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广汽丰田锋兰达混动车辆排气过滤器堵塞问题遭到车主投诉近日，一位名叫魏先生的车主对广汽丰田-锋兰达混动车辆的排气过滤器堵塞问题提出了投诉。魏先生指责厂家在售卖车辆时隐瞒了设计缺陷，属于欺诈行为。据魏先生的描述，他购买的广汽丰田-锋兰达混动车辆在使用了仅仅3个月后，排气过滤器出现了异常报警，提示排气过滤器堵塞，并建议预热发动机。他在与销售人员的电话沟通中得知，这个问题被告知是无解决方案的，而且是厂家的设计缺陷。魏先生进一步调查发现，丰田2023款的全系列车型都存在这个问题，并且这个问题在2023年2月份就已经显露出来。然而，他的车辆是在2023年10月20日提车的，这意味着在这8个月的时间里，丰田明知道存在问题，却继续售卖设计缺陷的车辆，并没有告知车主相关的风险和缺陷信息，这被魏先生认为是一种欺诈行为。这一投诉引发了对广汽丰田的关注。广汽丰田作为中国市场的知名汽车品牌，其销量一直保持着较高的水平。然而，这次的投诉事件却暴露出了该品牌在产品质量和信息透明度方面的问题。对于魏先生和其他遇到类似问题的车主来说，这个排气过滤器堵塞问题不仅给驾驶带来了困扰，还可能对车辆的性能和安全产生潜在影响。而更为严重的是，他们购买的车辆存在设计缺陷，却未被及时告知，这使得他们陷入了一种被欺骗的境地。面对这一问题，专业的法律意见是必不可少的。汽车投诉网已经咨询了律师，并获得了合理的建议。律师认为，广汽丰田在销售过程中隐瞒车辆设计缺陷的行为涉嫌欺诈，车主有权要求退还购车款或索赔相应损失。此外，律师还建议车主联合起来，通过集体诉讼的方式维护自身权益，推动汽车厂商对产品质量和信息透明度进行改进。在故障问题上，排气过滤器堵塞只是广汽丰田面临的一个方面。作为一家汽车制造商，产品质量和用户体验是其核心竞争力的体现。广汽丰田应该认真对待这次投诉事件，及时采取措施解决车辆设计缺陷，并对受影响的车主进行善后处理。同时，加强产品质量管控，提高信息透明度，是广汽丰田赢得消费者信任和品牌声誉的关键。汽车投诉网：总之，广汽丰田-锋兰达混动车辆排气过滤器堵塞问题的投诉事件引发了对产品质量和信息透明度的关注。车主们的合法权益应得到保护，汽车厂商也应该对产品质量负起责任，提高信息公开的透明度。希望通过这次投诉事件的曝光，能够推动整个汽车行业更加注重产品质量和消费者权益，为消费者提供更安全、可靠的汽车产品。01-249038文杰
东风日产奇骏e-POWER新车发动机故障引发投诉：车主要求4S店解决问题并承担费用近日，东风日产奇骏e-POWER车主李先生向我们投诉称，他在购买不久的新车上遇到了发动机故障码灯亮和机油增多的问题，并要求4S店提供有效的维修服务。以下是对该投诉的详细描述和相关建议。李先生于2023年8月10日购买了一辆东风日产奇骏e-POWER车辆，车辆目前处于保修期内。然而，从11月份到现在，他的车辆出现了发动机故障码灯亮和动力系统下降的问题。同时，他还发现车辆的机油增多，这让他十分担忧。面对这些问题，李先生立即前往所购车辆的授权4S店——东风日产东风南方沈辽专营店，希望能够得到解决。然而，4S店表示需要等待厂家的回复才能提供解决方案。目前，他们只进行了发动机电脑升级和多次更换机油的临时处理措施。针对李先生的投诉，我们咨询了一位专业律师，以下是他对此事的合理建议：首先，根据消费者权益保护法，作为消费者，李先生有权要求4S店提供有效的维修服务。由于车辆处于保修期内，4S店应该积极解决李先生所遇到的问题，并确保车辆的正常运行。其次，对于李先生提到的高速费用、油费和误工费等由于故障问题产生的费用，如果这些费用是由于车辆质量问题导致的，厂家在解决问题后应该承担相应的经济损失。最后，如果同一个问题经过多次修复仍未能解决，李先生有权要求退车。根据《汽车产品三包法》，如果车辆在保修期内出现重大质量问题，消费者可以要求退货或者更换同型号的新车。