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程

程寒

作品：242

瑞虎8 PRO冠军版双车上市 12.69-16.39万元真油电同价？8月8日，奇瑞汽车在北京·国家奥林匹克体育中心宣布瑞虎8冠军家族正式上市，包含瑞虎8PRO与瑞虎8PRO新能源，新车售价分别为12.69-16.39万元与13.79-15.99万元，并且，官方还非常有诚意的给出了冠军购车礼、冠军置换礼、冠军安心礼、冠军金融礼、冠军智联礼以及冠军焕新礼等六大上市政策，其中的冠军购车礼很有诚意，预交1000元抵10000元，等于上市就给9000元现金优惠。有颜值大空间对于奇瑞来说，此次瑞虎8PRO冠军版的推出代表的是瑞虎8家族产品力的又一次跃迁，也是实力的展现，其中瑞虎8PRO新能源冠军版对奇瑞而言更是有重要的战略意义，因为随着新车的上市，其与定位为“12万级强动力电混SUV”的瑞虎7PLUS新能源便组成了“奇瑞混动双星”的产品矩阵，对于广大用户而言，在混动SUV的产品中就又多了一份更好的选择。作为一款中型SUV，瑞虎8PRO冠军版首先有着不错的颜值与尺寸，比如车头部分，多边形的阵列式中网很有视觉张力，LED日间行车灯的造型如獠牙一般，十分犀利。值得一提的是，新能源版车型车头还有专属的蓝色饰条布局于前保险杠以及雾灯区表明身份。同时，新车还全系标配LED灯源，包括LED日间行车灯，自动头灯与自适应远近光灯等功能也未缺席，灯光配置也算出众。车身侧面，造型上仍然保留着瑞虎家族极有辨识度的线条，凌厉笔直，刻画出极富力量感的车身形态。其中新能源车型在车身侧裙部分也加入了专属的蓝色饰条。新车车身尺寸为4745*1860*1747mm，轴距为2710mm的轴距。在尺寸不错的情况下，新车还进行了七座布局，并且第二三排座椅可以完全放平，能够变化出相当于一张双人床的车内空间。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯的设计，该设计个人认为能够有效提高整车辨识度，同时设计上也更符合当前年轻用户的审美需求，更重要是夜间的行车安全性更高。后备厢容积为889-1930L，在同级产品中确实可圈可点，并且为提升用户体验，电动后备厢、感应后备厢以及后备厢位置记忆功能也没有缺席。更智能高配置瑞虎8PRO冠军版车型座舱布局科技感与豪华感都不差，大量的软包材质使整个车内质感极高，功能区域的布局也以简约为主，但又保留着常用的功能按键，使美观与实用很好的得到了平衡。抛开设计，更重要是在8155芯片的加持下，座舱智能表现更加出众。资料显示，其芯片采用7nm工艺、8核CPU、每秒超过8万亿次的等效计算性能。看起来生硬的数据实际上反应到具体的用车过程中就是能够为用户带来丝滑的车机运用以及识别更加精准，反应更加迅速的人工智能语音助手。据悉，其语音助手支持15+连续语言交互等功能。当然，作为瑞虎8家族中的重要成员，新车整体的配置也不含糊，座椅通风、加热，索尼8喇叭音响系统，双12.3英寸屏幕，W-HUD抬头显示，360度全景影像，升级后的女皇适能座驾，包含全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能在内的L2级智能驾驶辅助系统以及支持手机APP远程控车等都是瑞虎8PRO冠军版重要的竞争力。动力强能耗低既然是冠军，在动力层面自然更不能落后。瑞虎8PRO冠军版燃油车型提供三套动力组合，分别为2.0T+8AT、2.0T+7DCT与1.6T+7DCT，前两者发动机最大功率187kW，相当于254匹马力，最大扭矩高达390N·m；而后者，发动机最大功率145kW，相当于197匹马力，最大扭矩也高达290N·m。无论2.0T车型还是1.6T车型，动力表现在同级产品中应该说都值得肯定。而瑞虎8PRO新能源冠军版的动力部分则更有看点。作为插电混动车型，其搭载了国内品牌首个双电机驱动3挡DHT电混系统，1.5T混动专用发动机、前置永磁同步双电机、19.27kWh三元锂电池，这些为瑞虎8PRO新能源冠军版带来了240kW的最大综合功率与545N·m的最大综合扭矩，带来了最快7秒多的百公里加速，带来了最低荷电状态下低至5.9L/100km的能耗以及最长超1000km的综合续航和100km的NEDC纯电续航。还必须要强调的是，市面上主流插电混动车型有的功能，瑞虎8PRO新能源冠军版都有，比如快充，其拥有29kW的直流快充功率，官方数据显示，从30%-80%的电量仅需25分钟，同时它也支持3.3kW的对外放电，露营与郊游，开着瑞虎8PRO新能源冠军版从此不再有用电焦虑，做饭、点灯与吹风扇都不是问题。全民舆车：更大的可能瑞虎8PRO冠军版实际上仍有许多亮点难以一文以总之，比如在安全方面，有一体化笼式车身设计，在关键部位采用六块钢强度可达1300Mpa的热成型钢；还有全维度气味性健康管控等等。有数据指出，瑞虎8冠军家族目前已远销80多个国家和地区，并且获得了80万用户选择，所以，已经不只是远销海外，而可以说是热销海外。随着瑞虎8PRO冠军版的两款车型加入，瑞虎8冠军家族的销量应该会继续攀升。2023-08-096091

试驾锋兰达双擎科技层面刮目相看 2.9L/100km油耗你敢信？2022年1月，广汽丰田兰达系列第三款车型锋兰达正式上市，在继承“兰达家族”众多优势的基础上，锋兰达迅速热销，数据显示，其上市至今17个月出头的时间里，累计销量已经超16万辆。多样外观设计科技到位为满足更多用户需求，2023年4月18日，广汽丰田锋兰达智能电混双擎正式上市，起售价仅14.98万元。在诚意不错的情况下，双擎版锋兰达产品力如何？试过之后，对其综合实力印象深刻。首先，内外设计层面，双擎版锋兰达与普通燃油版车型并无很大区别，但锋兰达有两套不同中网设计，一者为蜂窝网状结构，一者为横贯熏黑饰条。一般来说，蜂窝网状中网样式更具运动感，但锋兰达打破常规，蜂窝状中网为精英、领先、尊贵与豪华所用，而熏黑的横向饰条为运动版车型所有。以小编来说蜂窝状前脸视觉美感更好，车头的整体性与整洁性更高。还要强调的是，其日间行车灯造相当犀利，这很好的增强了车头整体的视觉张力。车内部分，座舱的设计有着不错的层次感，同时用料不差，软包面积并不小，同时，试驾车型搭载了10.25英寸触控中控屏与12.3英寸全液晶仪表，因此车内科技氛围同样到位。