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作为一名消费者，当购买了一辆全新的车辆后想必都是欢天喜地的，特别是提人生第一辆车时那种喜悦的心情，可能都是无法言喻的。然而，当你在购车后，却发现了自己购买的车辆是一辆库存车，而4S店却又没有说清楚，那么作为消费者的你，还开心得起来吗？

投诉编号：QT247283

来自江苏省连云港市新浦区的魏女士就遭遇了这么一件令她烦心的事：10月份魏女士在连云港长安铃木4S店购买了一辆奥拓，但是经她查实后发现该车是一辆库存车，而且在购车的过程中还强制加收了服务费，令魏女士非常的不满。

汽车投诉网相关人员接到投诉后已经第一时间把问题反馈给了厂商，但截止发稿前还没收到任何回复。

为此我们联系上了魏女士进一步了解详情：在提车当天，连云港长安铃木4S店就跟魏女士索取了服务费800元，但4S店却没有很明确的说明该服务费是服务在哪，只说明了在本店提车都需要交付这个费用。而事后魏女士也表示，交服务费不是不可以，但长安铃木4S店根本就没有所谓的服务，并且最令她生气的是，当时的销售人员态度很恶劣的说：“帮你斟茶递水那些不就是服务吗？”为此魏女士也只能很无奈的交取了服务费。

在搞定4S店的手续后，魏女士也终于把车提回去了，但她却在汽车的相关证件上发现了车辆并非最近生产的，而是在今年的5月份生产，并且长安铃木4S店的销售人员由始至终都没跟她说明这是辆库存车。

购车服务费？

首先来看魏女士所提出的第一点，在长安铃木4S店提车过程中交取了所谓的“服务费”。而小编也在各个渠道了解到，的确有一些汽车经销商巧立名目收取费用，像车辆检测费、车辆出库费、加价提车费等，对此销售人员往往以“行规”来解释。业内人士表示，现在汽车销售竞争太激烈，利润空间被挤压，“服务费”其实就是车商用来弥补利润的，因为他们只能采取各种方法增加收入。

那么购车服务费到底合理吗？对此，消协曾表示，这笔所谓的服务费用显然存在不合理性，并涉嫌单方面格式化条款且强制性收费。因为根据《合同法》的规定“经营者不得以格式合同、通知等方式作出对消费者不公平、不合理的规定”。

为此小编也提醒各位消费者，在支付此类费用前，一定要详细了解清楚是什么项目，弄清楚来龙去脉，不要轻易交钱。而像魏女士这种情况，一般可以拒绝交付，如果4S店强制收取可以向当地工商局或消协进行投诉。

买到库存车怎么办？

其次就是魏女士提到的，买到了库存车。一般来说，指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车就称之为“库存车”，而魏女士的车辆在今年的五月份已经生产了，距离她购车的时间已经超过了五个月，从时间上界定确实是一辆库存车。

但由于汽车“三包”等相关规定没对“库存车”作出明确定义，倘若魏女士想进行退车或换车有一定的难度。为此魏女士不妨可以根据消费者权益保护法第二章第八条：消费者享有知悉其购买使用商品或接受服务的真实情况的权利;第三章第二十条：经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。等条例与4S店或者厂商协商。

在本案例中，4S店在销售轿车时并没有如实告知消费者，这辆车是库存车，已侵犯了消费者的知情权。为此魏女士可以尽可能的让销售商同意以赠品之类的方式，对给予补偿。

铃木或将退出中国市场？

其实针对魏女士购买到长安铃木的库存车，从某个层面上看，似乎并不让人惊讶。

长安铃木在月初发布了机构调整管理办法，这被内部及业内人士视为取消长安铃木技术中心前的铺垫。一旦长安铃木技术中心不再独立存在，那么后续新产品导入和自主开发都会受到影响，据悉此前多款车型的导入计划也已经停止。

由于长安铃木方面调整动作频频，内部早已传言四起，不少技术中心人员离职，同时也传出铃木自2018年起不再向合资公司投资，2020年陆续撤回在华工作人员，及2023年合资期满后不再继续签约等消息。

而之所以会传出这样的消息，主要是因为长安铃木从2011年以来销量基本呈逐年下滑的趋势，长安铃木在年初制定了今年的销量目标为15万辆，而1-9月份的总销量仅为8.2万辆，为此想在剩下的月份完成该销量目标，几乎是不可能的事情。基于如此糟糕的销量，长安铃木退出中国市场也自然而然的事情了。也正因为如此低迷的销量，全国各地的长安铃木4S店出现库存车也不足为奇了。

长安铃木服务、汽车质量屡被诟病

至于为什么长安铃木销量会沦落到如此地步，其实无外乎车的质量与服务态度。服务态度我们已经可以很直观的从魏女士的口述得知了，但这也仅仅是长安铃木4S店服务态度的一个缩影。根据汽车投诉网的数据得知，关于长安铃木的投诉有766宗，其中车主对长安铃木处理投诉的满意分只有49.77分。可见车主对长安铃木服务满意度之低。

另外还有长安铃木旗下车辆质量问题，包括近年来闹得沸沸扬扬的锋驭CVT车型低频共振等问题，都是无时无刻地在磨灭着消费者对长安铃木该品牌的信任。

总结

无可否认的是，长安铃木在中国确确实实已经是边缘化了。在面临如此处境的情况下，长安铃木4S店面对着消费者还表现出各种的恶劣态度，也真的可以说长安铃木目前这种处境，4S店确实是功不可没。

然而，除了服务、汽车质量不尽人意外，长安铃木推出的车辆也不符合国人的需求。相比起其他主流品牌的车型，都不断地做“加法”来做大车辆，反观长安铃木一直是“不走大众”路线的推出小型车。因此，种种因素所种下的恶果，味道如何，长安铃木自身最清楚了。