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斯巴鲁的“身不由己”,全新森林人前景依旧堪忧

来源:汽车投诉网 发表于:2018-10-08 作者:清风徐来 分享:

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919日,斯巴鲁上市了一款对其颇为重要的车型:全新森林人。作为在华销售中,整个产品线销量最高的车型,其重要意义对于斯巴鲁来说自然不言而喻。从8月销量可以看到,森林人的销量达到了1400辆,环比增长10%,其中1-8月累计销量达到了9147辆,占了斯巴鲁绝大部分的销量。

也正因如此,斯巴鲁针对全新森林人进行了较大幅度的升级,特别是全系标配了LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、后扰流板、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、天窗、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测等,也显示出了斯巴鲁的一番诚意。

动力系统换新,隐忧依旧

然而对于斯巴鲁的潜在消费者来说,其最有吸引力还是它的动力系统:水平对置发动机。由于水平对置发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,对车辆的操控有着不少的提升。

但水平对置发动机也有两个致命的缺点,横置的气缸因为重力的原因,会使机油流到底部,使一边气缸得不到充分的润滑,因此机油润滑等问题很难解决。另外由于活塞水平放置和其自身重力的作用,其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样,这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损,底部会磨损的要多一些,因此就有可能较为容易的出现烧机油情况出现。

因此通过汽车投诉网的车主投诉案例可见,有关森林人的大部分投诉都集中在了发动机烧机油,由于水平对置发动机固有性质的存在,导致烧机油情况迟迟无法解决,当然也可能无法解决。

在全新的森林人身上,斯巴鲁已经为其更换了全新的用2.0L自然吸气的发动机,与老款相比增加了缸内直喷技术,最大功率提升了6马力。尽管森林人更换了全新的发动机,但由于仍然是水平对置结构,那么自然无可避免的出现烧机油的情况,可以说目前这个隐忧是仍然存在的。

斯巴鲁,身不由己

事实上对于这名“技术宅”斯巴鲁来说,取消水平对置发动机更换直列结构发动机并非难事,但水平对置发动机俨然已经成为了斯巴鲁之魂,要斯巴鲁完全弃用该结构发动机,几乎是不可能的事情。尽管水平对置发动机存在的固有缺陷,但斯巴鲁也只能通过各种优化来缓解烧机油的状况罢了。

天生的缺陷让人又爱又恨,但通过斯巴鲁近几年的销量来看,显然恨大于爱。即使如何,斯巴鲁也似乎也没有任何的解决办法,然而除了在机械条件上的束缚之外,斯巴鲁显然在售车端也无法施展。

2013年之前,斯巴鲁销量呈现出逐年上升的态势,由于庞大集团是该品牌在国内的三大代理商之一,并且占取了绝大部分的市场份额。因此斯巴鲁给庞大集团带来了不少的利润。利润当前,斯巴鲁与庞大集团似乎都看到了国内市场的巨大潜力,因此在2013年,双方社签订合同,以约13亿日元入股斯巴鲁汽车(中国)有限公司,持股比例高达40%

然而这场看似美好的联婚,在一年后瞬间破灭。斯巴鲁于2013年销量达到了最高值,共售出了5.7万辆;而在2014年却下降至5.45万辆;在2015年销量继续下跌至4.7万辆;而2017年更是跌至3.02万辆。逐年销量下降,以及越来越多合资品牌的出现,斯巴鲁也迫切希望车型国产化以降低成本达到车价减少,从而提升竞争力。但无可奈何,庞大集团并没有生产资质,因此斯巴鲁并不能对其进行国产化,因此斯巴鲁进入中国以来,国产化始终是斯巴鲁无法解决的问题。另外庞大集团树大根深,对于高利润依旧沉迷不已,因此斯巴鲁的产品定价与售后服务价格,往往是大部分车主所不能接受的,如此一来斯巴鲁谈何竞争优势?

其实从庞大集团与斯巴鲁签订协议的这幅照片就能看出,庞大集团董事庞庆华位居中间位,足以显示出庞大集团在斯巴鲁中的话语权。起码在中国区,斯巴鲁还是得按照庞大集团的指向进行卖车。但在此前提下,斯巴鲁逐年下降的销量还是导致了庞大集团利润出现严重下滑,之前曾有媒体报道斯巴鲁单车利润不足百元。

高管不作为?

除了机械以及营销上身不由己,斯巴鲁一众高管似乎也没有任何建树。除了斯巴鲁汽车(中国)董事·总经理永江靖志偶然在露面之外,其副总经理曹学军却鲜有露面,在网络上有关他的消息更是少之又少。

据消息称,副总经理曹学军于20149月正式上任,接替了调回庞大汽贸集团原副总经理李金勇。尽管庆华位曾对曹学军的上任表示了寄予厚望,但事实上自曹学军上升以来,斯巴鲁在华销量一年不如一年,个人也没有任何针对斯巴鲁销量下跌的策略应对,反而只是默默无闻的在幕后工作,实在让人不解。

总结

斯巴鲁销量逐年下降,事实上除了产品存在一定问题之外,营销、策略、高管也存在不少的问题。早期多方经销商共同销售之时,由于担心代理权被收回的经销商更多重视眼前利益,从而忽视了对于品牌的长期打造,而当庞大集团一家独大之时却因追求高利润而出现了不符合品牌定位的售价,当后期产品力出现不足之时,斯巴鲁高管却迟迟不作为针对中国地区开发新款车型或有其它的应对策略,导致斯巴鲁逐渐淡出国人视野。

或许目前斯巴鲁能做的,就是静静的等待着消失那一天的到来。

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    发表评论

    最新评论

    用户头像 陆** 2楼

    好车

    2018-11-09 15:16:56.0 我要回复
    用户头像 n** 1楼

    买斯巴鲁的都是冲着水平发动机去的吧

    2018-10-19 08:11:20.0 我要回复

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