在处理此事时，汽车投诉网建议李先生保留所有相关维修记录、沟通记录和费用凭证，以便日后维护自己的合法权益。此外，汽车投诉网也注意到东风日产奇骏e-POWER车型在销量上取得了一定的成绩，这进一步凸显了此次投诉的重要性。作为一款备受关注的新能源车型，东风日产应该高度重视消费者的反馈，并积极解决相关问题，以保持良好的品牌声誉和消费者信任。汽车投诉网：汽车投诉网将持续关注此事的进展，并希望东风日产能够尽快给出解决方案，确保李先生的权益得到维护。同时，我们也呼吁广大消费者在遇到类似问题时，勇敢维护自己的权益，共同推动汽车行业的健康发展。01-23768121文杰
东风日产启辰-大V DD-i新车出现动力电池系统故障近日，东风日产旗下品牌启辰的一位车主，李先生，在其购买的全新东风日产启辰-大VDD-i上遇到了令人困扰的动力电池系统故障。根据李先生的描述，他在2023年8月24日购买了这辆东风日产启辰-大VDD-i，并在保修期内。然而，令他感到不满的是，在购车后不久，车辆出现了动力电池系统故障。当时，4S店的技术人员称这是由于小电瓶电量不足导致的问题，并进行了修复。然而，令李先生感到失望的是，仅仅过了一个月，他在行驶过程中再次遇到了同样的故障。李先生对这一频繁出现的故障感到疑惑和担忧。他不禁质疑起这款新车的质量是否存在问题。作为车主，他对自己的购车决策产生了怀疑，并希望得到解决方案。针对李先生的投诉，我们联系了4S店——定西恒信东顺，了解到他们的说法。据该店表示，他们在第一次故障发生后，确实对车辆进行了维修，并解释故障是由于小电瓶电量不足导致的。然而，他们对于随后再次出现的故障表示无法立即给出明确答复，表示需要进一步检查和诊断问题。针对此事，我们也咨询了一位律师，就车主的权益提出了合理建议。律师建议李先生保留相关的维修记录和沟通记录，并及时与4S店和厂家沟通，要求他们尽快解决故障问题。如果问题无法得到妥善解决，律师建议李先生可以考虑寻求法律援助，维护自己的合法权益。故障问题在汽车行业中是一个常见的挑战，尤其是涉及到新能源汽车的动力电池系统。随着电动汽车的普及，消费者对于电池系统的可靠性和稳定性提出了更高的要求。汽车厂商应该加强研发和测试，确保动力电池系统的质量和性能达到消费者的期望。此外，在故障问题上，消费者的权益保护也非常重要。消费者应该了解自己的权益，并及时与相关方进行沟通和协商。在遇到无法解决的问题时，寻求法律援助是维护自身权益的一种合理途径。汽车投诉网：总结起来，东风日产启辰-大VDD-i新车出现动力电池系统故障的事件引起了广泛关注。我们将继续关注此事的进展，并希望车主能够尽快得到满意的解决方案。同时，我们也呼吁汽车厂商加强质量控制，确保消费者购买到高质量的汽车产品。01-239869文杰
东风日产奇骏车辆升档顿挫有异响和加速不线性，厂家却推卸责任不给解决近日，某先生在投诉时间为2024年1月15日的投诉中，向汽车投诉网反映了他购买的东风日产奇骏车辆出现的问题。该车在保修期内，购车时间为2021年12月10日，故障时间为2023年10月4日。某先生将车辆送至位于日产中升奥通的4S店进行维修。据某先生的描述，车辆在行驶至45475公里时报出了“CVT故障导致动力下降请立即维修”的故障提示。4S店对车辆进行了诊断，发现是变速箱阀体出现问题，因此索赔了阀体并进行了维修。然而，维修后车辆出现了加速不线性、顿挫感严重的问题，尤其在20-25公里/小时和35-40公里/小时时更为明显。此外，车辆在升档时也会出现顿挫和咯噔咯噔的异响。某先生表示，在故障发生后，他多次前往4S店寻求解决方案。然而，厂家一直拖延处理，要求某先生前往调取数据，之后又称数据不完整，要求再次调取。某先生反复前往4S店，但厂家似乎并不积极解决问题，态度冷漠，并推卸责任。厂家最新的建议是更换阀体和变速箱总成，但某先生对此表示质疑，认为多次更换能够解决问题吗？