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2012年４月３日本人对斯柯达晶锐前刹车左右刹车磨损程度严重不均一问题提出了投诉（编号QT37518），2012年４月21日就此问题本人进行了第二次投诉（编号QT38100），但时至今日问题一直没有能够得到解决。 应4Ｓ店的电话预约，2012年5月1日我再次去了4Ｓ店，距4月13日自费更换刹车片（碟）不到20天。卸下轮胎后，经目视及钢卷尺测量，目前两轮刹车磨损无明显不一致。但需要指出的是，4月13日和5月1日两次在唐都智源4Ｓ店检查过程中，店方均未对刹车分泵进行检查，只是观测了刹车片的磨损情况，但两次店方均认为分泵没有问题。今天在与店方客服经理柯杰（133****4580）的电话沟通中（今天他休假），本人提出了４Ｓ应对分泵是否存在问题应给出明确结论，如４Ｓ店认为分泵有问题客户将继续对厂家进行索赔或通过其他方式解决；如４Ｓ店坚持认为分泵没有问题，本人认为如再次出现两轮磨损严重不均一的情况应有４Ｓ店承担责任，免费对车辆进行维修（含本次修理费用），同时本人告知柯经理进行了电话录音。当得知进行录音时，柯经理立刻挂断了电话，不敢对其言论负责，职业素养令人失望。 作为大众厂家而言，如果分泵有问题应该及时对用户进行更换（虽说时间已经出保，但公里数尚未出保，更重要的是刹车片的磨损非一日之功，分泵如存在问题肯定在保内就有，大众作为一个国内知名厂家应有担当，只有这样企业才能走得更远。），作为４Ｓ店在保内的正常维护时没有及时发现车辆存在的安全隐患，不是职业素养有问题，就一定是职业道德有问题，而发生问题后唐都智源４Ｓ店更是百般敷衍，想千方百计地逃脱责任。 因此本人继续提出投诉，诉求为如４Ｓ店及厂家认为刹车分泵存在问题，应对车辆进行及时免费维修，理由是虽说已出质保期，但问题是在保内就发生的，厂家应对其产品质量负责，4S店应对其在保内未对车辆认真进行保养负责；如４Ｓ店坚持认为刹车分泵没有问题，如果再次出现刹车片磨损严重不一致的情况，应由唐都智源4S店承担这两次维修的全部责任。 另外，斯柯达晶锐刹车磨损严重不一致并非个案，本人保留在各大论坛、媒体以及德国大众厂家进一步进行申诉的权力，要求上海大众召回问题车辆，为客户的安全负责，同时也是为企业的长久发展负责，使上海大众成为一个具备社会责任感的企业，不辜负广大客户对它的信赖和选择。 2012-05-01