专业的汽车质量投诉平台

其实谈起斯巴鲁这品牌，总是让人觉得这是一个叫好不叫座的品牌。斯巴鲁作为富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，除了生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商，可以说是一间实力雄厚的车企。

那既然实力雄厚，车辆质量肯定不会差。但事与愿违，汽车投诉最近就收到了关于斯巴鲁森林人发动机漏油的投诉。

投诉编号：QT247056

来自山西省忻州市陈先生就遭遇了这么一件事：自己12款的斯巴鲁森林人出现了发动机漏油情况，并且陈先生表示油还滴到了排气管上很有可能会导致自燃。

接到投诉后，汽车投诉网相关人员已经第一时间把投诉反馈给厂商，但截至发稿前，厂商没有任何的回复。

然而在汽车投诉网上，关于斯巴鲁森林人发动机漏油的投诉却不是仅仅只有一宗。

投诉编号：QT236452

来自山东省烟台市芝罘区催先生是11款斯巴鲁森林人的车主，而他车辆的发动机同样有漏油的问题。

投诉编号：QT105156

来自辽宁省大连市金州区的孙女士是12款斯巴鲁森林人的车主，她是在汽车保养后被告知发动机漏油，而据孙女士叙述，维修须抬出发动机全面更换发动机密封圈，费用5000元以上。陈女士在网上查询相关问题后，也发现了这是斯巴鲁森林人11、12款通病。

以上3宗就是小编在汽车投诉网中整理出来的森林人发动机漏油的投诉，类似的投诉还有，在此也就不一一列举了。

然而，不仅仅在汽车投诉网，只要在一些知名的搜索引擎搜索斯巴鲁森林人，都能搜到关于其发动机漏油的相关报道，同时也是网友热议的一个话题。其次也不难发现，发动机漏油大部分都是在11、12款上，可以说得上是森林人的通病了。

发动机漏油的危害

众所周知，斯巴鲁的排气管都是包着油底壳的，机油很容易滴到排气管上，轻者有糊味传到驾驶室，重者会有着火的危险。为此出现了该问题，对于森林人来说确实是很严重的安全隐患。

其次就的危害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。而发动机受损主要是因为漏了以后机油压力不足了导致的，所以也需要密切注意机油位即可。

森林人发动机漏油维修方法

为此小编也咨询过修车专家，专家也表示，11款-12款森林人在他的店维修发动机漏油的很多，而维修发动机漏油有两种办法。

第一种是省事不吊发动机，在车上维修，但是这种维修不能彻底解决发动机漏油，因为凸轮轴盖与缸盖接缝处漏油无法维修。

第二种是比较费事，要把发动机吊下来拆解维修，这种维修能彻底解决问题，返工率很低，专家也建议还是第二种维修方法比较靠谱。毕竟对于森林人发动机漏油的安全隐患还是挺大的。

斯巴鲁双重标准对待中国，重要安全功能减配

然而森林人发动机质量问题只是斯巴鲁在华的一个缩影，更让人气愤的是，所谓的进口斯巴鲁竟然双重标准对待中国。

在斯巴鲁官方微信平台可以查到，在去年底和今年初，森林人分别在美国、日本获得安全性评测的高认定：(TSP)+和(ASV)+，其中，EyeSight系统成为获得“+”的关键加分项。在日本与美国，EyeSight系统已装配上斯巴鲁旗下众多车型。斯巴鲁官方宣称：“这一系统可以这一驾驶辅助系统可以通过立体摄像机监测车辆前方的路况和车流信息，在发生紧急情况时发出警报，并自动采取制动，因此可以极大提高车辆在行驶中的预防碰撞的能力”。

EyeSight系统，2010年就已经开始在斯巴鲁系列车型上装配，2013年已升级到第二代，这个系列，具有自动巡航、自动刹停、刹停协助（30公里时速以上，遇紧急情况辅助刹车）等功能。

