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上海车展前夕，荣威官方发布了Vision-E概念车，新车也被称作光之翼概念车，代表着未来上汽荣威新车型的设计方向。据官方介绍，荣威Vision-E光之翼概念车定位纯电动轿跑车型，将于2018年正式量产。从概念SUV到成为量产车，消费者早在上汽荣威身上注视已久。记得Vision-R带给大家的全新理念，在2016年发布的量产车型中得到充分的体现，而Vision-E更是令人期待。

Vision-E概念车定位于一台SUV车型，相比荣威RX5尺寸更大，同时线条也更加流畅优美，造型更科幻。新车前脸采用了荣威家族式的倒梯形格栅，尺寸极为夸张，格栅内部为繁星状密集处理，把中间荣威的logo簇拥着。格栅融合了两侧大灯，使得前脸看起来大气不失精致，照明系统点亮后，能够呈现出非常震撼的光影效果。

车身方面，新车采用了曲面腰线设计，在前后轮眉处进行上扬，配合动感的车窗线条设计，彰显出新车的肌肉感。

车尾部分，横贯式的镀铬饰条将两侧尾灯连在一起，灯组线条也颇为前卫动感。新车尾部线条相比于传统SUV更加具有运动风格，搭配新车底部扩散器看起来非常运动。整体尾部凹凸有致，显得十分饱满。

内饰方面，新车中控台采用对称式设计，采用Alcantara、Nappa真皮和半透明水晶材质相搭配，并呈现出环抱式效果。值得一提的是新车中控由一块14寸曲面显示屏完全替代，没有实体按键，并搭载了上汽-阿里智能车载互联系统。

同时全新的3D虚拟仪表盘同样采用曲屏设计，并能够呈现出3D视觉效果。不仅如此曲面屏幕出现在新车的门板内侧，后排中央扶手等位置，为整车带来更强的科技感，而全景天窗设计，也给新车带来更加豪华的内饰氛围。

动力方面，新车采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统。据悉，该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。无怪乎荣威打出广告：充电五分钟，行驶两小时。

从互联网与汽车相结合、汽车新能源发展趋势的必然化入手，引出了上汽荣威品牌为什么要打造这样一款开启未来的“新物种”。在大会上，上汽集团副总裁王晓秋揭晓了荣威这款纯电动超级轿跑SUV概念车——“光之翼”Vision-E Concept，这也是一台即将在2018年实现量产的概念车。

荣威“光之翼”Vision-E Concept，以“光”为名，“光”代表电动、科技以及荣威品牌对纯电动时代的未来愿景；E代表Electric、Eco、Era，表示纯电动、互联生态以及汽车新纪元的到来。它是第一部引入“创行者”概念实践的下一代新能源互联网车型，倾注了上汽集团品质战略和最高的造车工艺，并基于上汽集团第一代互联网新能源汽车所提升、打造。

荣威Vision-E搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新YunOS Auto智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“黑科技”。此外，荣威Vision-E纯电续驶里程超500公里，百公里加速可达4秒，上汽集团的领导也很自信的称该产品可以超越世界级顶尖豪华电动车品牌车型。上汽集团通过此次举办“汽车创行者大会”并推出荣威Vision-E，对未来的汽车产品和商业模式，作出了一次全新探索。

同时，荣威Vision-E在设计上也充满了未来科技感表达，显得自信和动感。荣威Vision-E整车呈现经典溜背造型，造型动感十足。车头部分，荣威Vision-E融入了中国传统建筑“中轴线”的设计元素，以及超越同级观感的灯光配置，显得饱满、立体和豪华；在车身处，双拱形“双虹腰线”贯穿车身，以此突显美感和“四驱”力量；整车形面体现出速度和肌肉感。此外，荣威Vision-E外形设计也兼顾了实用科技，风阻系数0.27cd，大幅领先于现有市面上SUV的0.34-0.39Cd，增强了其跑车速度基因。数据上是名副其实的超跑SUV，我们拭目以待。

光之翼是荣威在RX5取得大卖后推出的首款SUV车型，代表着未来荣威SUV的发展方向。作为量产车的雏形，概念车的设计元素和设计理念往往并不是“炫技”而已，其往往具有很重要的参考意义。荣威VISION-E概念车在设计上不仅保持了家族式的一脉相传，而且也带来了诸多创新和黑科技。同时作为一款纯电动车，其未来量产版上的核心驱动技术也让人十分期待。从产品逆袭到销量逆袭再到已然清晰的未来出行规划，以上汽为代表的中国品牌正在汽车行业的转型中加速，力图成为领跑者，无论最终结局如何都是快乐的。正如上汽集团董事长陈虹所言，世界上最快乐的事，莫过于为梦想而奋斗。