某先生对日产厂家的售后服务表示不满，认为其办事效率低下，技术专业性和严谨性不足。他指责厂家回复称“该类型案件根据其他专营店经验，如链条未打滑换控制阀可以修好”，并表示厂家根据其他店的经验来判断故障解决方案，这种做法令人难以接受。某先生呼吁日产厂家对售后维修部门进行技术培训，提高其专业水平，并承担起解决问题的责任。针对此次投诉，汽车投诉网联系了东风日产厂家，但截至目前尚未收到其回应。我们将继续关注此事的进展，并呼吁厂家尽快解决某先生的问题，确保消费者权益得到保障。汽车故障对车主的日常使用和行车安全都会造成重大影响。消费者在遇到故障时，应及时与4S店和厂家取得联系，并保留好相关的维修记录和沟通证据。若厂家未能解决问题，消费者可以咨询专业律师，了解自己的权益，并寻求合理的法律建议和解决方案。汽车投诉网：此外，企业的售后服务和产品质量也是消费者考虑购买的重要因素之一。消费者在购车前应充分了解厂家的信誉和售后服务情况，以确保自己的权益得到保障。同时，厂家也应加强对售后维修部门的管理和培训，提高技术水平和服务质量，为消费者提供更好的售后支持。01-231万文杰
哪吒X让车主伤透了心(3)，一个晚上掉电10公里正常吗？01-211.1万lhy
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日产天籁仪表故障灯全亮，4s店多次处理无果01-188774文杰
2023年汽车投诉网关键字：虚假宣传、车辆信息欺诈随着中国新能源汽车市场的快速增长和新能源汽车在市场上的逐步普及，消费者对于新能源汽车的投诉数量也在持续上升。同时，行业发展趋势和政策导向的变化也提高了消费者的维权意识，他们在遇到车辆问题时越来越多地通过各种渠道寻求维权。根据汽车投诉网的数据统计，2023年全年共收到23068起投诉，而2022年的投诉总数为23692起。这表明近两年的投诉数量波动并不显著，相比之下，2021年和2020年的投诉数分别为27018起和24243起。值得关注的是，新能源汽车的相关投诉逐年上升，这在一定程度上反映出行业中存在的一些问题。为了向消费者提供参考，我们对过去一年收集的汽车投诉数据进行了梳理，总结出主要问题所在。在汽车投诉网于2023年受理的绝大部分投诉中，主要涉及到质量问题、销售问题以及售后服务等环节。具体而言，销售问题投诉在2023年被细分为八大类型，其中“车辆信息欺诈”依然是一个热点问题，全年投诉量高达2356宗。其次是“承诺不履行”和“减配”投诉，分别达到1801宗和987宗。通过这三大投诉类型的占比，我们可以看出车主对于车辆配置问题的关注逐年增加。大多数车主对此持有零容忍态度，而造成这种情况的原因很大程度上与企业在宣传时的做法有关。以新能源汽车为例，投诉主要集中在车辆信息的“虚假宣传”等方面。这一现象的背后原因在于为了争夺更多市场份额，汽车企业推出新车的频率加快，车型更新迭代的周期变得越来越短。有些车企会频繁推出同一年款的新增车型，以此不断完善产品矩阵，增强竞争力。在当前国内汽车市场中，类似的情况屡见不鲜，导致一些车辆功能配置与宣传不符的投诉大量涌现。汽车投诉网的数据统计显示，这种问题不仅仅出现在新能源汽车领域，类似的“车辆信息欺诈”、“减配”等问题也涉及了传统燃油车，以下是一些较为突出的案例。在汽车投诉网上，存在部分来自埃安车主提出维权的案例。有一部分埃安AIONSPlus的车主表示，自己的车辆力电池掉电快，续航里程减少，动力电池储电容量缩小，并且车上小毛病多，而且4S店不予处理，厂家也不给出确切的回复。此外，绝大部分来自埃安车主的反馈：续航里程“大幅缩水”。通过这些车主案例不难发现，据不少安AIONS车主的用车反馈了解到，厂家在未经车主同意的情况下，通过OTA升级的方式私自锁电，导致车辆续航里程普遍减少，且动力系统减弱，严重影响了车主的正常用车生活。针对这个问题，车主反映最明显的情况就是电池充不满电，进一步导致车辆续航能力下降。