投诉主题:景逸AMT设计缺陷,驾驶感差,市内油耗超高!要求升级TCU!
景逸ATM换挡转速高,换挡时间长,市内行驶油耗高达12.5L! 大幅高于工信部该车型的燃油消耗量标识——市区工况8.6L,油耗超标高达45.3%
车主自2011年7月起,多次向东风柳汽公司400 8877668反映景逸AMT设计缺陷,油耗高,经4S检查,车辆完全没有硬件故障。
车主认为景逸AMT存在如下设计缺陷,造成油耗超高:
1. 景逸AMT TCU 设计缺陷,1档换2档的门限值过高(实测2300转以上才能换档)。
景逸AMT车辆在市内慢速行驶、小区找车位、下坡等行驶时,AMT车辆经常在2300转之下行驶,造成行驶档位较低,转速较高,动机的轰鸣声较
大,顿挫感强,发驾驶的舒适性降低。
而同样采用AMT技术的车型,如雪佛兰的新赛欧、奇瑞的等,1档换2档的换挡转数设定在1800左右,车辆升高档位时机合适,驾驶顺畅,真正实现低油耗。
2.景逸AMT TCU 设计缺陷,自动模式下离合接合时间过长。
景逸AMT自动模式下,离合接合时间过长,动力衔接不够顺畅,动力损失明显。
1~3档之间自动换挡离合结合时间过长,动力衔接差,动力损失大,表现为“加油提速慢悠悠”,特别是车辆在2档减油再加油,离合结合时间过长,车辆空转耗油,开不动,属明显设计缺陷!
采用同款4A91s发动机的景逸手动车型,1档换2档在1800转即可顺畅完成;离合结合快,动力衔接好!和同排量的AMT对比,显现动力和油耗均
显著优于AMT。 更加证明AMT存在缺陷!
详见汽车之家的专帖: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-554-11001419-1.html
车主认为:
1.东风柳汽对景逸AMT的设计存在严重缺陷,油耗大幅高于工信部油耗,广告误导消费者。
2.车主多次投诉,但东风柳汽车辆存在的缺陷极为漠视、敷衍,没有企业责任!
车主要求:
1. 东风柳汽公司立即对AMT车型提供TCU软件升级,特别是降低1档升2档的换挡转速,缩短2档等离合接合时间,降低油耗,回归工信部油耗范围;
2. 对拖延解决AMT缺陷给予消费者公开道歉和补偿。
如果东风柳汽一直敷衍下去,车主就一直投诉下去,并扩大投诉范围~直到解决