更重要的是不止于氛围，而是功能体验也同样出色。如10.25英寸触控中控屏内置的车机系统能够带来相当丰富的智能运用，包括高德在线导航、在线音乐、智能家居与车载微信等，另外也可通过小程序找到更多运用。若这些仍然不够，则AppleCarPlay、HUAWEIHiCar以及百度CarLife+总有一种手车互联的方式能够满足你的需求。要强调的是，在智能化层面，锋兰达双擎不仅有反应迅速的智能语音助手，同时还全系标配了ToyotaSafetySense3.0智行安全套装，而这也是锋兰达双擎的突出优势。全系标配ToyotaSafetySense3.0安全不马虎锋兰达双擎智行安全套装主要包含PCS预碰撞安全系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、RSA道路标识识别辅助、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等功能。官方表示PDA预判式主动驾驶辅助系统及EDSS紧急驾驶停止系统为新增，并且为世界首创。首先，实现这些功能的前提是全车搭载了1颗540万像素前视摄像头，4颗130万像素的环视摄像头、4颗超声波雷达，以及1颗监测距离达到340米的毫米波雷达，作为售价不到15万元起的电混双擎车型，这种水平的智能驾驶辅助的感知硬件数量十分厚道。这些功能的存在，首先就是能够带来更高的主动安全保障。作为丰田新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，其基于丰田用户125亿公里智能行驶零事故数据开发，据悉可规避41%的死亡事故驾驶场景。为了使我们能够信服，此次试驾官方特意在千岛湖汽车公园摆下了“龙门阵”，体验锋兰达双擎的PCS预碰撞安全系统与PDA预判式主动驾驶辅助系统。其中，PCS预碰撞安全系统对静态停放的车辆有着极高的识别率，在识别到障碍物后，车辆首先会有声音预警，在没有接收到驾驶员的制动动作时，车辆会紧急刹停。相比此前，新一代的PCS防碰撞由2个场景提升至9个场景，并且预防碰撞对象也更多，除了行人、自行车之外，摩托车、大型动物甚至道路的构造物，如电线杆等都能识别到。再有就是PDA预判式主动驾驶辅助系统，可在30-80km/h的时速期间实现对前向通过的行人、自行车或者汽车等进行远距离监测，发现情况不对后，车辆也能进行有效的制动，在避无可避的情况下，系统会通过向对象前进的反方向主动转向0.5m，从而尽可能的做到过度靠近或者接触。在试驾现场，官方进行了行人与自行车横向穿越两大项目，并且是每位试驾人员都体验一次，就当天现场情况而言，每次都成功监测到了行人与自行车的动向，并很灵敏的进行了有效制动，可见其整体的可靠性很高。精密高效的第五代电混双擎最低油耗2.9L/100km？当然，作为双擎车型，最为重要的仍是出色的油耗和顺滑安静的行驶品质。锋兰达双擎是搭载丰田第五代智能电混双擎的首款SUV，其混动系统由一台2.0L自然吸气发动机加一台前置单电机与一块小电池组成。发动机与电机综合功率达144kW，相当于196匹马力，在同级产品中，动力层面称得上出色代表。作为第五代电混双擎系统，丰田对其轻量化和精密化有着更高的要求，并且通过追求轻量化和精密化带来了更高的电混效率。资料显示，其三电系统轻量化超21kg，综合功率提升了6%。无论是驱动电机、动力控制单元还是电池都进行了轻量化的设计，并在效率上有明显提升。比如驱动电机层面，改变了定子线圈的绕组方式，以实现更紧凑的尺寸，驱动桥壳体采用CAE进行设计优化，从而实现减重20%；动力控制单元通过构成零部件小型化，实现17%的轻量化；新开发的电池，由原来的1.4度电降至1.08度电，也实现了34%的小型化和44%的轻量化等等。在拥有更高效率的情况下，其能耗自然也就更低，官方数据显示其WLTC综合工况的油耗为4.58L/100km，但在实际的节油比赛中，小编所在组别在车内有四个驾乘人员、并且平均体重在75kg以上的情况下，实际行驶100km路程后，表显油耗仅为2.9L/100km。此外，其近200匹的马力确实属于很充沛的动力，且相比纯油车型，锋兰达双擎在起步与中低时速的动力响应更加及时与轻快，在市区的行驶质感更好，特别在较拥堵与红绿灯较多路段。当然，作为TNGA平台下的产物，锋兰达双擎在同级中的操控表现也可圈可点，适中的转向手感，指向足够精准，重心够低，因此在过弯时也足够稳，并且，其最小转弯半径只要5.2米，操作也相当灵活。写在最后在15万元左右的价位区间里，锋兰达双擎应该是油混车型中避无可避的选手，并且价格层面诚意十足，要知道同级中的本田ZR-V致在e：HEV17.99万元起，接近锋兰达双擎顶配售价。抛开价格，锋兰达双擎的整体质感也足够出色，造型设计、配置表现、科技智能与动力水平，都堪称同级中的佼佼者。2023-07-115633

红旗新能源玩转直播带货，E-QM5 560KM PLUS 2023款惊喜上市6月26日，红旗E-QM5560KMPLUS2023款正式上市。该款车型定位“航价比之王”，是基于对用户需求的深刻洞察将续航、能耗、价格三者进行完美平衡后的“幸福”杰作。上市发布会全程以直播方式举行，为助力广大用户真正实现“轻松入，敞开跑”，红旗新能源直播间推出了多项惊喜购车礼遇，以极富诚意的超级福利与全国网友一同燃爆狂欢盛宴。除了此前透露的五千抵五万超大膨胀礼，用户还可获得1万抵6万的直播间专属福利，这一举措让网友直呼“给力”。当天直播观看人次破79万，累计点赞1190万次，展现出了红旗新能源强大的品牌号召力与产品影响力。超值膨胀礼互动玩法多样红旗E-QM5560KMPLUS2023款官方指导价19.98万元，重磅福利加持下，到手价仅需14.98万元。除了直播间超值膨胀礼1万抵6万，更有2年0息金融政策，5千元置换政策和便携式充电器、2500元现金补贴、3090元充电卡券三选一等惊喜礼遇，这套“组合拳”的重磅出击，掀起了全民狂欢热潮。省心的出行装备，畅爽的福利，炫酷的互动玩法，让整场直播充满年轻活力的气息。网友只需听从主播口令，在指定时间内发送相应弹幕并截图，私信后台，留下联系方式，即可以享受直播间专属优惠价。互动弹幕频刷，直播间氛围高潮迭起。