目前，不少车企会通过“锁电”的方式来降低电池电压和电流，以减少电池热失控的概率，防止自燃，在一定程度上保护行车安全。据悉，埃安曾经发生过多起自燃事件。尽管是为了安全考虑，但是车辆续航下降，直接损害了车主利益。类似的问题也在星途汽车品牌上出现。在汽车投诉网上，一些星途追风ET-i车主投诉称该车辆存在续航虚标、车机卡顿、亏电油耗高等问题。追风ET-i是星途品牌的首款插电式混合动力产品，据官网宣传，该车型具备105km纯电续航，综合续航高达1000+km，综合油耗1L/100km，HEV亏电油耗4.8L/100km。然而，部分车主描述了与宣传不符的实际情况，包括纯电续航表现差、车机经常性黑屏且反应慢，尤其在冬季条件下能耗更高。举例而言，官方宣传的105km纯电续航，部分车主表示实际使用的续航表现只有60到70公里左右，几乎是宣传的一半。前文提到，类似问题不仅出现在新能源汽车中，而且在传统燃油车车主的投诉中也有所体现。仔细查看汽车投诉网的具体案例，发现宝马X3和宝马5系等车型的投诉主要集中在“车机系统功能与宣传不符”这一问题上。类似的情况还出现在其他车型，如宝马X4、6系GT等，引起了用户的不满。这些有关宝马车主的集体投诉案例，主要涉及第七代BMWiDrive7.0人机交互系统，车主反映称车机功能的实际使用与厂家的宣传存在不符。例如，无法进行远程OTA升级，语音控制功能无法正常使用等问题未在购车前告知车主。在宝马车型的说明书中，明确印刷了通过语音控制功能可以操作大多数空调功能，但实际上很多车主发现车机系统无法实现这些功能。更令人担忧的是，许多车主反映车辆的第七代BMWiDrive7.0人机交互系统中，甚至没有远程软件升级和已安装版本两个选项，引发了人们对宝马在中国销售的车型是否安装了阉割版车机系统的猜测。在事件发酵后，一些车主反映经销商愿意提供6500元代金券，但要求车主放弃索赔权利，这一条件让很多车主感到难以接受。由于更换最新版的iD7车机系统费用高达36000元，车主面临较高的经济压力。写在最后：尽管2023年汽车产业同样经历了困境，但中国汽车产业依然在压力重重的环境中取得了一些成功。在极度内卷的大环境下，一些品牌实现了销量提升，中国汽车品牌的市场占有率也进一步增加，展现出了中国汽车品牌的强大实力。与此同时，行业发展中存在问题更加不容忽视，车企更应当正视问题、解决问题是长久之计，而欺骗和隐瞒只会带来短暂的表面平静。作为消费者的我们，如遭遇类似权益受到损害的情况，也要有维权意识，积极向车企反应问题协商沟通，用法律武器维护自身权益。01-171.5万溜溜哥
凯美瑞仪表台老化，过保要求免费更换是否合理？01-178962文杰
马自达车机停用，SOS系统无法使用01-169711文杰
奇骏e-POWER前轮半轴分动箱漏油，厂家却不作为不予处理近日，一位车主王先生向我们投诉了他所遇到的问题。王先生于2023年5月30日购买了一辆东风日产奇骏e-POWER，并在保修期内。然而，令他感到困扰的是，该车在使用过程中出现了前轮半轴分动箱漏油的故障，而厂家却对此不予处理。根据王先生的描述，他的奇骏e-POWER在2023年8月18日行驶了约14000公里后被放入仓库。然而，到了9月11日，当他再次去仓库查看车辆时，却发现车底出现了一片油渍。王先生随即联系了购车的直营店，并要求就近将车辆送至下属专营店进行检查。经过检查确认，问题出在前轮半轴分动箱漏油上。王先生将车辆拖回了济宁东风南方东源店，并向厂家进行了反馈。厂家于9月13日安排了湖北地区的人员前来现场查看，并使用清洗剂对传动箱外部的油渍进行清洗。然而，厂家的答复却令王先生无法接受。厂家表示，漏油的原因可能是油位高于油封或者油加多了。对于厂家的答复，王先生表示不认可。然而，自从9月13日开始，厂家至今没有给出具体答复。直到2023年12月18日，王先生不得不自费更换了原厂的前轮半轴分动箱油液。在更换油液时，旧油中似乎含有墨水，并夹杂着铁屑。