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英菲尼迪Q50L维修后出现亏电现象,车主表示:该4S店的维修技术严重不过关

原创 来源:汽车投诉网 2021-11-22 作者:尤乐杰 分享:

作为日系豪华品牌之一,凭借鲜明的产品特色,英菲尼迪在北美取得不俗成绩。对于中国市场,英菲尼迪也颇为重视。早在2014年,就发布首款国产化车型-Q50。在售后方面,更是推出超长的免费保养服务,以赢得客户的青睐。但在近日,一位Q50L车主却对该品牌的售后服务进行投诉。情况究竟怎样,一起来看吧。

车辆停放9天无法正常启动

首先来看这位英菲尼迪Q50L车主的基本信息,其购买的是2018款 2.0T进取型,购车日期为2017年7月,经销商为沈阳百事佳英菲尼迪。

作为汽车投诉网的工作人员,为更详细了解来龙去脉,小编电话联系了这位车主王先生。
电话沟通中,车主表示,其在今年10月28日,车辆发生事故被剐蹭,属于无责方。为了维修轮毂和翼子板等部位,就前往沈阳百事佳英菲尼迪4S店进行维修。

在11月6日取车时。就发现车辆无法启动,当时工作人员表示可能是温度过低、车辆停放过久以及亏电等原因导致的。通过外接电源启动后,当天又一次出现亏电的情况。之后,车主再次通过外接电源进行启动。为解决故障,王先生便回到百事佳英菲尼迪4S店,经过检测,确认为电池故障,需要更换。

车主质疑为何全车检测环节未发现亏电

电话沟通中,车主王先生透露,由于着急用车,便自费730元在修理厂进行电池更换。同时发现,车辆的其中一个胎压不正常,为210。

(车主提供的当时胎压图片)

对于这次维修遭遇,车主王先生认为4S店存在维修技术不过关和疏忽的问题。首先,车辆在4S店维修前,已进行了全车检测,未发现电池亏电的问题。仅仅过了9天,为何会出现车辆无法启动?

然后就是,车辆在第一次无法启动时,4S店售后人员为何不对电池进行专业检测,导致出现第二次无法点火的现象,而且电池健康度检测还是在客户的要求之下才做的?

最后就是,车主认为工作人员的解释站不住脚,为何英菲尼迪的电池在零上温度停留9天就无法启动?以及说电池原本就存在亏电问题,可为何当时未检测出这一故障?因此,车主认为4S店在工作方面敷衍了事,维修方面没有做到一个豪华品牌应有的水准。

(车主提供的电池测试图片)

4S店拒接电话,厂家客服表示会登记处理

为更全面了解这位英菲尼迪车主的维修情况,小编也向王先生询问了该经销商的电话。
电话拨通之后,沈阳百事佳英菲尼迪的工作人员在明白来意后,表示会将电话转接给售后部门,但却并未转接成功。之后,小编再次拨打电话,该经销商则采用拒接的态度。

那么,英菲尼迪厂家方面是怎么看待这件事情呢?为此,小编拨打了官方的400客服电话。

拨通之后,小编也表明自己的身份,客服人员随后询问了车主王先生的基本信息,例如车牌、姓名和电话。之后询问了车主为何要投诉,小编也将来龙去脉对客服进行一番陈述。客服表示,会将这位Q50L车主的相关信息进行如实登记,并会与沈阳英菲尼迪店进行反馈。如果有最新的进展,会与车主及时联系和沟通。

(车主提供的电池测试报告)

全民舆车:4S店的维修专业度仍需要提升

在与车主的电话沟通中,王先生也表示,此前已将问题反馈给过厂家。4S店之后也对其进行了联系,承认在维修过程中存在疏忽,尽管态度方面非常好,但并未给出解决方案。目前,车主希望能够补偿其更换电池的费用,为730元。对于这个案例,小编认为,这家英菲尼迪4S店在维修过程中存在疏忽情况,作为豪华品牌,其专业度仍需要提高。对此,你怎么看呢?

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    售后很重要

    2021-11-24 15:17:39 我要回复
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