最近媒体界发生了一件非常大的事，某知名财经报社记者报道了一家上市公司老板的不正当行为，该公司恼羞成怒，甚至找了当地公安机关发全国通缉要求捉拿记者。在社会各界的强烈关注下，有关部门最终撤销了对该记者的刑事拘留决定，并向当事人赔礼道歉。
被媒体揭“短”就要“修理”记者，这样的事是够雷人的，汽车投诉网（www.qctsw.com）近期接到了一位邓先生的投诉，其反映的问题虽说没有“修理”记者这么雷人，却也足够发人深思的。
正常行驶时突遇前面车辆变道，眼看就要发生事故，偏偏此时踩下刹车却是软绵绵的，丝毫没有要制动的迹象，遇上这种只有在电影里才会出现的情节，估计是谁都得吓出一身冷汗，而江苏南充的邓先生就亲身经历了这样的“考验”。
2010年7月19日12点30分左右，邓先生驾驶着自己的乐驰行驶在一段下坡的公路上，前面的大货车突然变道，邓先生急忙踩刹车减速，可一脚踩下去竟然一点刹车都没有。心慌的他又赶紧踩了第一脚，这时才有了刹车，一场灾难总算离他而去。
邓先生立即停车靠边检查，不过未能发现问题。他再次上车试了一下，第一脚同样没有任何效果，第二脚才有一点，踩到第三脚才正常。
众所周知，车祸的发生往往在毫厘之间，要连续踩三脚才能刹住，在关键时候这将耽搁多少时间？
邓先生随后给维修站打了电话，但一直打不进去，只好慢慢地将车开了过去。半个小时候后，刹车系统离奇地又恢复了正常制动。
开到4S店的维修站后，维修员初步检查了一下没有发现问题，便排了一下刹车系统的空气，让他开回去再作观察。此后几天邓先生一开车就提心吊胆，总担心刹车会突然间失灵，心神不宁的他向汽车投诉网投诉，希望有人能指导该怎么做？
【案例点评引用投诉案例：QT8120 雪佛兰乐驰刹车突然失灵，我该怎么办】
邓先生的投诉在汽车投诉网的跟进下，上汽通用五菱回复如下：“服务站已经重新给用户检查车辆故障，问题已解决。”
邓先生的问题真的解决了吗？
车主质疑“被解决”
7天之后，邓先生选择了第二次向汽车投诉网投诉。
他在投诉中除了介绍了第一次的投诉内容外，还补充了最新情况：之前厂家确实给他打过电话，但只是解释刹车系统已经排过空气，暂时没有问题，无法进一步处理，等有问题了再来解决。
等到有问题时再来解决？真到了那一刻恐怕为时已晚！因为刹车失灵直接关系到人身安全，厂家的这种态度岂不是把车主的生命当成儿戏？
对于邓先生的这次投诉，上汽通用五菱给出的回复是：“现在已经由四川灵通嘉驰4S店与用户联系，预约用户到4S店针对制动系统做一个全面的检查，并做相应解释，以消除用户的担忧。”
按理说，厂家已经安排4S店给汽车制动系统作全面检查，车主应该不会再有疑问才对，只是后面的“节外生枝”牵出了“戏剧性”一幕。
4S店不修车，要“修”人？
8月5日，邓先生第三次投诉，但这次投诉的问题让人大呼意外。
7月28日投诉后，7月30日中午四川灵通嘉驰4S店主管张×元打来电话，问邓先生什么时候有空去成都，到时他们来接车，会好好检查一下刹车系统，因为成都的4S店有一套制动检查系统，这套系统非常精准，而且也很先进，南充4S店因其它原因一直没有购置该设备。
听4s店这么一说，邓先生很是高兴，总算可以彻底给制动系统好好检查一下，打消他的顾虑了。因此他答应过几天有空时就会联系他们。在此期间，南充的4S店也联系过他，也表示会派人来把车开去成都检查。
事情看似一切自然，不过很快风云“突变”！
8月5日中午1：30分，邓先生用座机拨打了四川灵通嘉驰的电话，不知为何，张主管竟然把他当成了南充4S店的人，说什么把车接过去玩几天就行了，不用来成都来检测，这次不是修车，主要是“修人”，因为用户在网上投诉过很多次，厂家打电话过来要积极处理，得应付一下……
