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长城汽车最近的改革已经在进行中，在这个竞争激烈的市场中不进则退，而长城汽车的这个变革可谓：情理之中，意料之中。因为在印象中的魏建军是个保守的人，但目前的长城汽车表现来看并不像其一贯的风格，或许这就是颠覆，一种在新势力中才能看到的颠覆。

其中，营销方面的进步可谓“不鸣则已，一鸣惊人”。一条《长城汽车挺得过明年吗》的视频引得行业各界人士的赞扬，将长城汽车的“焦虑”公之于众。近日，长城又与张家界开启战略合作，仪式当天，哈弗SUV自驾游基地正式挂牌。以哈弗H9、哈弗H6、哈弗F7为代表的家族明星车队以成功挑战天门山99道拐将活动推向高潮。

哈弗H9“打卡”张家界

作为一场越野文化、户外文化、旅游文化深度融合的跨界大趴，活动更引来诸多圈内外达人到场助阵——冠军车手马淼倾情传授越野神技，户外达人祥子实景传授野外生存，人气主持李莎旻子现场直播为哈弗打call，张家界政府领导在为张家界“带盐”的同时，更不忘以体验官身份点赞哈弗H9。

毫无疑问，此次汽车与旅游界两大顶流强强联手，打造多元越野文化新地标、扩展消费圈层、升级出游体验等尝试，将为跨界创新运营拓展更多可能，特别是在“后疫情时代”背景下，双方的合作对于带动旅游经济复苏，创造新消费场景启发意义重大。

不同于北方的极端地貌与气候，地处南方的张家界山峦叠嶂，植被丰富，地貌多样，气候宜人，是高品质自驾游的理想目的地。至此，哈弗越野文化版图再添新地标——哈弗×张家界“山林自驾穿越最佳目的地”，专为自驾游定制开发，集休闲、冒险、亲子、越野、露营、自然、民俗等多重户外元素的特色线路，深度融合场景化优势，为哈弗车主提供专属礼包，涵盖食、住、行全方位的福利与便利，为高品质自驾游标准“打样”，解锁品质出游新姿势。

越野利器——哈弗H9

哈弗H9在中大型SUV中表现一向稳定，其主打为越野路线，非常契合本次与张家界的战略合作。2020款的哈弗H9就在不久前的成都车展亮相，售价为20.98--36.88万元。既然说到硬派越野车，那么最重要核心还得看越野能力。哈弗H9不仅配备了车身刚性极高的非承载式车身，对于专业的越野车来说这点尤为重要，此外只有非承载式车身还不足以凸显哈弗H9的竞争力。

全新一代哈弗H9在越野配置方面采取了降维打击的战略，提供了四十万以内唯一的三把锁，分别是中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁，能较大程度上为车友提供更强的越野能力。

坦克转弯的功能是单独加大一侧车辆的制动力，使车辆的转弯半径大幅减少。再配合低速蠕行模式的加持，在日常乃至于狭小的越野环境当中都有着不错的实用性。值得一提的是，这一般只装配在丰田顶级SUV的身上，其中代表性车型便是140多万的雷克萨斯LX570，而普拉多是不配搭载这一项功能的。所以这一配置也在较大程度上增加了哈弗H9在硬派越野车当中的竞争力。

长城的企业升级

造车是为了钱吗？可以说对也可以说不对，用一句俗话讲：钱不是万能的，但没钱就万万不能。钱是推动企业的动力，而目标却不一定。

《财富》杂志“2020年中国最具影响力的50位商界领袖”名单，长城汽车董事长魏建军位列13，连续8年入选。按照2020年胡润财富榜，魏建军夫妇的财富高达360亿。魏建军曾说，“有多少资产，对我来说一点不重要，长城汽车只为了成功。”

所以在长城汽车讨论如何庆祝三十年之际，最终没有庆典，没有晚会，而是反思与变革。长城汽车将加速组织变革，实现两个打通：一是品牌、商企、到研发的打通；二是作战单元的打通，通过流程及数字化变革，做强品牌公司管理。此外，长城还推出了柠檬和坦克平台，咖啡智能面向未来的出行体验。

总结：最近的长城汽车确实给人一种颠覆的感觉，这就是长城的改变与对于未来的思考。只有不断反思，才能更好地修正前进的路线，大到品牌思考、战略方向，细化到研发、产品、品质、服务等方面，长城汽车早就谋定而后动。