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一场大雨成废铁，比亚迪电动车成一次性汽车， 只能开不能修！！！ 一块电池五万六，比亚迪新能源车， 想说爱你不容易！！！！ 　     　　本人石家庄迪粉，2012年6月不远千里前往深圳比亚迪报业4S店购得比亚迪F3DM双模电动车。一直用至现在，一切还不错，可就在这个月初的一场雨，让迪粉彻底失望了。 　  2015年8月3日石家庄大雨。车辆放置在路边，如图： 雨后车辆地板有水渍，随断掉了总保险和小电瓶，并叫4S拖走。4S告知在低位主驾驶座下有档位控制盒，副驾驶下面有防盗器控制盒和主控器盒，这三个盒有过水要换掉，其他部位应该没问题。也没有告知其他部件有问题。如图： 过了约二十天，到2015年8月22日我到4S店正碰上工作人员在充电，并告诉我说正要给你打电话呀，现在电源管理器冒烟坏了，烧线的味道浓得很，电池采样线烧坏了。厂家说充电管理器估计也有问题，电源管理器和充电管理器都是几千元，电池要五万六千元，您要继续修得交订金才能订配件， 　　虽即我质疑充电前没检测吗，现在充电冒烟，这不是二次故障吗。工作人员说这是由于涉水座椅下面的控制盒烧坏而牵连的电池管理器和充电管理器烧坏，继续又牵连了电池采样线，充电冒烟只是更证明了它的损坏。这样的理由能让我信服吗？ 　　即使有工作人员说的可能，由于一个几百元的小控制盒的损坏，就会牵连几千元的管理器损坏，又继续会牵连几万元的电池要更换，汽车这样的设计合乎常理吗，保护措施都那里去了，这算设计缺陷吗？ 现在的重点  一、4S冒然对车辆充电导致管理器冒烟，操作算不算违规操作二次故障， 二、过水的仅是三个区区几百的盒子，会接二连三的牵连到几千元到几万元的部件损坏，没有自动断电保护，厂家的防护措施那去了，是不是属于设计缺陷。 三、同样的涉水深度，大部分车都可以正常使用，比亚迪还需努力。