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　　不足7个月的新车在寒冬深夜自燃，厂家鉴定认为自燃与车辆质量无关，而消防部门的鉴定对火灾的原因判断是：发动机舱内存在可燃构件，遇火发生燃烧，造成蔓延。面对两份结果迥异的的鉴定报告，车主该何去何从？

　　近日，汽车投诉网就收到这样一份投诉，来自郑州的王先生是东风日产新阳光的车主，他的座驾在购买不足7个月，行驶仅为15800公里时在停放状态下自燃，东风日产在消防鉴定还没有出来的时候，单方面给车主下达了事故“鉴定书”，将自燃与质量撇开关系。而在车主收到的消防部门出具的鉴定结果却显示“自燃排除外因，不排除与产品质量有关”。

　　事件回放：新阳光停放中自燃 车主质疑存在质量缺陷

　　像大多数初次购车的车主一样，在选定座驾之前，王先生经过了一段时间的观察对比，在综合了用户基数以及品牌影响力等多重因素之后，最终将目标锁定在东风日产新阳光身上。2011年5月6日，王先生怀着喜悦的心情正式迎娶“梦中情人”，开始了有车一族的幸福生活。

　　然而，王先生的生活在刚刚过完平安夜就不“平安”了。2011年12月25日凌晨1点左右，刚刚过完平安夜的王先生将爱车停靠在家门口。约2点30分，已经进入梦乡的王先生被急切的敲门声吵醒，邻居告诉他，他的座驾起火自燃了。赶到门外看到火苗从前引擎盖冒出，火势已经开始蔓延。王先生一边想办法灭火，一边先后拨打了119、110、保险公司以及4s店电话。随后，110、119先后赶到现场，并进行灭火，但最终车头部分(包括王先生的证件)还是全部烧毁。做完消防笔录后，保险公司工作人员抵达现场，并进行初步勘察拍照。随后，保险公司以未购买自燃险为由，明确告知王先生此次自燃事件不能得到理赔。

　　12月25日白天，接到王先生电话的4S店工作人员来到现场拍照取证，并告诉王先生前往消防大队和派出所开具火灾证明。

　　据王先生介绍，自燃当晚小区并无燃放烟花炮竹等可能引发火灾的外部因素，在无改装、正常保养的情况下，新车不足7个月发生自燃让王先生怀疑是这辆车存在质量问题所致。并告诉汽车投诉网的工作人员，称该车在使用过程中曾出现过启动困难和异响的故障，怀疑是自燃的前兆。

　　王先生希望能够由厂家介入，确认自燃原因，经王先生多次致电与4S店沟通，4S店同意向厂家转达车主的请求。1月9日，厂家工作人员到现场对新阳光的残骸进行拍照，并承诺在15个工作日给予回复。在此过程中，王先生一直向4S店了解进展，但4S店却答非所问，只是声称会配合王先生与保险公司洽谈，这让王先生非常茫然。为此，王先生在万般无奈之下在朋友的介绍下向汽车投诉网发出求助，希望能够得到网站的帮助。

　　投诉原文：东风日产新阳光停放中自燃烧毁【QT34832】

　　在接到王先生的投诉求助后，汽车投诉网已在第一时间将信息转交给东风日产相关部门，但遗憾的是，迄今为止尽管已经过去了一个多月，但网站方面并没有收到任何来自企业方面关于此事件的说明，目前该案例仍然处于企业处理的状态。而车主方面也仅仅是等来了一纸措辞简单的鉴定书：经鉴定，火灾与产品质量无关。

　　在汽车投诉网的建议下，王先生按捺住情绪，耐心等待当地消防部门的火灾鉴定报告。2月15日，王先生终于拿到了姗姗来迟的火灾事故认定书，在汽车投诉网收到的传真件上显示，郑州市中原区公安消防大队对于此次火灾事故的原因认定为：排除外来火源、纵火和遗留火种，不排除电器或电气线路故障。王先生表示，他将根据消防部门的鉴定结果依法进行维权，并考虑借助司法途径进行维权。汽车投诉网也将对此案例保持关注。

　　东风日产在2011年完成华丽超越，以产销双双突破80万辆的数据成为车市的大赢家，随着销量的飙升，品牌号召力也水涨船高，在此背景下，厂家将2012年的销量目标锁定在100万辆。

　　国内汽车界有句广为流传的俗语，叫“畅销就是硬道理”，销量是消费者用真金白银投的票，比任何华而不实的广告都更有说服力。正因为如此，不少厂家在宣传中对汽车销量数字的热情一直有增无减。但是热销也容易引发一系列的后遗症，其中，产品质量下降、售后服务质量下降是最常见的症状。

　　在汽车投诉网上，东风日产的投诉率居高不下，且大量投诉积压未得到企业处理，已引发车主不满情绪。在最能体现企业投诉处理好坏的QT分(满分100分)上，仅有19.33分，排名倒数第一；在投诉处理回复率上也仅有8.79%，意味着100宗投诉的回复率还不到9宗，同样排名在倒数第一；而在车主满意度方面，则以29.38分居倒数第二，这不难看出东风日产对待车主投诉的态度。

　　千里之堤毁于蚁穴，在这里，汽车投诉网代表广大车主朋友向东风日产呼吁：请珍惜消费者的信任和支持。否则，“销量”反噬的力量也是强大的，此前轰轰烈烈的丰田召回事件就是最好的例证。