场景化直播，产品力创新演绎发布会当天，三位特殊的“体验官”空降直播间，针对E-QM5560KMPLUS的续航、舒适性、空间等方面进行了生动而真实的体验分享。三位嘉宾在线划重点，与围观群众敞开畅聊，思想激荡，脑洞大开，让粉丝们在轻松愉悦的氛围中感受品牌魅力，增进对产品在续航、空间、舒适度等各方面的了解。空间体验官“EVA的科技生活”作为首位体验嘉宾亲身示范，展现出比肩D级百万豪华轿车的头等舱的尊贵享受。据介绍，E-QM5560KMPLUS车身长达5040mm,车宽1910mm,轴距达2990mm,前后座椅中心距达1.1米，赋予同行者伸展自由，对家庭用户和有宠物的车友十分友好。此外，前排中央储物箱、车门储物箱等车内储物空间也十分贴心，带来了独特的舒适感与便利性。后备箱容积达433L，可轻松容纳两个28寸行李箱或三个20寸行李箱，接机送客装载远途行囊，轻松自如。舒适体验官“杰克涛”随后现身直播间，在沉浸式舒躺中呈现出置身在家中的驾乘感受。车内空气洁净，清新风智能净化空调自带PM2.5过滤以及花粉过滤。城市出行如同穿行在“森林氧吧”，清新空气畅快呼吸。空调温度可分区调节，可满足不同乘坐者的需求。直播现场，杰克涛以小实验的方式展示了车舱静谧性，车窗关闭前后隔音效果显著。据悉，该款车型搭载超细纤维材料、声学玻璃、5层隔音结构等7项NVH专利技术，实现60公里/小时城市工况，车内噪声53分贝，达到了“中国生态汽车评价”C-ECAP白金牌水平，可有效降低旅途中的噪音。续航体验官“詹志斌同学”针对560版E-QM5的续航力进行了评析。此前，詹志斌完成了对该款“航价比之王”的续航挑战，此次来到直播间，他述说了自己的亲身体验，该款车型给人澎湃的动力体验，动能表现强悍，伴随有强烈的推背感。在高效能宽适应的电驱系统加持下，完美平衡了马力与节能，支持标准、经济两种驾驶模式以及三种能量回收模式，可自由组合6种驾驶模式，能够满足不同场景下的省电需求，帮助用户坦然面对各种复杂路况。据詹志斌介绍，全新E-QM5搭载超大容量电池，CLTC续驶里程560公里，通过轻量化、低风阻、低滚组、高效能量回收等技术，百公里电耗仅13.2kWh。在对E-QM5560KMPLUS的续航挑战测试中，詹志斌同学与伙伴们打卡电视剧《狂飙》拍摄地江门，百公里仅用15度电。此外，E-QM5560KMPLUS充电10分钟，可行驶100公里，电量从30%充至80%只需要30分钟，迅速便捷，长途无忧。电车的安全方面一直是消费者关心的重点，红旗E-QM5560KMPLUS2023款坚如遁甲，扭转刚度达42800Nm/°。FCW前方碰撞预警及AEB自动紧急刹车系统等智能安全技术全程守护，主被动安全、电池安全及制动安全三位一体，国车标准三重保障安全设计，让绿色出行更安心。三位达人的专业评析，让大家如临其境般地感受到了该款车型的魅力。一番趣味解读后，体验官们纷纷变身宠粉官，为网友们送上了一波又一波的专属福利，整场围观体验充满趣味性，令人情绪高涨。红旗新能源通过全新沟通方式与年轻群体积极互动，凭借更符合时代潮流、更高“航价比”的产品满足了消费者对于续航、性能、品质与价格的综合需求，以更大力度的政策优惠为大众提供更经济、更实惠的出行选择。接下来的几天，E-QM5560KMPLUS的直播狂欢周还将继续，网友表示这波“壕礼”必须拿稳。6月27号到30号，每晚18:00锁定红旗新能源直播间，抓住限定购车福利！与红旗新能源共享E-QM5560KMPLUS2023款上市盛典。2023-06-275814

深蓝S7已正式上市 14.99万元起真的意料之外？6月25日，深蓝汽车正式宣布旗下第二款产品、同时也是首款SUV深蓝S7上市，新车售价区间为14.99-20.29万元，相比此前16.99-23.99万元的预售价，下探程度堪称夸张。其中增程版车型售价为14.99-16.99万元，纯电版车型售价为18.99-20.29万元。同时，官方也给出了品质礼、充电礼、智联礼、焕新礼、定车礼以及管家礼等六大上市政策。家族式犀利设计有细节也有格调与SL03一样，深蓝S7有着很犀利动感的外感设计，作为新能源产品，其采用了新能源车辨识度很高的封闭式前脸设计，同时非常硕大的通风口又带来了极强的视觉冲击力，并且其向内凹的前脸造型配合车头上下笔直的横向线条，反而使其车头的横向宽度和视觉平整度都表现不错，而向内延伸的视觉又能够让人感受到前脸的凌厉。要强调的是，深蓝S7的头灯组也内藏乾坤，采用上下分体式的设计，上方是被称之为“星能之瓣”的日间行车灯，整体造型特别、犀利的同时，其能量矩阵般逐一点亮的方式上也别具一格；而头灯组的主体部分更是配备了多达696颗LED灯源的智能交互灯语套件，车主可以根据需求自定义一些灯语，科技性与玩乐性都不错。深蓝S7定位为中型SUV，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，尺寸上相比特斯拉MODELY突出一些。同时，其在整体的造型上也不错，车侧线条凌厉，棱角分明的造型带来了很不错的力量感。有几个细节值得一提，首先，深蓝S7配备了无边框的车门，车门打开状态下，其整体造像很有格调，其次是隐藏式门把手的设计虽不新颖，但确实能够一定程度上降低整车风阻系数，官方数据显示深蓝S7的风阻系数仅为0.258Cd，比很多同级产品都要出色；再有就是在智能交互灯语套件内有一个萤星呼吸灯，主要表现形式是在D柱的充电指示灯会根据充放电状态呼吸闪烁，犹如林间飞舞的萤火虫，亮起来之后，以科技的形式让出行也能变得唯美。车尾的造型较为扁平，并且采用了贯穿式尾灯灯带的设计，其中与灯带融为一体的尾标在亮起后，整车的辨识度明显提高，上扬的尾翼将其运动属性彰显的更加到位，配合能量晶体高位刹车灯，科技与战斗属性更强。高质感座舱科技、配置出色虽然深蓝S7起售价格仅为14.99万元，但其座舱的设计布局却远超同价位产品的表现。以清新简约为主要基调。环抱的座舱加上简约的布局和出色的用料，深蓝S7的座舱给人一种雅致大方观感，另外，64色的氛围灯在晚上亮起后，车内氛围感的烘托应该也是相当到位的。15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，左右最大各15°的旋转功能，并且可语音控制，无论驾驶与乘坐，都体现着科技为舒适出行加码。