上有政策下有对策，这就是4S店所谓的应付厂家的解决之策！对于事关人命的刹车问题，4S店都敢说不是修车，而是“修人”，难道车主的命就这么不值钱？
【案例点评引用投诉案例：QT8649 雪佛兰乐驰刹车突然失灵，厂家与4S店联人忽悠用户，将生命当儿戏】
日前，汽车投诉网在回访邓先生时，他说8月7日4S店给他打过电话，说会上门给他的汽车作检查，但等了一天，最后等来的却是失望，他不知道为什么4S店会食言。
早些时侯，邓先生就曾因油箱生锈问题在汽车投诉网上进行过投诉，最后在汽车投诉网的协调下，上汽通用五菱最终责成当地维修站对油箱 问题按三包进行索赔处理，也得到了邓先生的认可。
【案例点评引用投诉案例：QT7449乐驰油箱生锈，上汽通用五菱耍赖不承保】
汽车投诉网点评
在汽车投诉网上，有关车主屡屡向厂家反映问题最终得不到解决的案例并不少见，有关“乐驰Spark”的投诉详见：http://www.qctsw.com/tousu/tslist/brandtousu/430.html。
临沂市罗庄区的张先生为他的乐驰spark后轮遇水“抱死”问题向厂家投诉过十多次，但一直没有解决。
西安市的杜先生在买来乐驰spark后，因里程表指针严重抖动，4S店维修了十五六次也一直未解决，而向厂家多次投诉后也无结果，苦恼的他只得向汽车投诉网寻求帮助。
由此可见，车主寻求第三方平台的帮助，在很多情况下实属无可奈何。用某车主的话来说，如果厂家重视，我们何苦要去汽车投诉网投诉？
邓先生选择向汽车投诉网投诉，最初也是源于厂家和4S店对其油箱生锈问题处理不公。因此，车主几番投诉，作为负责任的厂商，理应先从自己身上找原因，抱着“有则改之，无则加冕”的态度，而不是借机“打击报复”。
上汽通用五菱公司一直宣称自己秉承“造百姓喜爱的车”的理念，把“为顾客创造价值”作为工作目标，发生这种“修理”车主的事情，这显然与其服务理念和工作目标背道而驰，因此，建议上汽通用五菱加强对有关4S店的监督管理，避免类似的情况再次发生。
被媒体揭“短”就要“修理”记者，这样的事是够雷人的，汽车投诉网（www.qctsw.com）近期接到了一位邓先生的投诉，其反映的问题虽说没有“修理”记者这么雷人，却也足够发人深思的。
正常行驶时突遇前面车辆变道，眼看就要发生事故，偏偏此时踩下刹车却是软绵绵的，丝毫没有要制动的迹象，遇上这种只有在电影里才会出现的情节，估计是谁都得吓出一身冷汗，而江苏南充的邓先生就亲身经历了这样的“考验”。
2010年7月19日12点30分左右，邓先生驾驶着自己的乐驰行驶在一段下坡的公路上，前面的大货车突然变道，邓先生急忙踩刹车减速，可一脚踩下去竟然一点刹车都没有。心慌的他又赶紧踩了第一脚，这时才有了刹车，一场灾难总算离他而去。
邓先生立即停车靠边检查，不过未能发现问题。他再次上车试了一下，第一脚同样没有任何效果，第二脚才有一点，踩到第三脚才正常。
众所周知，车祸的发生往往在毫厘之间，要连续踩三脚才能刹住，在关键时候这将耽搁多少时间？
邓先生随后给维修站打了电话，但一直打不进去，只好慢慢地将车开了过去。半个小时候后，刹车系统离奇地又恢复了正常制动。
开到4S店的维修站后，维修员初步检查了一下没有发现问题，便排了一下刹车系统的空气，让他开回去再作观察。此后几天邓先生一开车就提心吊胆，总担心刹车会突然间失灵，心神不宁的他向汽车投诉网投诉，希望有人能指导该怎么做？
【案例点评引用投诉案例：QT8120 雪佛兰乐驰刹车突然失灵，我该怎么办】
邓先生的投诉在汽车投诉网的跟进下，上汽通用五菱回复如下：“服务站已经重新给用户检查车辆故障，问题已解决。”
邓先生的问题真的解决了吗？
车主质疑“被解决”
7天之后，邓先生选择了第二次向汽车投诉网投诉。
