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相信大家对于天津一汽的夏利N5并不会感到太陌生，我们今天的案例便是围绕着天津一汽夏利N5展开的，在我们今天的案例开始之前，先来给大家介绍一下天津一汽这一个企业，然后再来为大家聊聊我们今天的案例吧。2002年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

在经过我的介绍以后，相信大家已经对天津一汽这个企业已经有了一定的了解，那么我们这就开始我们今天的案例报道吧。事情发生在陕西省西安市的陈先生身上，在2013年的3月2日，陈先生在陕西万隆4s店中购买了一台天津一汽的夏利N5，但是就在提车不久后，陈先生在一次行驶过程中发现了缸体连接处有防冻液渗透出来，随即便联系了4s店的售后人员，售后人员让陈先生开去4s店中进行维修，到了4s店便有维修人员对陈先生的车进行检查维修，据陈先生称，当时4s店向陈先生收了一百四十元的防冻液费用，但是4s店并没有帮陈先生维修好故障，这种方法就是治标不治本。在2014年的10月4日，陈先生在一起前往4s店中进行维修这个问题，但是4s店的人依旧是要向陈先生收取防冻液的费用，这让陈先生十分的无奈，在维修的时候陈先生发现自己车辆的右前大灯出现了进水的情况，便要求4s店的维修人员进行检查维修。但是4s店称里面的积水并没有达到一厘米的深度不予更换前大灯，并以此为原因来拒绝了陈先生的请求。陈先生称，他本是想着支持国产车，才来买的夏利N5但是似乎这个国产车并不是太支持他，买回来到现在就没有好过的。这让陈先生感到不忿，并且表示该4s店该陈先生承担的费用一份不少，不该陈先生承担的费用却是一分也不认。在从4s店回来以后便把这件事情发在了我们投诉网上面，目前这件事已经解决。

最后我想说两句，希望国家一级企业可以更加严格的对4s店的服务态度进行监管，也希望加大汽车出厂时质量检测的力度，不要寒了想支持国产车辆车主的心。不要污染了中国的汽车市场。