同时，在8155芯片的加持下，为智能座舱带来了更好的体验，无论是车机的流畅度还是智能语音助手亦或是人脸识别等功能。配置上，深蓝S7的亮点更是值得一提的，40W无线快充，无线充电不再是噱头，全系AR-HUD全息式增强现实系统，更全面更高清的抬头显示，12.3英寸副驾超感吸顶式智慧屏，藏起来却能让用户躺下的时候看着更舒服；零重力座椅不分主副驾，平等的享受有利于情感的稳定。或许，深蓝S7的智能驾驶能够打动更多人，由于支持更高阶的辅助驾驶功能——NID3.0领航智驾辅助，所以在高精地图覆盖的高速公路和城市快速路，深蓝S7可以实现智能领航功能，即按照导航路径实现全速自适应巡航、车道保持、并行回避、智慧偏移、触发换道、智能速度调节、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等等；智能领航之外，还有APA7.0远程代客泊车，据悉包含车内自动泊车入位（APA）、遥控泊车（RPA）、遥控进出（RSIO）、循迹倒车（RADS）、远程挪车（RMA）、记忆泊车（HZP）等。EPA1全电数字平台赋能多动力选择了解深蓝品牌的人应该清楚，在品牌成立之时，官方就发布了EPA1全电数字平台。所谓全电，即包括氢电、纯电、混电的兼容，与深蓝SL03一样，深蓝S7也是基于EPA1全电数字平台打造的一款全新产品。目前，深蓝S7推出了纯电与增程两种动力形式车型，其中纯电车型采用后置单电机的驱动布局，电机最大功率为160kW也190kW；而增程版车型同样为后置电机驱动，电机最大功率175kW，增程器为1.5L自然吸气发动机。续航层面，纯电版车型提供520km和620km两种CLTC续航版本，增程版车型纯电CLTC续航提供121km与200km两种版本。同时，虽然纯电车型为后置单电机的驱动，但其百公里加速最低只需6.7秒，增程版车型最低只需7.6秒。写在最后：竞争力与性价比都不差据悉，新车将在6月30日正式开启交付，钟情深蓝S7的用户很快便能提到。实事求是说，深蓝S714.99万元的定价至少对于刚上市的比亚迪宋PLUS冠军版来说是有压力的，并且也确实是该价位中性价比极高的中型新能源SUV。2023-06-2765534

2023捷途汽车龙虾啤酒烧烤节国风神画之夜，诠释用户型企业的本色6月22日，2023捷途汽车龙虾啤酒烧烤节国风神画之夜盛大启幕，作为是捷途汽车五大用户体验IP之一，通过这种线下互动的方式，让捷途汽车可以直面用户，已经成为链接用户的重要途径之一，也极力彰显了捷途汽车与用户交朋友，打造用户型企业的初心和决心。活动现场，不仅有啤酒、龙虾、烧烤等夏日必备元素，更有丰富多样的端午主题互动体验，“旅行+”生态产品以及“旅行+”公益联名产品展示，让现场150余位用户沉浸在欢乐的海洋，享受夏夜狂欢的美妙。真心对待用户，以真心换真心相比于造一辆好车，温暖每一个用户的心无疑也是非常重要的课题。捷途汽车秉承“最理解用户的需求、最贴近用户的营销、最愉悦用户的体验”的“三最”营销理念，坚持“以用户为中心”，积极拥抱用户时代，打造用户型企业。卖车不是用户运营的终点，而是起点。在活动现场致辞中，捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟表示：五年来，捷途汽车坚持“旅行+”战略，深耕出行生态，联合生态联盟伙伴打造出行权益，只为打造更愉悦用户的体验。感恩74万用户和2610万粉丝的一路同行，捷途汽车也将用行动回应用户的热爱。活动现场有丰富多彩的互动体验项目，让本次活动不再只是一场美食盛宴，更是一次集欢乐、互动和感受美好的用户狂欢，放松身心，尽情地沉浸在夏日欢乐的氛围当中，一起玩、一起吃、一起乐、认识新朋友，充满热情地参与其中。以真心对用户，用户也会报之以真诚。“旅行+”是一种生活方式，必须与用户保持长期、紧密的关系，更需要傻傻地干、傻傻地信、傻傻地付出。在打造用户型企业的过程中，捷途汽车基于“旅行+”生态圈开展了各种类型的用户体验活动。截至目前，捷途汽车在全国285座城市累计举办了3442场次的旅行体验活动，让16.8万人次的用户感受捷途的真诚。服务好捷途的用户，做好用户的捷途。继捷途体验中心在全国范围内持续推进建设，捷途汽车芜湖直营体验中心迎来正式亮相。芜湖直营体验中心是捷途汽车全国唯一一家直营店，致力于打造标杆4S店，拥有头部优质主播资源、专业的新媒体实力，提供全新的线上卖车服务。构建“旅行+”出行生态，让诗和远方更简单5年来，捷途汽车坚持“旅行+”战略初心，让用户的旅行生活更美好，做最懂旅行的车，做最懂用户的生态，不断拓展旅行的边界。围绕用户出行场景体验需求，捷途汽车打造了家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行的三大产品系列。活动现场，捷途大圣i-DM的亮相吸引了众多用户的关注。新车标配3000W的外放电功率，可以支持日常生活中90%以上的家用电器，如野餐锅具、照明设备、投影仪等，为用户的旅行拓展出更多场景；而极光绿、皎月灰两种全新颜色，也更加贴合爱生活、爱旅行的年轻一族的审美需求，重新定义精致旅途，打造超越期待的高品质出行体验。把用户上升到企业发展战略的高度，围绕用户和体验，构建“旅行+”出行生态联盟，同样是捷途汽车对用户的承诺。围绕人、车、场景的结合，捷途汽车不断强化用户出行生态，携手生态联盟伙伴为用户打造更多“旅行+”权益、更多“旅行+”产品、更多“旅行+”生活，截至目前，捷途汽车已与110家生态合作伙伴，为用户带来100多项专属权益，覆盖全国100多个城市，让捷途的用户真正享受到更有质量、更有效率、更有温度的出行体验。“旅行+”公益，让捷途更有温度本届龙虾啤酒烧烤节活动现场参与人员身穿公益T恤，成为一道靓丽的风景线。捷途汽车联合白小T，将星星的孩子与世界对话的画作，用作公益T主要设计元素，每销售一件公益T恤，捷途将捐出10元给芜湖孤独症协会，用爱与希望守护孩子们的童真和梦想。事实上，捷途一直秉承公益初心，承担企业的社会责任和义务，积极投身公益事业，围绕“途个希望”的主题，打造“旅行+”公益IP。发布了“灯盏花计划”，携手用户为公益事业贡献一份力量，用户每日登录捷途汽车APP进行签到1次，捷途汽车即捐赠爱心基金，用于更多公益事业的开展。捷途汽车还联动全国100个捷行军用户组织，通过助农、助学、助孤、环保的“三助一保”活动形式，聚拢有情有爱的一群人，把公益活动落在实处。2023年以来，已经累计开展了各类公益活动41场，参与人次达到4.5万。本次活动，捷途汽车芜湖新百、芜湖孤独症协会发起公益创投项目，通过“以买代捐”的方式，为这个特殊群体募集资金，用于帮助他们进行职业技能培训，助力更多自闭症患儿走向社会，融入普通人的生活。回顾捷途汽车的第一个5年，用户已经成为捷途汽车成长的动力和前进的方向。以用户为中心，以体验为圆心，围绕产品体验、生态体验不断向上攀爬。面对未来的征途，捷途汽车将一如既往保持“旅行+”战略定力，恪守用户型企业的初心，不断了解用户、走近用户、愉悦用户，为打造更高品质出行体验而奋斗。2023-06-2431563

