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6月1日，smart宣布旗下第二款产品精灵#3正式上市，售价为20.99-25.59万元。与精灵#1上市策略不同的是，精灵#1的BRABUS性能版是在普通版车型上市后再推出的，而此次的精灵#3，其BRABUS性能版与普通版车型同步上市，售价为28.99万元。同时，smart品牌全球合资公司CEO佟湘北也宣布了一系列新车上市权益。

新奢基础上的运动风

精灵#3是全新smart品牌旗下的第二款产品，作为来自奔驰设计团队的新产品，精灵#3延续了精灵#1感性·灵锐的设计哲学，并采用了“新奢运动美学”设计风格，可以说在所属细分领域树立起了一个新的标杆。

其“shark nose”鲨鱼鼻的车头既能够看到与精灵#1一脉相承的家族属性，同时又能带来全新的视觉张力，贯穿式的头灯组很好的拉伸了车头的横向视觉宽度，使车头更加大气；往下，是工艺复杂的流光粒子进气格栅，点亮之后，前脸更具科技美感；车头往上，是飞翼式的弓形车顶，具有很强的视觉吸引力。

作为紧凑型SUV，精灵#3长宽高分别为4400*1844*1556mm，轴距为2785mm，相比精灵#1长出了130mm，轴距增加了35mm。据smart官方数据显示，其宽高比达到了1.19，而实际也不难发现，精灵#3车侧确实足够宽扁、低趴，即使只有4.4米的车长，却仍然足够修长。

由于设计来自奔驰团队，因此精灵#3车头和车尾与很多奔驰车型一样，大量运用柔和的曲线，营造出色的美感，而在这之余，车身侧面的线条却柔中带刚，线条营造出的力量感很强，在为整车带来了更强运动氛围的同时，也带来了更好的空气动力学的设计。据悉，smart精灵#3的风阻系数仅为0.27cd。

另外，为展现全新smart新奢的定位，精灵3#采用了无边框车门的设计，打开车门降下玻璃后，格调与众不同。smart还为精灵#3提供了9种车身颜色、15种外饰颜色组合、5种内饰主题、4种轮毂样式，将新奢展现到位，将用户个性保证到底。精灵3#上市发布会的同时，小编正好在商场的smart展厅看到了实车，是一辆星晨蓝的配色，实车质感极高。

8155芯片加持的智能座舱

精灵#3的座舱在整体布局上与精灵#1基本上一致，但在细节和质感上貌似要更高，比如车内不仅整体采用撞色设计，甚至连缝线也都采用了相同的工艺；在配上一体式座椅之外，在座椅头枕上还有smart的标志，专属感很强；另外座椅上还搭配有铆钉的元素，一种运动新奢潮流风跃然而起。

对于smart来说，精灵#3是一辆智能科技配置出色和驾控性能出色的产品。所以，首先在科技配置层面，精灵#3就必须足够出色。为保证这一点，精灵#3全系搭载8155芯片，从体验过的精灵#1来说，其车机的流畅度和顺滑程度毋庸置疑，车机运用的丰富程度也无需担心，从高德导航到腾讯爱趣听、爱奇艺等影音娱乐系统再到车载微信，精灵#3都能够保证，满足日常出行丝毫不成问题。

同时，其还搭载了首发的猎豹形象精灵助手Avatar，官方称其拥有40个形象动作和6个专属动作，并且会随着车主的使用不断学习进化，提升用户的用车体验。再有，精灵#3的智能语音助手也非常强悍，唤醒反应时间，0.33秒，各种命令的识别也都相当精准。

精灵#3还搭载了smart Pilot Assist智能驾驶辅助系统，全车共布局有23个高精度的感知硬件，6个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，这些感知硬件的组合为精灵#3带来了23项智能驾驶辅助功能，包括实现高阶段智能驾驶，真正为用户智能出行提供条件。

最快3.5秒破百的性能

为满足不同用户需求，精灵#3提供两套动力系统，分别为后驱单电机版与双电机四驱。其中后驱版车型电机最大功率200kW，相当于272匹马力，最大扭矩为343N·m，虽然是单电机车型，但官方数据显示，百公里加速仍能够进入5秒内，仅需5.4秒，这在燃油车时代是相当性能的表现；而双电机车型电机总功率达到了315kW，相当于428匹马力，最大扭矩更是可达543N·m，百公里加速仅需4.3秒，性能更强悍。

值得强调的是，如果认为普通四驱车型加速仍不能满足自己激进的需求，则可选择BRABUS版车型，尽管动力参数与普通四驱车型一致，但在专属的弹射模式下，其百公里加速仅需3.6秒。

为提升操控，精灵#3还做到了50:50的车身比重，这可使其在急加速的情况下尽量避免车轮打滑以及转弯时出现转向不足或者转向过度的情况，当然，提及转向，还需要强调，精灵#3的最小转弯半径只需5.5米。

作为新奢纯电车型，精灵#3 搭载了66度三元锂电池，根据电机功率不同续航也不同，单电机Pro+版车型CLTC续航为555km，单电机Premiun版车型CLTC续航为580km，双电机版车型续航为520km。所有版本均支持快充，仅需30分钟便能补能70%，从10%-80%，这比30%-80%效率更高。

全民舆车：新奢出行新追求

实际上，smart精灵#3在安全层面的保障也相当到位，要知道其不仅是笼式车身结构，且高强度钢的占比还超过74%，这使其车身抗扭刚度达到了34000N·m/de，再结合smart#1获得过Euro NCAP五星安全的认证，精灵#3的安全毋庸置疑。

从smart新奢的品牌定调到精灵#3本身灵锐的设计，出色的科技智能配置和不俗的性能表现与个性的设计定调，精灵#3对于小资用户群体的吸引力应该是足够到位的，且应该会成为众多年轻用户追求的出行座驾。