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对于一名消费者来说，买车后最怕出现什么问题？小编想肯定是质量问题了，那么质量问题里最令车主头疼的肯定就是车辆通病了。而在汽车投诉网上，也有不少的车主集体投诉控诉车辆的同一个质量问题，为此小编就根据车主的投诉，盘点一下都疑似存在着通病的车辆。

1、东风风神A30 方向机失灵

东风风神A30作为风神系列的主打轿车，在2014年上市之初就宣传遵循自主开发、自主发展、自主创新原则，伴随3S世界级体系，45年造车经验、22年合资合作经验、历时4年精心打造而成，甚至媲美新三样-新爱丽舍、新捷达、新桑塔纳。

然而都说实践是检验真理的唯一标准，3年过去了，A30的车主已有不少，从各个车主的口碑中来看，似乎A30并非当初所说那么完美。

根据汽车投诉网的众多车主反馈，东风风神A30普遍存在着车辆行驶过程中方向机失灵的情况，甚至有车主差点因为方向机失灵而出现车祸。尽管厂家面对着这些车主投诉并没有表态，充其量也只是帮助车主更换方向机，但这也难免让人猜测这究竟是不是A30的通病，是厂家对此问题毫无处理办法还是仍由把消费者的生命当成儿戏？

2、铃木凯泽西 CVT变速箱异常

铃木凯泽西于2010年6月份在中国上市，这也是铃木在中国推出的第一款B级轿车。凯泽西是铃木最新推出的旗舰车型。凯泽西采用2.4升J24B发动机，拥有最大输出功率在131KW，最大转力为230N/m。

然而上市过后凯泽西却被挂上了“叫好不叫座”的称号，在中型车的市场一直都没有好的销量，在2014年末和2015年初，也分别因为换挡锁止结构缺陷和皮带张紧器缺陷进行了两次官方召回，而根据汽车投诉网的车主投诉显示，凯泽西似乎还有另外一个疑似通病——CVT变速箱异常。

根据车主所述，其异常的主要表现在了挂D档行驶的过程中如果松油门滑行，那么发动机的转速会变得非常低，疑似变速箱挂入了空挡滑行，失去发动机牵引力，此时再踩油门会没有加速感，需要再次松油门后再踩，这样速度才会上来。

而针对此问题，铃木却有了“区别待遇”说法，根据车主们的反馈都表示在国外已经进行了变速箱程序升级的，但在中国却没有相对应的行动。小编也在网络上寻找过相关的召回信息，的确，小编在美国国家公路交通安全局的网站查到了早在2011年凯泽西已经进行召回变速箱程序升级，而在中国却迟迟没有行动。

3、卡罗拉 CVT变速箱异响

丰田卡罗拉是全球最畅销的单一车型，全球销量超过4000万辆，在中国车市也是受到不断喜爱。然而2014款的卡罗拉却屡遭车主投诉其CVT变速箱出现“口哨”声，其异响严重影响了车主驾驶车辆。

根据车主所述：1、N挡和P档，怠速停车时，变速箱丝丝异响；2、D挡/M挡/R挡，在低速40码以下时，嘘嘘异响严重；3、低速前进行驶，踩刹车和踩油门，顿挫明显。变速箱异响和顿挫感随着公里数增加而越来越严重。

值得注意的是，新卡罗拉的变速箱就是当初老卡的这款CVT变速箱的改进，所以不排除新卡罗拉有同样问题。

4、轩逸 烧机油

轩逸作为东风日产的销量主力军，其销量长期为A级车里的佼佼者，但销量如此庞大的车辆似乎也存在着令人车主烦恼的烧机油现状。

而根据汽车投诉网的数据显示，投诉集中与2011-2014年款搭载的车型，并且代号为HR16DE的1.6L发动机，并且多为购车1年内出现烧机油问题。尽管有部分车主已经更换了发动机总成，但依然反映存在烧机油情况。

总结

尽管以上车型厂家都没有直接承认为质量缺点或通病，但根据车主所述，这些问题确实是真实存在，为此奉献各位消费者，购买这些车型的时候必定要三思了，毕竟谁也不想买车回来不是在修车厂就是在修车厂的路上。