跨越“千里” 深蓝S7在线展示增程实力国内车市，新能源赛道如火如荼，这有目共睹。新能源品牌如雨后春笋般增长，而这其中出身较为“正统”的，深蓝无疑是一大代表。自2022年4月中旬发布至今，成立一年多的深蓝汽车凭借一款深蓝SL03已拿下近6万辆的销量，而马上，其第二款车型深蓝S7也将入市。为让更多用户与消费者看到深蓝S7的实力，深蓝在6月16日进行了一项从重庆-成都城际穿越活动。此次活动的主要意义在于通过还原用户典型用车场景，用直播的形式向广大用户展示并验证深蓝S7增程技术的实力，更具体一些应该是S7增程技术在续航方面的实力。有颜值有质感作为深蓝汽车第二款产品，深蓝S7定位为中型SUV。新车在设计上有非常明显的家族式特征，很明显在深蓝SL03的基础上进行了更大胆的调整，封闭式前脸是纯电新能源车型惯有设计，但即使是增程车型也并没有破坏这标志性的特征，硕大的导流进气口使车头更具视觉冲击力，分体式头灯组还带来了更强的科技属性，与引擎盖融为一体的“星能之瓣”日间行车灯足够犀利和有辨识度。深蓝S7拥有4750/1930/1625mm的车身尺寸，轴距为2900mm，在中型SUV中，其轴距表现堪称出众，作为参考，同级中的唐轴距为2820mm，特斯拉ModelY轴距2890mm；车侧造型层面，线条刚柔并济，优雅中不乏力量感，特别是车身下半部分刀切斧砍的造型，苍劲有力。环抱式的座舱更是深蓝S7富有吸引力的点，简约的座舱布局质感却很高，并且处处都是周到贴心的设计。车内大量软质材料的包裹以及64色环绕氛围灯将座舱质感烘托的很到位；而前排双零重力座椅、双升降式杯托、15.6英寸随驾智能转向向日葵屏、40W无线快充、AR-HUD全息式增强现实抬头显示以及12.3英寸副驾超感吸顶式智慧屏等等不仅是周到的设计，也是深蓝S7舒适与智能科技实力的展现。超级增程三大技术优势当然，这些只是深蓝S7锦上添花的亮点，其更深层的是突出的技术底蕴。深蓝品牌发布后不久便亮出了一把利剑——EPA1全电数字平台，该平台是一个多补能形式的全赛道电驱动专用平台，具有高效率、高性能、高智能、高安全的特点，多“补能”的优势使其支持纯电、增程以及氢电等多种能源形式，而其每一种能源形势又都有突出的亮点。以此次城际穿越活动的增程车型来说，其增程车型搭载的增程技术拥有三大亮点，一是“纯电驱动”。从增程车型的特性来说，这不值一提，增程车型本就是电机驱动，但亮点在于深蓝S7增程器启动给电池发电时，可以做到“全域无感运行”，即基本感受不到发动机在工作，使增程车型像纯电车型一样“全域安静”。其技术原理在于深蓝S7的增程技术采用了采NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略。NVH智能平衡策略是指通过精准发动机转速扭矩控制技术和谐波注入技术，一者通过整车软件控制增程器运行工况，保证增程器工作状态最优，降低NVH，同时在选定的工况下通过优化增程器发动机和发电机软件，保证增程器本体NVH最优；一者保证发电机转速800-2000+rpm时，完美解决发电机的啸叫，使发电机入耳声音基本无感。发动机无感启动策略则是针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，比如控制发动机的启动时机，无论车辆是“动”是“静”，尽量让车辆“隐声”，让发动机启动时快速干脆，这也能尽量减少车辆的震动等等。而全工况低扭振结构设计则主要是在物理结构层面实现静音，通过在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理等一些功能；啸叫变频主动控制技术则是通过精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优。应该说“纯电驱动”解决的是“驱动”端的问题，而对于增程车型，深蓝S7还解决了纯电续航的问题，解决方案简单直接，提高增程器的发电效率，深蓝S7增程器能为发电机带来最高96%的发电效率，其增程模式续航里程可达1120km，这便是深蓝S7增程技术的第二大亮点——“长续航”。当然，除了长续航之外，第三大技术优势便是低能耗，深蓝S7拥有200km的纯电续航，这在同级产品中也无疑是佼佼者，更长的纯电续航能为整体使用有效降低成本。写在最后：同级代表深蓝S7定位为超感驾趣电动SUV，并且主张以科技之力构建电动出行体验。个人看来，就此次城际穿越活动中的增程版车型来说，应该可以满足多数人对于一款新能源车型的想象，无论是其时尚运动的外观、出色且周到的科技配置还是出色的增程技术，在这个级别中，都是出众代表。2023-06-215522