王先生对于东风日产产品质量的重视不言而喻。他认为，东风日产的产品质量问题绝非小事，品质关乎消费者的生活安全与权益。针对王先生的投诉，我们咨询了一位资深律师，他对此事提出了合理的建议。律师认为，根据消费者权益保护法，王先生作为消费者有权要求厂家对车辆故障进行修复或退换车辆。律师建议王先生保留相关证据，如购车合同、维修记录、沟通记录等，并向当地消费者协会或相关法律机构咨询，以寻求进一步的法律支持。故障问题的延伸也是我们关注的重点。奇骏e-POWER前轮半轴分动箱漏油的故障不仅影响了车辆的正常使用，更涉及到了消费者的权益和厂家的售后服务。对于汽车厂家而言，产品质量的稳定性和售后服务的完善性是提升销量和树立品牌形象的重要因素。只有通过不断提升产品质量、加强售后服务，才能赢得消费者的信赖和口碑。汽车投诉网：作为汽车投诉网，我们将持续关注此事的进展，并为广大车主提供权益保护和消费指导。我们呼吁汽车厂家加强产品质量管理，提高售后服务水平，为消费者提供更可靠的汽车产品和更优质的售后保障。01-151万文杰
广汽丰田-凯美瑞座椅下方塑料壳脱落，4s店却告知正常？近日，我们收到了罗先生关于广汽丰田凯美瑞座椅下方塑料壳脱落的投诉。罗先生在2022年6月23日购买了这辆车，车辆目前仍处于保修期内。然而，从2023年12月22日开始，他发现座椅下方的塑料壳屡次脱落。尽管多次向广汽中升丰悦4S店反映，但问题仍未得到解决。更令罗先生感到困惑的是，厂家对此事没有提供任何说明，且一直坚称这是人为损坏，未给予任何解释或答复。罗先生认为这个问题可能不仅仅是个案，因为最近他发现其他车主也遇到了同样的情况。这进一步加深了他对质量问题的怀疑，而非简单的人为损坏。然而，无论是厂家还是4S店，都没有给予他任何解释或答复。座椅作为车辆的重要组成部分，其质量问题可能对驾驶者的舒适性和安全性产生负面影响。针对这一问题，我们咨询了一位专业律师，他对此事提出了一些建议。根据律师的观点，作为消费者，罗先生有权要求厂家和4S店对车辆的质量问题进行调查和解决。他可以通过以下方式行使自己的权益：再次与4S店取得联系：罗先生应该与广汽中升丰悦4S店再次取得联系，强调问题的严重性和持续存在的情况，并要求他们提供解决方案。寻求第三方评估：如果4S店仍然对问题置之不理，罗先生可以考虑寻求第三方专业机构对座椅质量问题进行评估和鉴定，以获取客观的证据。寻求消费者权益保护组织的帮助：罗先生可以向当地的消费者权益保护组织寻求帮助和咨询，寻求他们的支持和指导。律师强调，根据《消费者权益保护法》，消费者在购买的商品存在质量问题时，有权要求厂家或销售者承担相应的责任，包括维修、更换或退款等。对于广汽丰田和4S店来说，他们应该认真对待罗先生的投诉，并积极解决问题，以维护自身的声誉和消费者的权益。此外，我们也注意到广汽丰田凯美瑞在市场上的销售情况。根据相关数据显示，凯美瑞是一款备受消费者喜爱的车型，其在销量和口碑上都取得了不错的成绩。然而，这次座椅质量问题的出现可能会对广汽丰田的形象和销售产生一定的影响。作为一家知名汽车厂商，广汽丰田应该高度重视消费者的反馈和投诉，并及时处理问题，以保持消费者的信任和满意度。汽车投诉网：综上所述，广汽丰田凯美瑞座椅下方塑料壳脱落的问题需要得到妥善解决。我们呼吁广汽丰田和4S店认真对待罗先生的投诉，并积极采取措施解决问题。同时，我们也鼓励罗先生继续坚持自己的权益，通过合法途径维护自身的权益。我们将持续关注此事的进展，并为广大消费者提供及时的报道和支持。01-159449文杰
