我的福克斯1.8AT两箱是在09年7月购买(09年6月出厂的)，3000千公里左右做的首保后发动机怠速发抖、转速不稳，4S只是做节气门清洗后故障依然在，今年3月在5千多公里时由于转速仍然不稳4S无法解决，后升级了节气门程序，出现收油延时，怠速过高，冷起动热车自动加速到1200转以上在1500-1600转约1-2分钟后直线下降至700-800转发动机有发抖现象，再去4S也查不出什么问题，置换节气门总成还是解决不了问题。后4S根据厂家的南区工程师指示进行了节气门的参数调整，但问题仍然存在无法解决，预热发动机时自动给油提速到1500或1600转，过一会后(1-2分钟后)直下700或800转时发动机发抖，尾气较重。今年7有3是进行了召回后的升级，升级后的现象是：
1.怠速过高，起步时自动给油，起步需要刹车起步，同时油耗过高；
2.行驶过程中收油不减速，同时带档滑行距离长，在市区开车经常需要急刹车才不会追尾，这是相当危险的；
3.进档时发动机自动给油（就象有人帮你加了一脚油，也就是像以前开没有同步器的变速箱的车，需要加一脚空油来减档）；
4.发动机的噪音比不升级前要大很多，这一现象可能是点火角度提前了。
针对以上问题，厂家的服务小姐说是正常现象，升级程序是他们的工程师经过测试后的程序，简直是糊弄和忽忧我们消费者，忽视我们正当合理的权力，其实也是葬送他们自己的前程。
我的要求是：彻底解决升级后存在的问题(硬件：彻底升级机油油气分离器，解决气门积炭问题；软件：解决行车电脑的发动机、变速箱程序。)，如不能彻底的解决，那就强烈要求刷回汽车原来出厂时的行车电脑程序（发动机和变速箱），也就是说行车电脑程序作降级处理降回原车出厂时的原车的程序。
1.怠速过高，起步时自动给油，起步需要刹车起步，同时油耗过高；
2.行驶过程中收油不减速，同时带档滑行距离长，在市区开车经常需要急刹车才不会追尾，这是相当危险的；
3.进档时发动机自动给油（就象有人帮你加了一脚油，也就是像以前开没有同步器的变速箱的车，需要加一脚空油来减档）；
4.发动机的噪音比不升级前要大很多，这一现象可能是点火角度提前了。
针对以上问题，厂家的服务小姐说是正常现象，升级程序是他们的工程师经过测试后的程序，简直是糊弄和忽忧我们消费者，忽视我们正当合理的权力，其实也是葬送他们自己的前程。
我的要求是：彻底解决升级后存在的问题(硬件：彻底升级机油油气分离器，解决气门积炭问题；软件：解决行车电脑的发动机、变速箱程序。)，如不能彻底的解决，那就强烈要求刷回汽车原来出厂时的行车电脑程序（发动机和变速箱），也就是说行车电脑程序作降级处理降回原车出厂时的原车的程序。