星瑞1.5T正式上市 10.87万元起动力与2.0T差别不大？2020年7月20日，星越L上市之迹，吉利宣布CMA高端系列“中国星”正式发布，而这个阵列中，除了彼时刚刚上市的星越L，还有早在2020年11月就上市了的星瑞。新增1.5T动力版本价格下调内外样貌不变凭借出色的产品力，星瑞迅速成为吉利旗下当红产品，并且“嚣张”的打出了不比不试不卖的口号，而之所以如此，也因为确实实力和性价比都很出众。接近B级车的尺寸，出色的配置加上全系2.0T动力，但起售价格却仅需11万出头，顶配不到15万，这让当时众多合资紧凑级家轿瞬间“黯然失色”。而为了进一步提高星瑞竞争力，就在刚过去的6月18日，吉利正式带来了1.5T的车型。相比预售时只有一款扶摇版车型，正式上市时，官方还带来了昆仑版车型，售价相对更高，两款车型售价分别为10.87万元和11.47万元。为进一步体现诚意，官方还给出了超级购车礼遇、超级充值礼遇、超级金融礼遇以及超级增值礼遇。毫不夸张的说，对于售价10万元出头的车型而言，这四大礼遇中的每一项，都相当值得肯定。作为新增动力版本的车型，扶摇版和昆仑版车型在造型设计与上与2.0T车型并没有十分明显的不同，仍然是非常有家族辨识度的直瀑式进气格栅，前脸具有很强的视觉冲击力；车身流畅而动感，虽然定位为紧凑型轿车，但星瑞车身尺寸表现却并不俗，与2.0T车型一样，长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距2800mm整，无论是整体气场还是内部乘坐空间，其都能有保证。排量下降性能却依然强悍最值得关注的当属动力系统的变化，扶摇版与昆仑版星瑞搭载了一台BHE15-EFZ的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大马力181匹，最大扭矩290N·m。该发动机很多人应该有所了解，2021年10月31日，在宁波杭州湾的吉利研究总院，吉利正式发布了全新动力科技品牌“雷神动力”以及世界级模块化智能混动平台“雷神智擎Hi·X”。其中雷神动力包括四大模块，高效引擎便是其中一大模块，而高效引擎中便包括BHE15与BHE20两种型号发动机，很明显，1.5T星瑞车型搭载的便是BHE15系列发动机。值得一提的是，尽管排量降低了，但动力相比搭载了JLH-4G20TD发动机的2.0T星瑞数据层面却并不差很多，马力相差9匹，扭矩相差10N·m。并且相对2.0T车型，1.5T版本还有一个优势，即只需加92号汽油。动力差距不仅是账面参数方面不大，在实际的表现中也不差，为了验证其动力不差，吉利官方用1.5T星瑞进行了一项“高台飞车”的挑战，其整个挑战过程要通过60米直道极限加速，然后28米斜坡飞速爬升，最后7米高台腾空飞跃6米落地。要指出的是，其是在经历爬坡后从低往高飞跃，这对其动力的输出无疑是有较高要求的，而成功挑战，也说明星瑞1.5T动力确实不俗。实际上这其中还有一个问题值得关注，即星瑞的车身刚性。要知道，车辆腾空飞起后，落地时是有一定高度的，加上近1.5吨的自重和下落时的重量加速度，对于星瑞来说无疑也算是一个挑战，但好在其采用了笼式车身设计，且车身的扭转刚度也达到了29000N·m/deg。两个版本怎么选？首先，如果并不在意1.5T智能驾驶辅助功能不够完善，那么1.5T车型值得选择，整体配置够用，动力与2.0T区别并不明显；若追求比较智能的驾驶体验，则还是选择2.0T配置较高车型为妥。在确定能接受1.5T车型基础上，扶摇版与昆仑版整体配置都不算差，银河OS车机系统、4G车联网、LED灯源、自动头灯、蓝牙钥匙、540度透明底盘、定速巡航等常用功能都未缺席，但两款车型在配置上仍然有所差异，相比昆仑版车型，扶摇版没有全液晶仪表，轮胎尺寸为17寸，而昆仑版为18寸，扶摇版没有副驾电动座椅，而昆仑版主副驾驶位均为电动座椅。配置上只有三点差异，价格相差0.6万元，个人认为，结合差价与配置差异来说，顶配昆仑版车型更值得选择，首先18寸轮毂比17轮毂更大气，后期升级不仅法规不允许，即使法规允许，换一套有质量保证的18寸锻造轮毂加上轮胎，0.6万元大概率无法实现，其次，全液晶仪表的科技属性要更高，特别对于年轻用户而言，有很高的吸引力，若一时为了省钱没有选择，后期即使是不在乎钱去升级，车也要被拆的七零八碎，不值得，并且单项升级费用应该也要4000左右，何不6000元买下三项，还省时省力？副驾电动座椅，对于有伴侣的男性用户而言，更值得考虑。写在最后：据吉利官方数据显示，中国星系列累计销量已经突破60万辆，其中星瑞销量已达304256辆，用时仅两年半，每月平均销量在万辆以上，这个成绩，无疑值得肯定，随着性价比更高的1.5T车型上市，星瑞的销量或将水涨船高。2023-06-20637811

深蓝S7超级增程动态品鉴，开启超感驾趣体验6月15日，以“超级增程实力担当”为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启。作为深蓝汽车品牌旗下首款中型SUV，深蓝S7以创新设计引领未来潮流，增程版车型携“超级增程”技术与天生后驱基因，带来超越感官的驾趣体验。原力智能增程全面赋能作为增程动力的深耕者，深蓝汽车以电动化和智能化赋予未来出行更多想象。聚焦于纯电驾驶和驾趣情怀的追寻，超级增程为深蓝S7全面赋能，以人性化的关怀和有温度的智能科技，带来全场景下的运动与舒适。诞生于EPA1全电数字平台，深蓝S7拥有更加灵活的动力布局，天生后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，保留了原汁原味的纯电驾驶体验。通过对极致功率的动力系统协同设计与控制，深蓝S7所搭载的高效全能增程器，在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L。在智慧能量管理策略的加持下，深蓝S7为了给用户带来不同使用场景下的管理模式，智慧能量管理采用分级发电控制策略，可以基于实时导航的云端在线功能进行能量管理，达到全场景自适应的管理水准。“超级增程”构建超感官出行体验面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝汽车以成熟稳定的自研增程技术，为用户带来切实的超感价值。作为增程技术的先驱者、引领者和普及者，深蓝S7增程版所搭载的“超级增程”以“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。为了给用户营造上千公里的纯电静享，深蓝S7增程版凭借“纯电驱动”多项核心技术，让用户在实际驾车中能够切身感受到NVH的性能提升。同时，通过对于振动和声音等维度的抑制和改善，增程器在启动和运转状态下均可以做到无感启停、隐声运行，让车内乘员拥有接近“零感知”的静谧性，突出更高级的驾乘感。拥有了极佳的驾乘舒适度，深蓝S7增程版的“长续航”更加备受关注。深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，诗和远方说走就走。