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华境S辅助驾驶总里程达2408万公里，10月交付7507台斯巴鲁召回部分进口森林人、力狮等车型，共计196494辆保时捷联手La Marzocco推出911 Carrera RS 2.7主题限量咖啡机仰望U9X的503.17km/h极速成绩获FIA与吉尼斯双认证理想汽车推送OTA 9.2.0版本，VLA智驾与智能座舱全面升级领克900L大七座SUV将于11月10日全球首秀，车长增至5280mm2027款东风标致408上市，官方指导价9.97万元启境GX7将于11月8日启动集中交付，限时权益价22.99万元起岚图法务部回应网络虚假价格信息，称将依法维权2027款奇瑞风云T11将于11月12日上市，升级猎鹰700与激光雷达李斌：电池包堆到120度、重七八百公斤，对马路破坏是2.07倍大众系多家公司召回超63万辆汽车，涉副车架与转向机固定螺栓锈蚀隐患
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企业处理比亚迪宋Pro DM倒车雷达故障及不报警，导致车尾碰撞事故倒车雷达故障，不报警。本人于2026年8月购买比亚迪宋pro，驾驶三个多月已发生两起因倒车雷达故障、不报警导致的车尾碰撞事件。我要求比亚迪厂家对该问题进行解释解决。13小时前
企业处理(临时)领克10 EM-P行驶中频发整车断电现象存安全隐患，要求厂商维修并赔偿我于2025年10月购买的领克10emp，在11月21日提车。提车后不到两个月于2026年1月份行驶中发生整车断电现象造成溜车，与后车网约车造成事故。所幸在堵车过程中断电，事故不严重。4s店与厂家处理赔偿后8个月不到，于2026年10月18日再次发生整车断电现象，将我锁在车内长达二十多分钟，还是我自己从后备箱爬出来，对我身心造成极大伤害。同一台车一年内发生两次重大质量安全事故，4s店与厂家必须进行维修更换以及相关赔偿或者退换车。3天前
企业处理(临时)一汽大众高尔夫涡轮废气旁通阀异响，4S店多次维修但未排除故障本人于23年11月，在北京中润发一众汽车销售服务有限公司购买一汽大众1.4T高尔夫8R-line lite，无改装，尚在三包有效期，行驶里程19000公里。车辆加油提速时，涡轮出现嘎啦嘎啦金属敲击高频异响。大量同款高尔夫8 1.4T车主反馈存在完全一致的行驶异响故障，属于批量共性质量问题。一、车辆存在故障：1.涡轮废气旁通阀异响：行驶中加油提速嘎啦嘎啦异响及上坡加油哗啦哗啦异响，问题发生在26年8月8日。前3次到北京中润发一众汽车销售服务有限公司报修异响，路试异响复现。4S店维修师靠耳听告知异响属于正常现象，没有用诊断仪器检测。第4次去北京弘业博众汽车销售服务有限公司报修，路试很长时间异响依旧复现。维修师拔掉涡轮信号插头后路试异响消失，涡轮信号插头恢复后异响复现。测试已锁定故障点为涡轮电子调节阀/废气旁通阀执行机构内部问题，没有走质保索赔。故障发生时间：2026年8月8日，当前状态：异响持续存在，已影响正常驾驶使用。二、维修及投诉经过（时间线）：2026年8月8日：首次进店报修，4S店以异响正常为由不予维修，问题未能解决。2026年8月29日：第2次进店报修，异响声音加重，4S店上报厂家申请索赔被拒绝，仍未能解决。2026年9月5日：第3次进店报修，4S店答复经维修师检查分析为高档位低转速不匹配导致，建议上坡用S档或大脚油门，问题仍未决(以上3次都是在北京中润发一众汽车销售服务有限公司报修)。2026年10月18日：第4次换店报修，在北京弘业博众汽车销售服务有限公司检查，路试很长时间异响依旧复现。维修师拔掉涡轮信号插头后路试异响消失，涡轮信号插头恢复后异响复现，测试已锁定故障点为涡轮电子调节阀/废气旁通阀执行机构内部问题。店内装上涡轮卡子后异响减小，第二天行驶异响依旧影响驾驶便卸下蜗轮推杆卡子。后来我又到汽配城专修大众车的维修店路试检测，告知问题就是涡轮内部旁通阀问题。2026年9月2日、9月10日、9月19日、9月28日、10月6日及11月2日：通过投诉平台提交投诉，分别得到厂家仅模板回复。厂家客服回电1次为给出问题解决方式，只询问情况，之后了无音讯。1.4T高尔夫8涡轮旁通阀松旷，是 EA211发动机 上一个比较典型的故障点。故障现象与原因：当涡轮旁通阀出现松旷或损坏时，车辆通常会出现异响：有时可能伴随有“嘶嘶”的漏气声和哗啦哗啦或嘎啦嘎啦声音。根本原因在于，这个阀门（也叫 废气旁通阀 或涡轮关闭翻版）随着使用时间增长，内部机械结构会磨损，导致间隙变大、出现松旷。