斯巴鲁森林人高速追尾，安全气囊“偷懒”致人重伤

　　由于消费者与汽车厂商存在巨大的“实力”差距，加上信息又极其不对称，消费者在遇到汽车纠纷时，不仅“消费者是上帝”成浮云，而且很可能还会遭遇剪不断，理还断的烦恼。

　　有人说用户现今遇到汽车纠纷时维权频频碰壁，很重要的一个原因是缺乏合理利用法律知识维权的能力，此话虽说不假，但就算你懂得再多的法律知识，又能如何？最近一位从事法律方面工作的王先生向汽车投诉网（www.qctsw.com）投诉，称汽车追尾安全气囊不给力，致人重伤，问题至今悬而未决！

　　事件回放：森林人追尾，安全气囊表现各异

　　去年11月份，汽车投诉网曾点评过森林人在车祸时，6个保命气囊“形同虚设”一事，该次事故导致一重伤三轻伤。沧州市的王先生比他们“幸运”的多，因为两个前安全气囊事故中至少还有一个打开了，而安全气囊的正常工作，也让他避了险，但他朋友所坐的副驾却没有这么好运！

　　2009年7月，王先生在沧州中冀汽车销售服务有限公司购置了一部森林人轿车（sh53s1t）。2011年4月3日，他驾车行驶时意外与一辆重型半挂车发生追尾事故，激烈碰撞时，驾驶位的安全气囊正常引爆，王先生也因此免受了更大伤害，不过副驾驶位的气囊却不知为何未能正常开启，致使坐在副驾驶位的庄先生头部严重受伤。

　　投诉标题：斯巴鲁森林人缘何主驾气囊正常打开，副驾气囊失效？最终致人重伤。

　　维权进展：拖而不决以成商家应对投诉常态

　　事发后，因为一直没有得到销售商的有效处理，王先生万般无奈下向汽车投诉网投诉。接到投诉后，汽车投诉网对王先生的投诉进行了积极跟进，但事态仍未有太大进展。

　　车主告诉汽车投诉网，由于副驾的安全气囊未能及时开启，致使坐在副驾驶位的庄先生得不到有效保护，头部受到重击。前期治疗已经花费数万元，而胳膊还需进行二次手术，预计还需不少费用。

　　而提起交涉过程，王先生就更是气不打一处来，直斥4S店和厂商为无良奸商。

　　事故发生后，由于当时处理事故以及身体原因，王先生直至4月28日才明确向销售商“沧州中冀汽车销售服务有限公司”提出对对车辆进行查验的要求，并要求书面回复副驾驶室气囊未能开启的原因。两个多月来，沧州中冀4S店仅两次派人对车辆进行拍照，但并未就车主提出的疑问作出任何解释和说明。

　　2011年7月13日，在车主的多次要求下，沧州中冀4s店作出以下口头说明：

　　1、上级公司至今未能就其请示给予答复，中冀会进一步催办。

　　2、气囊未打开的原因可能是撞击位置不对。

　　3、经初步查验，车辆的气囊部件之一连接线撞断，有可能是气囊未引爆的原因。

　　4、副驾驶没有系安全带。

　　5、汽车前方竖梁变形，有可能影响气囊的弹开。

　　对于沧州中冀4S店的说法，王先生并不认可，并提出自己的质疑：

　　1、车辆是在平坦公路行驶与前方车辆进行的追尾，是平行与前方车辆发生接触，如果气囊撞击位置不对，为什么正驾驶位气囊会打开？

　　2、气囊的连接线部件属于车辆的一部分，如果连接线轻易就会被撞断，那气囊也就根本起不到在事故中保护乘员的作用，出现此情况或者是车辆设计有问题，或者是连接线材质有问题。

　　3、副驾驶并非是甩出车辆受伤，是否系安全带与气囊是否引爆不具有必然的因果关系。

　　4、从撞击后车辆情况来看，竖梁变形影响不到气囊的引爆。

　　日前，汽车投诉网再次致电王先生了解到，他反映的问题至今未有任何处理，后续情况又将如何，汽车投诉网也将继续关注。

　　专家点评：斯巴鲁投诉处理倒数第四，解决率仅11%

　　斯巴鲁的服务如何，这是一个很难给出确切答应的话题。

　　据经济参考报报道，斯巴鲁目前并未在中国实现国产，而是采用总代理制的方式进口销售，对于代理公司来说，当斯巴鲁的口碑与利益发生冲突的时候，4S店想到的并不是如何去提升斯巴鲁的口碑，而是如何产生更大的利益。汽车投诉网评论员大陈认为，从这一点来说，不难理解王先生反映的问题为何迟迟没有结果。

　　另外，汽车投诉网上的数据或许也能为斯巴鲁的服务提供佐证。

　　在汽车投诉网上，目前斯巴鲁的投诉共计45宗，相比国内品牌来说虽然不算太多，但考虑到其销量因素，这一投诉率其实并不低。而其目前的投诉解决率仅有11.11%，排在各主要汽车厂商的倒数第四位。而在最能体现一个企业投诉处理情况好坏的QT分值上，其得分更是只有29.64分，位居倒数第三。如此尴尬的数据只能让人对其售后服务产生疑虑甚至忧虑。

　　企业如此处理将考验着企业的诚信。富士重工(斯巴鲁为其旗下最重要成员之一)号称“能支撑起全人类和整个星球的未来世界”，对于一个有如此雄心的企业，如果连一个质量问题都要束之高阁，难免让人笑话。