首页 > 媒体关注 > 正文

埃安S的“一把火”,烧着了广汽新能源的“后院”

原创 来源:汽车投诉网 发表于:2020-05-18 作者:李荣浩 分享:

网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车投诉网,如有侵权请邮箱联系本站工作人员(admin@qctsw.com)。

5月18日,新能源再次“火”了,一辆悬挂粤A牌照的如祺出行车辆起火,隔壁的奥迪车辆遭殃。此事在网上再次引起公众讨论,广汽新能源的首次“自燃”,为未来的路蒙上了一层阴影。

埃安S“自燃”,再引关注

目前消费者最怕的莫过于“自燃”这个词,而在网上疯传的视频与图片中,埃安S的“自燃”当然就引起了又一波舆论。

根据视频显示,一辆广汽新能源Aion S在停车场“自燃”,而且事发过程中该车并未充电,整个火势集中在车辆底盘部分与尾部,并波及至隔壁奥迪A6L。所幸的是,事故并未造成人员伤亡。而截至目前,广汽新能源官方暂时还未表态。

据悉,广汽新能源Aion S电动总成方面,采用了日本电产的“三合一”电驱系统,且宣称拥有新一代BMS电池管理系统,确保了电池的安全,提升了电池性能,而且电量消耗也非常低;而电池则来自宁德时代,除了最低配版炫530外,其他三款车型均搭载了NCM 811三元锂电池。

巧合的是,在6日前国家工业和信息化部发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力安全要求》三项强制性国家标准。其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规定电池在发生热失控后5分钟内不得发生起火和爆炸。广汽新能源则是在发布后,第一个“引火上身”的品牌。

埃安V火爆,埃安S“浇油”

早在4月底,即将上市的埃安V就开启了预售,并且定于6月份上市,但就在这中间发生了这么一件“自燃”事件,让其上市蒙上了一层阴影。

埃安V是基于广汽新能源GEP 2.0平台进行打造的。这款车搭载了提供的永磁同步电机,最大功率184马力,峰值扭矩350牛·米。而根据车型配置不同,Aion V的续航里程分为500km/520km/600km(NEDC工况)三个级别。其中,600km续航车型搭载三元锂电池组,其电池系统能量密度达到了173Wh/kg;520km和500km续航车型的电池系统能量密度同为170Wh/kg。

事实上,埃安V的路本就不好走,因为没有特色。但大部分推出电动车的品牌都有其特色,蔚来换电、特斯拉电池管理和自动驾驶、小鹏自动驾驶、比亚迪铁锂电池等。回头再看看埃安V的宣传重心——5G,这可以并没有什么特色可言,因为接下来将会有一大批搭载5G网络的车型推出,像比亚迪汉、吉利几何 C 等等。

有趣的是,广汽新能源也不宣传其三电系统和电池,这是电动车最为核心的技术。不清楚广汽新能源是没有自信,还是过分自信,从埃安S开始就没有着重宣传,至如今的埃安V也只有宣传续航多少公里。但要知道600公里也不是只有广汽新能源有,并且实际路况下多少公里也不好说,难道这是广汽新能源对技术的自卑体现?

总结:此次埃安S是否自燃目前尚未有定论,但在重要时段出现了最为避忌“自燃”,这无疑是一次对广汽新能源的打击。事实上,最大的打击是其核心与特色的缺失,或许目前尚能依靠珠三角这个庞大市场,但“潮水退去就能看到谁在裸泳”。


第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 汽车投诉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

相关阅读

    发表评论

    最新评论

    热点推荐