投诉人 | 赵先生 |
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投诉品牌 | 日产 |
投诉编号 | QT258976(请牢记此投诉编号) |
投诉车型 | |
投诉时间 | 2017-10-30 21:21:06 |
投诉地区 | |
4S店名称 | 成都三和银杏汽车贸易有限公司 |
购车时间 | 2012-01-06 |
车保状态 | 已过保 |
诉求 | |
投诉问题 |
该车为本人家庭自用代步车,从0-71000公里都定时到4S店保养,无暴力提速等不良行为。
2017年10月4日在高速上行驶,发动机故障灯常亮,车辆状态表现为:发动机2500转以上,不管转速达到多少都无法继续提速,动力丧失。返回成都到三和日产4S店检查,告知过度踩油门导致的,然后做了复位处理,建议观察。
10月28日再次在高速上亮起发动机故障灯,车辆状态与10月4日表现一致。返回4S店检查,我偷偷对检测电脑拍照留证,检查电脑软件显示为:P0846(液压传感器/开关B)。维修需要更换电磁阀门,费用要4到5千元,而且不一定能完全处理好。经过在网上查询相关信息,发现这是日产CVT变速箱的设计缺陷,是通病,已经很多11年和12年款的新骐达CVT都出现了相同的故障。他用电磁阀代替步电机节省成本,造成电磁阀压力过大磨损。而且不能单独更换电磁阀,必须更换阀体,造成更换费用大幅度增加。
本人2012年1月4日提到车辆,已行驶了71000公里,厂家的质保期为3年10万公里,期间每次到4S店保养,均未检查过CVT变速箱,就算能通过变速箱保养解决这个问题,那也是厂家没有做到提醒客户的义务。因为个人纯属家用型,平时也行车温柔没有不良的开车习惯,也没有出过任何的碰撞事故,所以明显不是个人的不当使用造成,是厂家的设计有缺陷,有缺陷,有缺陷,重要的事情说三遍。希望厂家能认真贯彻19大会议精神,正视自己的问题,尽快帮我们客户解决问题。也希望中国质检相关的部门能介入调查,还广大客户一个公道。