投诉主题:景逸AMT设计缺陷,市内油耗超高于工信部标识!要求升级TCU!
景逸ATM换挡转速高,换挡时间长,市内行驶油耗高达12.5L! 大幅高于工信部该车型的燃油消耗量标识——市区工况8.6L,油耗超标高达45.3%
车主自2011年7月起,多次向东风柳汽公司400 8877668反映景逸AMT设计缺陷,油耗高,经4S检查,车辆完全没有硬件故障。东风柳气公司一直未对存在设计缺陷的已售AMT车辆进行必要的软件升级。车主认为东风柳气对车辆存在的缺陷极为漠视、敷衍,不负企业责任!
车主认为AMT油耗超高的原因如下:
1. 换挡门限转速设置缺陷
景逸AMT TCU 设计缺陷,1档换2档的门限值较高(实测2300转以上才能换档),而AMT车辆在市内慢速行驶、小区找车位、下坡等行驶时,AMT车辆经常在2300转之下行驶,造成行驶档位较低,转速较高,低档位行车顿挫感明显,行车时发动机的轰鸣声较大,驾驶的舒适性降低。
而采用同款4A91s发动机的景逸手动车型,1档换2档在1800转即可;同样采用AMT技术的车型,如雪佛兰的新赛欧、奇瑞的等,1档换2档的换挡转数多数设定在1800左右,车辆升高档位时机合适,驾驶顺畅,油耗相对降低。
2.自动模式下离合接合时间设置缺陷
在AMT自动模式下,离合接合时间过长,动力衔接不够顺畅,动力损失明显。驾驶景逸手动车型,离合结合快,动力衔接好!和同排量的AMT对比,显现动力和油耗均显著优于AMT。
汽车之家的专帖:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-554-11001419-1.html
车主要求:
AMT油耗大幅高于工信部油耗,AMT设计存在缺陷,广告误导消费者。要求东风柳汽公司对AMT车型提供TCU软件升级;对拖延解决AMT缺陷给予消费者公开道歉和补偿。
同时,车主认为可以接受适当的顿挫感,但难于接受高油耗;AMT手动模式下离合接合时间快,可以接受,自动模式应该采用。