他在投诉中除了介绍了第一次的投诉内容外，还补充了最新情况：之前厂家确实给他打过电话，但只是解释刹车系统已经排过空气，暂时没有问题，无法进一步处理，等有问题了再来解决。
等到有问题时再来解决？真到了那一刻恐怕为时已晚！因为刹车失灵直接关系到人身安全，厂家的这种态度岂不是把车主的生命当成儿戏？
对于邓先生的这次投诉，上汽通用五菱给出的回复是：“现在已经由四川灵通嘉驰4S店与用户联系，预约用户到4S店针对制动系统做一个全面的检查，并做相应解释，以消除用户的担忧。”
按理说，厂家已经安排4S店给汽车制动系统作全面检查，车主应该不会再有疑问才对，只是后面的“节外生枝”牵出了“戏剧性”一幕。
4S店不修车，要“修”人？
8月5日，邓先生第三次投诉，但这次投诉的问题让人大呼意外。
7月28日投诉后，7月30日中午四川灵通嘉驰4S店主管张×元打来电话，问邓先生什么时候有空去成都，到时他们来接车，会好好检查一下刹车系统，因为成都的4S店有一套制动检查系统，这套系统非常精准，而且也很先进，南充4S店因其它原因一直没有购置该设备。
听4s店这么一说，邓先生很是高兴，总算可以彻底给制动系统好好检查一下，打消他的顾虑了。因此他答应过几天有空时就会联系他们。在此期间，南充的4S店也联系过他，也表示会派人来把车开去成都检查。
事情看似一切自然，不过很快风云“突变”！
8月5日中午1：30分，邓先生用座机拨打了四川灵通嘉驰的电话，不知为何，张主管竟然把他当成了南充4S店的人，说什么把车接过去玩几天就行了，不用来成都来检测，这次不是修车，主要是“修人”，因为用户在网上投诉过很多次，厂家打电话过来要积极处理，得应付一下……
上有政策下有对策，这就是4S店所谓的应付厂家的解决之策！对于事关人命的刹车问题，4S店都敢说不是修车，而是“修人”，难道车主的命就这么不值钱？
【案例点评引用投诉案例：QT8649 雪佛兰乐驰刹车突然失灵，厂家与4S店联人忽悠用户，将生命当儿戏】
日前，汽车投诉网在回访邓先生时，他说8月7日4S店给他打过电话，说会上门给他的汽车作检查，但等了一天，最后等来的却是失望，他不知道为什么4S店会食言。
早些时侯，邓先生就曾因油箱生锈问题在汽车投诉网上进行过投诉，最后在汽车投诉网的协调下，上汽通用五菱最终责成当地维修站对油箱 问题按三包进行索赔处理，也得到了邓先生的认可。
【案例点评引用投诉案例：QT7449乐驰油箱生锈，上汽通用五菱耍赖不承保】
汽车投诉网点评
在汽车投诉网上，有关车主屡屡向厂家反映问题最终得不到解决的案例并不少见，有关“乐驰Spark”的投诉详见：http://www.qctsw.com/tousu/tslist/brandtousu/430.html。
临沂市罗庄区的张先生为他的乐驰spark后轮遇水“抱死”问题向厂家投诉过十多次，但一直没有解决。
西安市的杜先生在买来乐驰spark后，因里程表指针严重抖动，4S店维修了十五六次也一直未解决，而向厂家多次投诉后也无结果，苦恼的他只得向汽车投诉网寻求帮助。
由此可见，车主寻求第三方平台的帮助，在很多情况下实属无可奈何。用某车主的话来说，如果厂家重视，我们何苦要去汽车投诉网投诉？
邓先生选择向汽车投诉网投诉，最初也是源于厂家和4S店对其油箱生锈问题处理不公。因此，车主几番投诉，作为负责任的厂商，理应先从自己身上找原因，抱着“有则改之，无则加冕”的态度，而不是借机“打击报复”。
上汽通用五菱公司一直宣称自己秉承“造百姓喜爱的车”的理念，把“为顾客创造价值”作为工作目标，发生这种“修理”车主的事情，这显然与其服务理念和工作目标背道而驰，因此，建议上汽通用五菱加强对有关4S店的监督管理，避免类似的情况再次发生。