东风日产奇骏车辆升档顿挫有异响和加速不线性，厂家却推卸责任不给解决近日，某先生对其东风日产奇骏车辆的故障问题进行了投诉，他表示车辆在升档时出现顿挫感和异响，并且加速不线性。然而，他对厂家的售后服务感到失望，因为厂家推卸责任并未解决问题。某先生在车辆行驶至45475公里时，收到了一条报警信息，显示"CVT故障导致动力下降请立即维修"。他将车辆送至就近的日产中升奥通4S店进行诊断，结果显示变速箱阀体存在问题，需要更换。4S店对阀体进行了维修，并进行了索赔。然而，维修后的车辆出现了新的问题。加速不线性，顿挫感严重，尤其在20-25公里/小时和35-40公里/小时时表现明显。此外，升档时出现顿挫和咯噔咯噔的声音，严重影响了车辆的驾驶体验。某先生多次前往4S店寻求解决方案，但厂家却要求反复调取数据，并且一再要求拆卸照片，导致问题长时间得不到解决。厂家的态度让某先生感到失望和沮丧。他批评厂家的售后服务不专业、不严谨，并将责任推卸给其他专营店的经验。在这起投诉案件中，律师对某先生提出了合理的建议。首先，他建议某先生保留相关的维修记录和沟通记录，以便将来维权时提供证据。其次，他建议某先生向消费者权益保护机构投诉，寻求合法维权的途径。如果需要，某先生还可以考虑寻求法律援助，以维护自己的权益。这起案例引发了人们对汽车质量和售后服务的关注。消费者们期望购买到质量可靠的汽车，并且在遇到问题时能够得到及时有效的解决。对于厂商来说，他们应该加强质量管理和售后服务，确保消费者的权益得到充分保障。在故障问题上的简短延伸，变速箱作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性对车辆的驾驶体验和安全性至关重要。如果变速箱存在问题，不仅会影响车辆的动力输出和加速性能，还可能导致其他严重故障的发生。因此，消费者在购车时应注重汽车的质量和售后服务，并在遇到问题时坚决维护自己的权益。汽车投诉网：总之，某先生对东风日产奇骏车辆的投诉引发了对汽车质量和售后服务的关注。厂家应该认真对待消费者的投诉，并采取积极的解决措施，以提高消费者的满意度和品牌形象。同时，消费者在遇到类似问题时应坚决维护自己的权益，寻求合法的维权途径。只有通过双方的共同努力，才能推动汽车行业的进步和发展。01-159984文杰
昊铂背刺车主？汽车投诉网协调为车主追回权益01-149202文杰
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2023年汽车投诉网关键字：车机OTA系统不升级近年来，随着汽车行业逐步电子化转型的发展趋势，内部系统包括车机在内也变得更加智能化。通过远程OTA或软件升级，车辆的功能和性能得以优化，这使得车企和消费者都能享受实惠。伴随着时代的发展，类似的OTA升级已经成为车企消除车辆安全隐患、弥补性能短板以及持续改善用户体验的有力工具。然而，与此同时，它也为某些车企提供了隐瞒车辆缺陷、逃避责任的可能性。正因为如此，近两年来，“系统升级”类投诉问题呈现爆发式增长的趋势。随着产销量的不断刷新，以及汽车市场的进一步释放，汽车保有量的增加自然而然也就会带来投诉量的上涨。据汽车投诉网数据显示，2023年全年总计收到投诉23068宗，同比2022年的23692宗下降2.7%。而这个数字放在2021年和2020年分别为270418宗和24243宗，可见近两年趋势较为平稳。汽车投诉网数据显示，投诉车辆与涉及品牌基本涵盖目前汽车市场所有在售车型，并且投诉范围广泛分布于全国各省市和地区。同时，在2023年这23068多宗车主投诉里，涉及的投诉类型多样，包含了售前售后服务环节和车型质量等。汽车投诉网2023年质量类问题关于动力系统投诉共12387宗、车身及底盘投诉共4774宗，零部件及配套和电气化投诉量分别为5413宗、7972宗。那么问题来了，电气化投诉量达到了7972宗，仅次于动力系统投诉的12387宗，既然OTA升级好处多多，那么为何还会引发消费者的抱怨呢？据汽车投诉网数据统计，目前关于OTA系统升级问题投诉分布来看大致分为两类。其次便是近年来较明显的新能源车辆动力系统OTA升级，有车主反馈称车辆在4S店进升级后，车辆出现续航里程降低、充电速度变慢、动力系统功率受到限制等现象。例如，车机卡顿情况较为常见，据部分车主向网站反馈，车辆在4S店进行车机系统升级后，频繁出现卡顿、失灵，甚至黑屏死机等其他情况，严重影响了用车体验。