它的作用是控制进入涡轮的废气量，从而调节增压压力。一旦它工作不正常，涡轮就无法提供稳定的压力，动力自然上不去（我这车行驶1万9千公里，在这小的里程下，机械磨损情况不应该如此巨大）。解决方案：更换涡轮总成：旁通阀是和涡轮增压器集成在一起的，无法单独更换，最彻底的解决方法是更换整个涡轮增压器总成。核心原因是旁通阀松旷后大概率处于常开状态（废气绕过涡轮直接排掉），导致增压压力不足。具体安全风险分两档：1.长期：松旷的阀门在高速排气冲击下可能加剧磨损，碎片进入涡轮壳体损伤涡轮叶片，轻则换涡轮总成，重则连带导致发动机拉缸。②2.最坏情况：如果旁通阀从"松旷常开"变成"卡死常闭"，增压失控可能引发爆震，严重时损坏活塞连杆爆瓦。2026年9月2日、9月5日、9月14日、9月21日、9月29日：通过全国12315投诉、举报，依旧得到厂家模板回复，未与我本人联系，问题未得到解决。至今：质保期内多次进店，故障始终未排除，厂家无任何实质性处理方案。三、举报理由（企业违法违规事实）：一汽大众及其授权经销商在质保期内，对已确认存在的质量故障拒不履行法定维修义务，涉嫌违反：1. 《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车三包规定）质保期内同一故障多次维修仍未排除，厂家拒不提供免费维修。2.若未获实质性回复，本人将继续通过国务院督查平台、12315、12345、媒体曝光及司法途径维权。3天前1
企业处理上汽通用雪佛兰科鲁兹车辆撞护栏致报废但气囊未弹出，厂家推脱责任不作为2025年9月3日，汽车失控撞到公路边的护栏上。车已撞报废，人差一点被撞死，但气囊居然未弹出。厂家说速度不够，未达到起爆条件，以此来推卸责任，希望平台给予解决。11-05
完成长安UNI-V 智电iDD质保内频发安全故障，厂家刻意拖延不彻底解决本人于 2023 年 10 月 24 日在乙方门店购买长安 UNI-V 智电 iDD 车辆一台，车辆信息：车辆识别代号（VIN）：LS6A2E149PA26****，发动机号：PN7AJ03****，车牌号码：新 AF6****。车辆故障情况：车辆行驶途中突发车载通讯系统故障，通讯中断后车辆直接失去动力。原地停驶，踩油门无法行驶，属于重大交通安全隐患。自 6 月 22 日起，半年内先后 7 次进店维修。前 6 次均针对车载通讯故障、行驶动力中断问题检修，门店多次排查、更换配件，维修后故障反复复发，无法根治。厂家及门店一直拖延处理，诸多问题拖至车辆三年质保到期。质保结束仅 5 天车辆再次爆发故障，报变速箱故障、发动机系统故障，无法加速，已经拖车送至门店。截至 11 月 4 日车辆仍在维修，等待厂家技术员反馈排查结果。故障无固定触发条件，行驶中随时可能动力中断，极易引发交通事故。（维修时间记录：6.22–6.24、6.25–6.27、7.13–7.30、8.3–9.6、9.12–9.28、10.5–10.20、10.31–至今（11.4车辆未交付）；证据情况：全部维修工单、检测单据本人完整留存。维权记录：已经向长安厂家客服、汽车投诉网、12315 平台多次投诉，多方协调，故障问题至今没有解决。）车辆购入满 3 年，质保期内就已经多次出现同类安全故障，半年内连续 7 次进厂维修，故障均为车辆自身质量问题。多次故障发生在红绿灯、车流密集路段，车辆突然趴窝，险情频发。频繁送修严重耽误工作、打乱正常生活，产生误工及其他额外经济损失。现在开车途经红绿灯路口，我就紧张心慌，已经留下心理阴影，身心受到严重影响。10 月 20 日车辆刚维修完毕，10 月 31 日再次故障。多次半路抛锚，我已经不敢正常上路使用。高度怀疑车辆出厂质检不到位，根本故障根源没有找到。协商沟通情况：和门店协商维修方案、补偿事宜时，我一直保持体谅态度，多次让步，诉求仅仅是把车辆故障彻底根治。但售后体验极差：车辆在津渝文汇门店维修期间，售后不会主动同步维修进度，反馈消息严重滞后，所有情况都需要我主动追问。直至现在，门店和厂家都没有明确告知我车辆真正故障根源。售后经理不回复消息，前期无视三包法规定的交通补偿条款。经我和家人多次沟通争取后，才协商好交通补偿。我体谅对方工作愿意协商，但承诺的补偿至今没有兑现，还出现不尊重我及家人的情况。质保期内反复故障，厂家不彻底解决，刻意拖延。等到三包有效期届满 5 天后故障再次爆发，明显是刻意回避三包责任。门店我可以另行选择，但这台车安全隐患持续存在，我不敢安心驾驶。接连不断的故障、糟糕的售后对接，让我彻底丧失对长安汽车品牌的信任。现正式投诉，恳请长安厂家及监管部门正视车辆质量缺陷、售后服务违约问题，依据三包相关规定给出合理、合规的处理方案。11-041
