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2023年11月8日第一次反馈行驶中电量由43%掉为25%，售后人员建议将电量用到10%左右进行满充，电池会进行校准。我于11月9日将电量用到10%后进行交流慢充至满电状态，在其后的用车过程中，剩余电量40%-50%状态下车辆未行驶状态下电量又突然显示掉到20%左右。11月26日去4S店现场沟通确认车辆电量检测结果，电池容量出厂标定76.9度，实际检测61度，严重衰减约20%。且车辆使用未满3年，行驶里程为35165公里，车辆按照使用说明进行正常使用。

根据中华人民共和国国家标准GB/T31484—2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》5.2 标准循环寿命 测试样品按照6.4进行标准循环寿命测试时，循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。本人所购买汽车充电循环次数远没有达到国标500次放电的情况下，电池容量已经衰减20%，严重不符合国标测试要求，属于严重质量问题。该问题多次与4S交涉，均以动力电池衰减正常为由拒绝更换电池。最近一次衰减情况：2024-1-13出现车辆启动SOC由33%直接掉到23%，直接掉电10%。2024-1-14充电由SOC22%到100%，实际充电49.9度，按照公式计算，100%SOC满充电量=49.9/(100%-22%)=63.97，按照出厂76.9度电池包容量，电池容量衰减率=（76.9-64）/76.9=16.7%，再加上车辆未行驶掉电10%，电池总衰减26.7%。