在“低能耗”方面，深蓝S7增程版拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时大幅降低用户的使用成本，无论是日常上下班通勤还是高速出行，都能让用户真正拥有“一月不加油，一周不充电”的超低用车成本。在新能源车和传统燃油车并行的现阶段，深蓝S7增程版不仅解决了用户对于新能源车的多重疑虑，在智慧能量管理策略、增程器全域无感技术以及领先的NVH控制技术等核心技术加持下，“超级增程”更为用户带来了全新的产品认知。通过原力智能增程的应用，深蓝汽车成功地构建了一个关于增程技术的全新品类，让用户的出行更具创新感、价值感。硬核实力尽享驾趣体验真实力不惧任何挑战，深蓝S7增程版在试驾科目中，展现出了深蓝高超的造车功力。在蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价道路中，深蓝S7增程版尽情表现出在底盘和性能方面的超高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配同级罕有的21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑。经过行业顶级大师的调校后，让减震器等部件拥有了更高水准的优化，在极致NVH调校的加成下，深蓝S7让“舒适”与“运动”同时兼备。写在最后深蓝S7作为深蓝汽车品牌第二款战略车型，其搭载的超级增程技术将以新能源技术引领者的姿态，全面颠覆用户对传统驱动形式的认知，为用户带来更具驾趣的出行体验，持续推动新能源产业迈向高效电动化和智能化发展。2023-06-195656

体验2023款乘用炮座舱质感与配置出众动态表现也意外在国内的皮卡市场，长城皮卡可以说有着比较绝对的实力，不仅连续25年在皮卡细分市场获得第一，同时在全球市场销量更是已经突破了200万辆。更值得一提的是，2019年，长城皮卡推出全新产品系列——长城炮，开始致力于引领皮卡品类进化，向高端皮卡领军者冲击，而今，四年多时间过去，长城炮系列皮卡销量已经突破40万辆，成绩斐然。如今，长城炮系列已经有炮、山海炮、金刚炮以及炮新能源等车型，其中炮车型又涵盖了乘用版与商用版，而前不久，小编有机会体验了其中的乘用炮。此次体验的车型为在上海车展刚上市不久的2023款新车，据悉进行了多项升级，产品力更强，价格层面，汽油车型官方指导价为12.68万元-15.98万元，柴油车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。造型硬朗细节到位作为乘用皮卡，其在外观部分与商用版有些明显差别，比如前脸部分，商用版为网状的中网，车头的融合性完整一些，而试驾的乘用炮车头部分明显要更有层次感，细节更丰富，矩阵镀铬的中网视觉吸引力更强，头灯组虽然并不细长，但配合上较为硬朗的中网造型，仍然给人一种犀利感。车侧部分，贯穿前后的腰线肌肉感很强，同时得益于车长达到了5416mm，因此车身在有力量感的同时，整体的比例也足够协调。乘用炮全系配备了18寸轮毂，配套轮胎来自固铂，265的胎宽与60的扁平比对于抓地力和舒适性都有一定的保证。值得注意的是，乘用炮车型不仅轮毂与轮胎尺寸比商用炮大一号，其车型轮眉处也做了一些造型变化，看起来更有野性。乘用炮车型货箱尺寸为1520*1520*540mm，货箱内部全系进行了货箱宝的喷涂，在防锈的同时，也能防止在装载一些货物时破坏货箱，从而有效延长货箱的的使用寿命。另外还有两个小细节很加分，即在尾门上隐藏了上货箱的踏板，放下之后，上尾箱更加轻松，还有便是尾门阻尼做的很好，拉开之后松手，尾门会缓慢落下，不用担心哐哐响，也不用一直用手托举，但不足之处在于关闭尾门时较为吃力。比肩乘用车座舱智能表现出色进入到乘用炮车内，多数人应该都会感慨，虽然23款是小改车型，但变化堪比中期改款，同时，应该也会赞叹，皮卡的内饰竟然比许多乘用车座舱更有质感。并不夸张的说，新款乘用炮的内饰首先在布局上很规整，功能按键错落有致，并且与新能源车座舱的设计一样，给人简洁大方的视觉感受；仪表台平铺直叙的设计使车内的横向视觉宽度更宽，营造出了更宽敞的乘坐氛围。此外，车内的用料值得肯定，到处可见皮质软包材料，坐进车内后触感极好，更细节的是，不仅用料好，在配色上还进行了一些混搭，车内的质感由此更像是乘用车。与21款车型相比，新乘用炮采用了悬浮式触控中控与液晶仪表的设计，相比此前内嵌的方案，似乎确实要高级，其中，液晶仪表尺寸为7英寸，触控中控屏为12.3英寸，并且屏幕的边框很窄，看上去很舒服。当然，作为乘用炮，长城自然也是照顾到了出行时的智能化需求，车机内置系统拥有非常丰富的功能，腾讯地图、QQ音乐、全民K歌、抖音与爱奇艺等音视频播放器一应俱全，同时还支持手机互联。但关于手机互联，个人疑惑的是，商用炮支持CarPlay，而乘用炮却不支持。更值得强调的是，体验的乘用炮车型竟搭载了部分L2级的智能驾驶辅助功能，如定速巡航、360全景影像以及车道辅助等等，虽然并不十分完善，但也能够为用户带来更好更便利的用车体验。同时值得感慨的是，自主车型的360度影像或者倒车影像画面确实相当高清。2.0T+8AT黄金动力组合底盘舒适有韧劲动力部分，乘用炮搭载了8AT+2.0T的动力组合，但分柴油机与汽油机，其中柴油发动机最大功率率120kW，最大扭矩400N·m，汽油机最大功率140kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的8AT均来自采埃孚，此类动力配备，在同级产品可谓黄金搭档了。试驾时体验车型为柴油发动机版本，并且为前置四驱驱动形式。动力来说，最大120kW的发动机功率，相当于163匹最大马力，数据上似乎一般，但由于扭矩高达400N·m，因此其动力表现并不差，配合8AT的变速箱和发动机在1400转就可释放最大扭矩的机械素质，油门踩下的瞬间，能够非常明显的感受到车辆速度的变化，特别是在运动模式下，急加速时带来的推背感更强。作为皮卡，乘用炮采用前双叉臂后整体桥悬挂结构，虽然后悬挂是非独立悬挂，但并不意味着差，受皮卡车型需要载重的制约和需要应对复杂路况的需求，多数皮卡车型后悬挂均会选择非独立悬挂，即使是福特F-150猛禽也同样如此，其后悬挂为五连杆式非独立悬挂，而实际上乘用炮整体桥后悬挂也是五连杆的结构。试驾时，能感受出乘用炮的悬挂在调教上相对此前体验的商用炮而言要有韧性一些，悬挂回弹更有质感，但毕竟是皮卡车型，因此在做较为极限的动作时，车身摆动的幅度与乘用车相比，势必要明显一些，但在皮卡车型中，属于控制的极好的了。全民舆车：热销情理之中乘用炮最令人惊讶的个人认为还是座舱的质感，许多同价位的乘用车未必能做到如此，这一点令人印象深刻。而同时，作为一款皮卡，其动态的质感又属于同级中的佼佼者，所以，体验过后，也就能够理解为何其能够获得一众用户认可。最后，乘用炮据悉原厂自带牵引资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，并且还预留了多个改装接口和原车开关，也就是说，有它，你的户外生活将轻松、简单而丰富。2023-06-075715

