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　　看像是新鲜的配置，自动启停技术其实由来已久，早在1984年，大众的高尔夫身上就开始配备了这一技术，而随着科技的发展，消费者对配置、经济性的要求提高，自动启停技术日益普及。一般来说，大家都停留在“自动启停技术提供了行车便利性”这一认识层面上，实际上，自动启停技术还能发挥很好的节油性能，据博世公司的实验结果显示，这一技术能提升8%-15%的燃油经济性!为了更好的了解这一配置的便利性和经济性，下面小编以几款车型为例子进行解说一番。

　　如今的马自达对于性价比十分重视，就好比在配置上，马自达相较于其它品牌来说都丰富不少，譬如马自达的CX-5，除了最低配的那款手动挡车型，其余车型都配备了自动启停技术。当然了，在小编再来，自动启停技术本就应该配备在马自达的车型上，毕竟“创驰蓝天”技术其中的一个要点就是着手在燃油经济性上。

　　自动启停技术是否要打开，完全看驾驶者的意愿。譬如高尔夫GTI身上，只要看到“A OFF”点亮，自动启停则默认打开，只要深踩刹车之后，发动机便会自动停止，从而减少了挂档拉手刹的繁琐步骤。这样的配置对于高尔夫GTI这款运动型的车不仅有很好的便利性，更有非常不错的经济性。

　　要说推荐配备自动启停技术且又亲民一点的车型，东风雪铁龙的C4L可以说是一个代表了。浏览一遍C4L的全部车型就知道，全新C4L几乎是全系配备了自动启停技术这一配置，而且，这一配置也是新车的一大亮点，在节油上有着不错的效果。

　　一般来说，自动启停技术还是很少配备在低价格车型上的，不过，在小型车市场上，雪佛兰的赛欧的2015款车型竟是全系标配了自动启停技术。拥有这个配置显得颇为高大上，既能提供便利，又能兼顾经济性，何乐而不为呢?

　　蓝驱技术，相信大家早有耳闻，那究竟什么是蓝驱呢?其实，它是大众一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合。即以大众车型的动力总成技术为基础，进一步结合了更多降低油耗和排放的技术，譬如自动启停技术就是其中一项。而在朗逸的蓝驱技术版上，我们就发现了它配备了自动启停这一功能，总的来说，这款蓝驱版的朗逸相较于其它版本的，经济性更高。