。车辆TCU是由德国博世公司进行标定，换挡时机选择在国内车型普遍采用的1900r/min—2200r/min，不存在换挡时机过高的问题。同时对于TCU的标定，需综合考虑与发动机动力输出的匹配，简单的说就是需对比发动机工作曲线上的扭矩波峰来进行标定，每个厂家由于发动机的选择不一样，会有一定的差异，目的是为了在更大程度上来保证车辆的性能优越，使车辆的价值得到更好的体现。 3.对于车主反应的问题，具有一定的参考价值，车主在个人使用感受上的差异选择，导致了车主对于我们产品提出了更具体的要求，我们将会认真考虑车主的意见，对产品进行持续的改进。以使我们的产品能满足各类群体的消费者。

东风柳汽回复：
1.工信部油耗测量是通过收集各汽车厂家按照GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》标准的油耗测量数据，交由第三方机构校对，如两者差异高于4%，则重新检测。此测量方法对油品、路况及环境有极严格的要求，测量的是燃油的真实使用量。而车主在检测车辆油耗时，受当地的环境、驾驶路况、油品质量及驾驶习惯等的影响，会有差异。市区内行驶时，由于车辆经常处于怠速或低速运行，车辆油耗会有偏高现象。
2.452ASG变速箱目前在欧洲版的三菱COLT、奔驰SMART和海马丘比特等车型上使用，技术成熟。车辆TCU是由德国博世公司进行标定，换挡时机选择在国内车型普遍采用的1900r/min—2200r/min，不存在换挡时机过高的问题。同时对于TCU的标定，需综合考虑与发动机动力输出的匹配，简单的说就是需对比发动机工作曲线上的扭矩波峰来进行标定，每个厂家由于发动机的选择不一样，会有一定的差异，目的是为了在更大程度上来保证车辆的性能优越，使车辆的价值得到更好的体现。
3.对于车主反应的问题，具有一定的参考价值，车主在个人使用感受上的差异选择，导致了车主对于我们产品提出了更具体的要求，我们将会认真考虑车主的意见，对产品进行持续的改进。以使我们的产品能满足各类群体的消费者。