在汽车投诉网站上，数百名广汽传祺GS8车主反映了他们车辆的严重问题，主要包括中控屏幕响应缓慢、黑屏碰撞和系统碰撞等。这些车主公开呼吁厂家正视并解决他们所面临的问题，而在其他网站上也有许多类似遭遇的车主。尽管面对车主们的集体维权行动，广汽传祺似乎没有给予足够的重视。制造商的回应是升级车辆系统，然而实际上，他们通过减少车辆的一些功能来提高系统的平稳性。此外，该制造商还将这一问题推给了经销商，试图通过一些小折扣来安抚车主的情绪。从去年7月初开始，广汽传祺似乎终于意识到GS8车型的维权问题已经严重扩大。为了避免问题进一步升级，缓解车主的不满，该制造商宣布将通过OTA升级来优化车辆系统，并计划在8月内发布最新升级版本。随后，一些车主表示，尽管经过多次升级，2022款GS8的性能并未改善，反而问题变得更为严重。系统升级未能解决诸如卡顿、崩溃和黑屏等问题的根本原因，这被认为是芯片性能不足导致的。尽管早在很久之前就有更换汽车发动机芯片的建议，广汽传祺似乎并未考虑为老车主更换8155芯片。不久后，广汽传祺发布声明称，2022款GS8搭载了骁龙820A芯片，这也是当时许多主流车型的选择。制造商承诺将进一步提高启动速度和系统流畅性，并为车主提供终身保修和娱乐流量。其实，类似的问题并非仅限于广汽传祺这一品牌或传祺GS8这一款车型。在此之前，关于丰田旗下车型车机无法升级的投诉屡见不鲜，从皇冠陆放到RAV4荣放再到凯美瑞，无论市场存量多少，都未能在车机问题下幸免于难。如今，由车机问题引发的新一轮集中投诉也波及到了卡罗拉。车主普遍反映，卡罗拉存在车机无法升级、车机卡顿、地图导航不准等问题。具体来说，车主们遇到的问题主要体现在地图数据陈旧且不更新、各配置车型功能出现不同程度的“阉割”、车机卡顿、死机现象严重，且缺乏互联功能，严重影响日常驾驶与使用。实际上，不仅是卡罗拉，之前因车机问题遭到集中投诉的多款一汽丰田车型至今尚未有合适的解决方案。写在最后：转眼之间，以“电力”为主导的浪潮席卷全球汽车行业。随着汽车产品逐步向电子化看齐，包括车机在内的各类内部系统也变得更加智能。通过远程OTA或软件升级，车辆功能以及性能方面得以优化。例如，洗牌、变革、创新成为当下最为突出的关键词。但也正因如此，车机系统或关于智能化问题在近两年迎来爆发式增长。智能化层面的竞争已经成为新的必争之地。不可否认，智能车机系统在汽车智能网联时代的作用愈发凸显，与消费者之间的互动联系也更加紧密。因此，一旦智能车机出现故障问题，不仅为消费者的日常使用带来不便，甚至还会危及驾驶者的安全。同时，这也将给企业品牌和产品带来不可估量的巨大影响。01-121.1万溜溜哥
一汽丰田RAV4荣放车门螺丝生锈引发车主投诉近日，一汽丰田RAV4荣放车型再次引发车主关注，一位名叫刘先生的车主投诉称，他在2021年6月购买的这款车辆，不久前发现车门上的螺丝出现了生锈现象。刘先生表示，这一问题不仅存在安全隐患，而且影响了车辆的美观度，他希望厂家能够重视此问题，并对广大车主进行官方召回，解决问题并进行相应的赔偿。根据刘先生的描述，他在2024年1月1日发现了车门螺丝的生锈问题。作为一款保修期内的车辆，这一问题显然不应该出现。刘先生立即联系了所在城市的一家授权4S店——营口红运丰田，希望他们能够提供解决方案。然而，刘先生却感到失望，因为4S店的回应并没有给他带来满意的答复。据刘先生介绍，他与营口红运丰田的沟通中，4S店的态度并不积极。他们认为这只是个别情况，不属于质量问题，并建议刘先生自行处理。对于这样的回应，刘先生表示无法接受。作为消费者，他购买这款车辆时信任了一汽丰田的品牌，希望得到相应的保障和解决方案。面对4S店的回应不尽如人意，刘先生决定寻求法律援助。他咨询了一位专业的汽车维权律师，律师对此事给出了合理的建议。律师表示，根据我国《消费者权益保护法》，消费者在购买商品后，如果发现商品存在质量问题，可以要求厂家或者销售者承担相应的责任。