投诉人反馈(打分)小鹏汽车P7驱动电机出现原厂异响故障，厂家拒绝延保且不出具书面排查说明本人小鹏新能源汽车，车辆正常合规使用，无撞击、无涉水、无人为改装。驱动电机已是第二次出现原厂异响故障，属于三电核心部件重复性原厂质量缺陷。厂家方案仅更换驱动电机，不提供重复故障书面排查说明，且以内部规定为由不给更换的新电机重新计算质保，存在安全隐患。诉求：1. 依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，新更换驱动电机质保期自更换之日起重新计算；2. 维修工单完整留存故障数据、检测记录，注明配件编号、更换日期、质保起止时间；3. 厂家出具书面排查说明，解释两次故障根源，确认安全隐患排除；4. 对本次重复质量问题专项备案。现阶段暂不主张经济补偿，请求监管部门督促厂家依法合规处理。若处置不当，本人将继续维权。11-03
企业处理(临时)深蓝汽车SL03行车中IACC及AEB失效致追尾事故，厂家报告数据造假拒担责深蓝SL03 IACC失效追尾，厂家报告数据造假，只给最后2秒，前面12秒去哪了。各位深蓝车友，说个真事。我开22款SL03增程版，高速上IACC开着，前车刹车。我这边没减速，直接追尾了。事后厂家出了份事故报告，说我"制动距离不足"。但我自己车上的360行车记录仪拉出来一对，直接懵了。厂家说43秒车速8.7已经撞了，我记录仪上43秒还有69公里/小时，差了60公里/小时。厂家说时间差2秒，我记录仪46秒才完全停，差了3秒多。最绝的是，从94码到75码，整整12秒，IACC就跟没看见前车一样，一点没减速。但厂家报告只给了最后2秒的数据，前面12秒直接没了。问4S要完整日志，说"数据灭失了，导不出来"。这就有意思了，车是你们造的，数据是你们后台存的，现在说没就没了，然后拿一份只截最后2秒的报告说是你自己的问题。我已经向12315、国家缺陷召回中心提交了投诉，要求第三方鉴定。发帖不是为了闹事，是想问一句：有没有其他深蓝车主遇到过类似情况，IACC开着不减速、AEB不触发的。如果有，咱们可能不是个例。后续进展我会持续更新。11-02
完成一汽大众揽境行驶中突发车辆自燃，厂家推脱消极处理一汽大众车辆行驶自燃不处理，厂家就是正在处理、敷衍处理。车型：一汽大众，车牌：豫VX1***，年份：2024年3月24日，行驶里程：34000，投诉的4S店：河南合众明德汽车销售服务有限公司。车辆遇到的问题：大众揽境380，9月7日车辆正常行驶突然自燃了。我找4S店，刚开始说给我维修，我不同意。最后又说给我置换，我还不同意，我要求退款可以接受折损。结果一直等待结果，等待快2个月，最后他们推脱说厂家说我车超过2年不能退款，只能维修。我要求折损退款，已经两个月我等的啥都没结果。我打400他们刚说一直在处理，也没给我个说法，我现在就要求退款。10-31
企业处理理想汽车L6前保险杠车漆自然开裂，4S店推脱拒担责我2024年买的车，前段时间发现前保险杠右侧车漆自然开裂。去了太原小店区4s店，他们推脱是外力导致的，只是口头也不开具书面报告。但是这个根本不是外力，而是自然开裂，属于车漆质量问题。10-30
企业处理启境汽车GX7新车行驶中死机无法启动且报动力系统受限，要求退车提车7天内，车辆2次在正常行驶过程中出现死机问题，停在原地无法启动，报错动力系统受限。厂家技术人员分析，动力电池对外的输出接口损坏，实物照片引脚歪斜，属于不能接受的低级错误。车辆存在其他低级错误风险，危及生命，我要求退货。10-29视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京汽车
投诉量/宗
151（近两年）
解决率
100%
QT分
79
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用雪佛兰
投诉量/宗
376（近两年）
解决率
82%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
华境S辅助驾驶总里程达2408万公里，10月交付7507台斯巴鲁召回部分进口森林人、力狮等车型，共计196494辆保时捷联手La Marzocco推出911 Carrera RS 2.7主题限量咖啡机仰望U9X的503.17km/h极速成绩获FIA与吉尼斯双认证理想汽车推送OTA 9.2.0版本，VLA智驾与智能座舱全面升级领克900L大七座SUV将于11月10日全球首秀，车长增至5280mm2027款东风标致408上市，官方指导价9.97万元启境GX7将于11月8日启动集中交付，限时权益价22.99万元起岚图法务部回应网络虚假价格信息，称将依法维权2027款奇瑞风云T11将于11月12日上市，升级猎鹰700与激光雷达
