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丰田普拉多可谓是最享誉盛名的硬派SUV了，得益于老大哥兰德酷路泽的威名，普拉多比老大哥更低的价格以及不俗的越野能力，深得越野爱好者的喜爱，而可靠的品质甚至还被国内消费者被称之为“进藏神器”。（以往进西藏道路状况恶劣，非常考验车辆可靠性）

然而这么一款可靠性十足的车辆，近日居然被车主曝出新车落地行驶后不久，发动机连杆就出现了弯曲的情况，究竟是怎么回事呢？

来自新疆乌鲁木齐的刘先生在今年购买了一汽丰田普拉多，直到事发前车辆行驶了1.1万公里并且在1万公里的时候车辆进行了首保，但首保过后行驶了1千公里之后，发动机就出现了异响，为此刘先生则去到4S店检查发动机，经过检查过后，却发现了发动机连杆出现了弯曲的情况，对此刘先生非常的不满，希望能更换车辆。

就此问题，汽车投诉网相关人员也联系上了刘先生，据刘先生称事发前车辆并没有经过任何的涉水路段，同时也没有进行过高负荷运转，而在4S店检测时也排除了人为，因此刘先生认为这明显就是质量问题。

什么情况下发动机连杆会出现弯曲的情况？

其实发动机在正常使用的情况下，一般是不会出现连杆弯曲的情况的，那么如果真的出现连杆弯曲，又会是什么原因造成的呢？

首先第一点最可能的情况就是发动机气缸进水了，车辆行驶在积水道路时，如果水深高于发动机进气口，又或者溅起的水花从进气口进去了，那么就会造成气缸进水，由于水存在不可压缩性，因此连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。

第二点就是发动机喷油系统异常导致连杆断裂。导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油器连续不断的喷油所导致。往往之前会出现启动困难、怠速抖动、排气管冒黑烟、动力下降等现象。

第三点就是机油润滑度不足，导致连杆运行不流畅。

第四点就是连杆本身存在问题所导致。可能的原因有淬火微裂纹引起低应力疲劳弯曲，组织中有珠光体＋片状、超尺寸非金属夹杂物、块状铁素体等导致连杆机械性能及疲劳寿命下降。

综合以上四点，首先第一点据刘先生称购车之后没有经过任何的涉水路段，因此车辆发动机并不存在进水的情况，导致连杆弯曲；而第二点与第四点则并不能排除；而第三点针车辆刚保养完，发动机机油应该不存在任何问题。

能否退还车辆？

根据汽车三包条例所示，在三包期内同一故障修理超过5次，又或者如果汽车修理时间累计超过35天，消费者可以换车。而刘先生目前车辆情况则不符合换车的要求，因此刘先生目前可以要求4S店先把车辆修复好，看后续是否还会出现同样的问题。

开不坏的丰田究竟怎么了？

近些年来，一汽丰田旗下车辆频出问题，前一两年的卡罗拉CVT异响、连杆断裂；丰田锐志的转向问题；到目前普拉多发动机连杆出现问题，似乎都在一步步的颠覆以往消费者那“开不坏的丰田”想法。

至于目前普拉多的连杆弯曲问题似乎只是个案，在此也希望4S店乃至厂商能尽快查明问题，给车主乃至关注该车型的消费者一个交代。毕竟“开不坏的丰田”是一直以来所累积的优良口碑。

总结

丰田普拉多可谓是越野爱好者心目中的“神车”，不少的车主都会开着普拉多行驶在恶劣的环境下，试想一下如果车主没有发现发动机连杆弯曲，而恰巧发动机又在恶劣环境下因连杆弯曲导致发动机损坏熄火，这该是多么可怕的一件事，所以也希望4S店与厂商能够把该问题重视起来，尽快给车主解决问题。