但很遗憾，这个号称原装进口斯巴鲁在中国大陆却一直没有装配该配置，直到前不久10月21日在北京举办的“2016斯巴鲁新安全技术发布会”才正式宣布，EyeSight驾驶辅助系统将正式登陆中国市场。而届时2017款LEGACY力狮、OUTBACK傲虎将作为首批搭载EyeSight驾驶辅助系统的车辆。

也就是说，该辅助系统整整在华迟到了7年时间，在该系统没登陆中国市场前，斯巴鲁官方和经销商广告宣传中却大张旗鼓地拿装配了EyeSight系统的车型获奖来吸引购买者，但消费者购买到的实际上是没有该系统的车型。即便是进行了小改款2016森林人，在中国大陆，该系统仍然继续减配。另外，集成在两侧后视镜上的后车警示功能，也莫名其妙地消失了。

是技术上有难度吗？美系车、德系车、日系车很多早就装上了安全辅助系统，如此普遍的技术，之前却被说成是“中国路况复杂”。最可笑的时如今又开发布会宣称该配置将登陆中国市场，这不就是打脸的行为吗？斯巴鲁的行为实在是让人摸不着头脑。

为此，如此重要的安全配置缺失，还忽悠中国消费者，这样的行为怎么让国人接受呢？无可否认的是，斯巴鲁获得在美国、日本获得安全性评测的高认定，旗下车型确实是安全，但中国的车型还是如此的安全吗，缺失了该配置后还能否理直气壮的在中国进行宣传了？

斯巴鲁森林人情怀不再，质量问题开始浮现？

森林人目前所面对的不仅仅是发动机漏油问题。老款森林人烧机油案例也越来越多。2014款、2015款已出现烧机油案例，时间越久，烧机油越多，但这个“久”仅是两三年而已。

其次下半年将进入“高田致死气囊”大规模召回潮，在售的2016款森林人与致死气囊有无关联，生产和销售商尚无任何态度，毕竟斯巴鲁装配的都是高田气囊，但毫无疑问肯定会影响森林人的销量。

2016款森林人本身只是小改，内饰落后，改进太小，EyeSight系统依旧缺失，安全性无法保证。

斯巴鲁在华销量不容乐观

不得不说，斯巴鲁的销量在欧美等国家确实是高，像森林人这种车型动则单月销量都是上万台的。而纵观中国销量，虽然没有很具体的单月销量，但根据官方公布的消息，2015年斯巴鲁在华的销量为4.7万辆，而到了2016年目标为5万辆，尽管目标不算太夸张，但要达到目标却并不易。

首先斯巴鲁在华的宣传可以说得上少之又少，许多的小城市甚至连经销商都没有，国人对该品牌的认知也不足，甚至有些不太熟悉汽车的人连斯巴鲁的名称都没听过。

其次就是全进口车型，车辆售价吃尽关税的亏，除了斯巴鲁之外，也可以参照同样的日系品牌的讴歌，在还没国产前的讴歌，销量也是少之又少。（尽管国产后的CDX销量也不高）

最后就是斯巴鲁近些年来频繁爆出的质量问题以及对华的双重标准，不得不说这确实非常伤国人的心。

总结

斯巴鲁作为在中国的小众品牌，可能自身的营销策略就是“能卖一台就是一台，反正主力销售地区不在中国”。斯巴鲁可以不重视中国地区的市场，但请不要销售有质量问题的车辆给中国消费者，更不要对中国有双重标准。

在去年的美国消费者报告有个抽样统计。根据年份，烧机油比例是2%-8%。现在说2014是2%为之尚早，跑得越多，比例越大。另外森林人还有发动机漏油情况，也是严重的安全隐患。

种种的不利因素加上高昂的价格，斯巴鲁在华还如何发展？撇开情怀与性价比，为此小编也不在此谈及斯巴鲁车型对应的价格能够买到什么样高水准的合资车甚至是进口车了，就只想对各位消费者说，就斯巴鲁这样的态度，你还会为它买单吗？