20.99万元起新奢座驾 smart精灵#3已正式上市6月1日，smart宣布旗下第二款产品精灵#3正式上市，售价为20.99-25.59万元。与精灵#1上市策略不同的是，精灵#1的BRABUS性能版是在普通版车型上市后再推出的，而此次的精灵#3，其BRABUS性能版与普通版车型同步上市，售价为28.99万元。同时，smart品牌全球合资公司CEO佟湘北也宣布了一系列新车上市权益。新奢基础上的运动风精灵#3是全新smart品牌旗下的第二款产品，作为来自奔驰设计团队的新产品，精灵#3延续了精灵#1感性·灵锐的设计哲学，并采用了“新奢运动美学”设计风格，可以说在所属细分领域树立起了一个新的标杆。其“sharknose”鲨鱼鼻的车头既能够看到与精灵#1一脉相承的家族属性，同时又能带来全新的视觉张力，贯穿式的头灯组很好的拉伸了车头的横向视觉宽度，使车头更加大气；往下，是工艺复杂的流光粒子进气格栅，点亮之后，前脸更具科技美感；车头往上，是飞翼式的弓形车顶，具有很强的视觉吸引力。作为紧凑型SUV，精灵#3长宽高分别为4400*1844*1556mm，轴距为2785mm，相比精灵#1长出了130mm，轴距增加了35mm。据smart官方数据显示，其宽高比达到了1.19，而实际也不难发现，精灵#3车侧确实足够宽扁、低趴，即使只有4.4米的车长，却仍然足够修长。由于设计来自奔驰团队，因此精灵#3车头和车尾与很多奔驰车型一样，大量运用柔和的曲线，营造出色的美感，而在这之余，车身侧面的线条却柔中带刚，线条营造出的力量感很强，在为整车带来了更强运动氛围的同时，也带来了更好的空气动力学的设计。据悉，smart精灵#3的风阻系数仅为0.27cd。另外，为展现全新smart新奢的定位，精灵3#采用了无边框车门的设计，打开车门降下玻璃后，格调与众不同。smart还为精灵#3提供了9种车身颜色、15种外饰颜色组合、5种内饰主题、4种轮毂样式，将新奢展现到位，将用户个性保证到底。精灵3#上市发布会的同时，小编正好在商场的smart展厅看到了实车，是一辆星晨蓝的配色，实车质感极高。8155芯片加持的智能座舱精灵#3的座舱在整体布局上与精灵#1基本上一致，但在细节和质感上貌似要更高，比如车内不仅整体采用撞色设计，甚至连缝线也都采用了相同的工艺；在配上一体式座椅之外，在座椅头枕上还有smart的标志，专属感很强；另外座椅上还搭配有铆钉的元素，一种运动新奢潮流风跃然而起。对于smart来说，精灵#3是一辆智能科技配置出色和驾控性能出色的产品。所以，首先在科技配置层面，精灵#3就必须足够出色。为保证这一点，精灵#3全系搭载8155芯片，从体验过的精灵#1来说，其车机的流畅度和顺滑程度毋庸置疑，车机运用的丰富程度也无需担心，从高德导航到腾讯爱趣听、爱奇艺等影音娱乐系统再到车载微信，精灵#3都能够保证，满足日常出行丝毫不成问题。同时，其还搭载了首发的猎豹形象精灵助手Avatar，官方称其拥有40个形象动作和6个专属动作，并且会随着车主的使用不断学习进化，提升用户的用车体验。再有，精灵#3的智能语音助手也非常强悍，唤醒反应时间，0.33秒，各种命令的识别也都相当精准。精灵#3还搭载了smartPilotAssist智能驾驶辅助系统，全车共布局有23个高精度的感知硬件，6个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，这些感知硬件的组合为精灵#3带来了23项智能驾驶辅助功能，包括实现高阶段智能驾驶，真正为用户智能出行提供条件。最快3.5秒破百的性能为满足不同用户需求，精灵#3提供两套动力系统，分别为后驱单电机版与双电机四驱。其中后驱版车型电机最大功率200kW，相当于272匹马力，最大扭矩为343N·m，虽然是单电机车型，但官方数据显示，百公里加速仍能够进入5秒内，仅需5.4秒，这在燃油车时代是相当性能的表现；而双电机车型电机总功率达到了315kW，相当于428匹马力，最大扭矩更是可达543N·m，百公里加速仅需4.3秒，性能更强悍。值得强调的是，如果认为普通四驱车型加速仍不能满足自己激进的需求，则可选择BRABUS版车型，尽管动力参数与普通四驱车型一致，但在专属的弹射模式下，其百公里加速仅需3.6秒。为提升操控，精灵#3还做到了50:50的车身比重，这可使其在急加速的情况下尽量避免车轮打滑以及转弯时出现转向不足或者转向过度的情况，当然，提及转向，还需要强调，精灵#3的最小转弯半径只需5.5米。作为新奢纯电车型，精灵#3搭载了66度三元锂电池，根据电机功率不同续航也不同，单电机Pro+版车型CLTC续航为555km，单电机Premiun版车型CLTC续航为580km，双电机版车型续航为520km。所有版本均支持快充，仅需30分钟便能补能70%，从10%-80%，这比30%-80%效率更高。全民舆车：新奢出行新追求实际上，smart精灵#3在安全层面的保障也相当到位，要知道其不仅是笼式车身结构，且高强度钢的占比还超过74%，这使其车身抗扭刚度达到了34000N·m/de，再结合smart#1获得过EuroNCAP五星安全的认证，精灵#3的安全毋庸置疑。从smart新奢的品牌定调到精灵#3本身灵锐的设计，出色的科技智能配置和不俗的性能表现与个性的设计定调，精灵#3对于小资用户群体的吸引力应该是足够到位的，且应该会成为众多年轻用户追求的出行座驾。2023-06-0458761

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