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记得广汽本田冠道在上市前就聚集了无数的目光，毕竟作为广汽本田第一辆中型SUV，加上目前国内SUV市场的火热程度，出现这样的情况也是正常的，除此之外，冠道的参数也受到消费者密切关注，当广汽本田正式宣布冠道2.0T车型搭配的变速箱为ZF的9档变速箱时，不少的人都议论纷纷，特别是即将购买冠道的消费者，都特别担忧这个变速箱会不会出现质量问题。

因为冠道2.0T车型搭载的9AT变速箱是代号名称为ZF9HP48变速箱，该变速箱搭载在路虎极光与Jeep自由光上后都出现了大面积的质量问题，所以消费者对于冠道的担忧是正常的。

车主：新车上路变速箱就漏油了

近日有车主爆料，新购的广本冠道仅仅行驶了336公里就出现变速箱漏油，并且因为这个原因而抛锚在路上。

“当时变速箱漏油并无发现，一直行驶在高速上，直到变速箱漏到一定程度时，档位突然由D档切换到N档，由于事发突然，几乎酿成严重的交通车祸”来自湖北省武汉市的鲍女士说到。

事后车辆拉到了4S店检修，鲍女士才被告知变速箱漏油，导致变速箱损坏。

车主担忧终成现实 漏油并非个案

而事实上冠道变速箱漏油并非个案，来自浙江温州的一名车主称在提车前已经听说了冠道变速箱漏油的问题，因此提车时打算检查变速箱是否出现漏油情况，但因为要把发动机下方的护板拆掉，所以并无仔细检查。

而问题同样出现在行驶至300多公里后，车辆突发严重顿挫，随后去到4S店检查，最终确认为变速箱严重漏油。

由于4S店没有厂家的技术支持，因此解决方案只能是换油封与加变速箱油。

除此之外，只要在网络上搜索冠道变速箱漏油等关键词，都能搜索到大量有关冠道变速箱漏油的案例，由此可以推断出这是普遍现象。

本田使用ZF变速箱实属无奈？

其实ZF的9档变速箱在早就因为质量可靠性不高而备受消费者诟病，因此消费者听到冠道使用ZF变速箱都一致不看好，既然ZF9档变速箱问题这么多，本田为何执意使用呢？

首先要看本田目前变速箱有CVT无级变速箱、带液力变矩器的8速双离合变速箱、平行轴式6速自动变速箱、还有用在混合动力上的7、9速双离合变速箱。

CVT变速箱一般匹配1.0T、1.5T和2.4L发动机上；而带液力变矩器的8速双离合变速箱最大承受扭矩270牛米，而冠道2.0T发动机扭矩达到了370牛米；至于平衡轴6速变速箱由于技术老旧，无法兼顾优秀的油耗表现；最后所述的变速箱一般用于混合动力车型上，因此同样无法兼顾。

自家没有相匹配的变速箱，那就只能外购，至于最终为什么选择了ZF9档变速箱，是因为最大输入扭矩可以达到480牛米，而本田也一向与ZF有所合作联系，因此自然而然本田选择了ZF的变速箱了。

解决问题才是最重要的

尽管此次是ZF变速箱所导致的问题，但既然本田选择了这款变速箱，就应该对此负责，目前4S店似乎除了更换变速箱也没有更好的方式，而广汽本田作为厂家应该研究问题的所在点，为4S店提供技术支持，从而更好的为车主解决问题。

总结

广汽本田目前并无针对冠道变速箱漏油问题而进行召回调查，考虑到多年前广汽本田对于飞度CVT变速箱故障的处理方法，无所行动似乎并不令人感到意外。

至于本田的另外一个合资厂商东风本田近日就因为CR-V刹车失灵而闹得沸沸扬扬，迫于舆论的压力，终于在近日进行召回，难道广汽本田也想步东风本田后尘，被大规模投诉报道后才考虑有所行动吗？