对于刘先生遇到的车门螺丝生锈问题，属于质量问题范畴，厂家应该承担相应的责任。律师建议刘先生继续与厂家联系，要求他们解决问题并进行相应的赔偿。除了刘先生的投诉，近期也有其他车主反映了类似的问题。这引发了消费者对一汽丰田RAV4荣放车型质量的担忧。一汽丰田作为国内知名汽车品牌，销量一直居高不下，但面对此类质量问题，厂家需要认真对待，加强质量管控，确保产品质量符合消费者的期望。对于车门螺丝生锈问题，不仅仅是一个表面的美观问题，更重要的是涉及到车辆的安全性。车门螺丝的生锈可能导致车门松动，甚至在行驶过程中出现脱落的情况，给车主和其他道路使用者带来潜在的安全风险。因此，一汽丰田应该高度重视此问题，及时采取措施解决，并对受影响的车辆进行召回和维修。汽车投诉网：总的来说，一汽丰田RAV4荣放车门螺丝生锈问题引发了车主的投诉和担忧。面对此类质量问题，厂家和4S店应该积极回应，给予车主合理的解决方案，并承担相应的责任。同时，消费者也应该增强自身的维权意识，及时寻求法律援助，维护自身的权益。对于整个汽车行业而言，质量问题的解决和消费者的满意度是企业长期发展的关键因素，希望一汽丰田能够引起足够的重视，加强质量管理，提升产品质量，为消费者提供更好的购车体验。01-119812文杰
某大品牌新车多次故障，4S店和厂家未能解决问题近日，我们收到了一位车主孙女士的投诉，她购买的车辆在短时间内出现了多个故障，但经过多次联系4S店和厂家，问题仍未得到解决。以下是孙女士的具体投诉内容：孙女士于2023年6月21日购买了一辆全新车辆，然而在不久后的6月27日，她开始遇到中控屏闪烁和跳屏等问题。孙女士立即前往冀中合力4S店进行检查，然而多次检查后问题仍未解决。为了解决这个问题，4S店更换了中控屏，然而问题在不到一周的时间内再次出现。孙女士再次联系4S店，这次更换了中控屏按键，但期间她还一直遇到刹车异响的问题。孙女士再次联系4S店，并将问题报告给了厂家。然而，厂家告知她这些问题是正常现象，没有给出有效的解决方案。时间来到了今天，也就是2024年1月10日，中控屏仍然会出现黑屏的问题，并且主驾驶和副驾驶窗户的升降功能一直未能得到解决。此外，后备箱一脚踢功能也经过多次检查，4S店告知使用需要技巧。而主驾驶座椅的记忆功能经过三次调试后也无法修复，需要更换配件。然而，即使更换了配件，当天仍然无法使用，4S店表示下次一起检查。更令人担忧的是，这辆车行驶了仅3万公里，刹车出现了抖动且刹不住的情况，这已经严重危及到了孙女士的生命安全。经过检查，4S店告知需要更换刹车盘，但目前还没有解决这个问题。这些问题的频繁出现让孙女士对这辆车的质量产生了严重的质疑，她表示不知道车辆下一步会出现什么问题。面对这些困扰，孙女士决定寻求法律援助。她咨询了一位律师，律师对此事提出了以下合理建议：首先，孙女士应该保留所有与4S店和厂家的沟通记录，包括电话录音、短信和电子邮件等。这些记录将成为日后维权的重要证据。其次，律师建议孙女士向当地消费者协会或相关部门投诉，寻求他们的支持和帮助。这些机构通常具有调解和仲裁的权力，可以帮助解决消费者与厂家之间的纠纷。最后，如果通过调解和仲裁无法解决问题，律师建议孙女士考虑提起诉讼，以维护自己的合法权益。律师将协助孙女士收集证据、起草诉状，并代表她出庭应诉。汽车投诉网：孙女士投诉冀中合力的经历引起了广泛的关注。她在购买新车后遭遇了多次故障，并且4S店和厂家未能解决问题，这让她对车辆质量产生了严重的质疑。面对这种情况，她决定采取行动，保留沟通记录，向消费者协会投诉，并考虑提起诉讼维护自己的权益。这个案例提醒着我们作为消费者，在面对类似问题时要保护自身的权益。如果遇到购买的产品存在质量问题，我们应该及时与销售商或生产商进行沟通，并保留所有相关证据。如果沟通无果，可以寻求消费者协会或相关部门的支持和帮助，他们可以帮助调解纠纷。在极端情况下，提起诉讼可能是维护自己权益的最后手段。01-111万文杰