李斌：电池包堆到120度、重七八百公斤，对马路破坏是2.07倍11月6日，据第一财经报道，在11月5日的2026世界互联网大会·乌镇咖荟·汽车夜话论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌与吉利控股集团董事长李书福同台对话，这是双方9月28日达成充换电全面战略合作后的首次公开对话。李斌在论坛上再度谈及整车重量问题。“有的车电池包堆120度，重量达七八百公斤，重对于车来说没什么，但大家算过对马路的影响吗？”李斌表示，“1.2倍的重量，对马路的破坏就是2.07倍。”这一结论源自道路工程中的“四次方法则”，即车辆对路面的破坏程度与轴重的四次方成正比，1.2的四次方约为2.07。李斌认为，车重问题直接影响蔚来对技术路线的取舍。他称蔚来的电池包一般在四五百公斤，重量轻意味着企业需要接受电池包容量更小、续航里程更短的约束，并在此前提下继续寻找解决方案。2025年7月6日，李斌曾在一场直播中表示，行业一味扩大电池容量，续航虽有收益，但“越重的车，对马路的破坏越大，所以很多国家的税是根据车重来的”，相关话题一度登上热搜。《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准已于2026年1月1日起实施，是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。新标准实施后，企业必须对新出厂产品进行必要的技术升级。以2吨左右的车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电，技术升级后在电池容量不变的情况下，电动汽车续驶里程平均提高约7%。2天前田秋怡8516
大众系多家公司召回超63万辆汽车，涉副车架与转向机固定螺栓锈蚀隐患11月4日，据国家市场监督管理总局消息，大众汽车（中国）销售有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据相关法规要求备案召回计划。大众汽车（中国）销售有限公司召回编号S2026M0138V：自2027年1月15日起，召回2014年9月2日至2019年8月23日期间生产的部分进口高尔夫及途威系列汽车，共计22036辆。上汽大众汽车有限公司召回编号S2026M0139V：自2027年1月15日起，召回2016年11月30日至2022年7月7日期间生产的部分国产途昂汽车116864辆、2020年7月27日至2022年7月5日期间生产的部分国产途昂X汽车24977辆、2021年11月26日至2022年7月28日期间生产的部分国产威然汽车8529辆、2022年8月9日至2026年9月20日期间生产的部分国产奥迪Q6汽车20369辆。一汽-大众汽车有限公司召回编号S2026M0140V：自2027年1月15日起，召回2020年12月14日至2022年7月8日期间生产的部分国产揽境汽车29264辆；召回编号S2026M0141V：自2027年1月15日起，召回2018年6月20日至2025年9月15日期间生产的部分国产奥迪Q3汽车388258辆。本次召回范围内的车辆，长期受到水分及道路融雪剂影响后，副车架与转向机右侧固定螺栓可能锈蚀。随着锈蚀加剧，固定螺栓可能断裂，转向机右侧连接失效，造成转向功能受限，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更换改进后的转向机右侧固定螺栓，以消除安全隐患。应急处置措施：如果前轴区域出现异常金属敲击声或转向系统出现异常，应立即安全停车并联系就近授权经销商检查处理。2天前田秋怡7001
长安Lumin PLUS官图公布，由两门改为四门设计11月4日，长安Lumin PLUS纯电小车公布官方外观内饰图。相比原版长安Lumin，新车由两门设计改为四门设计，预计尺寸也会稍微加大。对比原版，长安Lumin PLUS保留了“糯玉米”标志性的“邪恶大眼睛”大灯，改用非隐藏式门把手，正脸底部格栅部分采用黑化设计。内饰部分也有所变化，中控扶手部分进行了加长，且采用更加圆润的设计，驾驶体验预计会更好一些。长安Lumin PLUS的上市时间暂未公布。2天前田秋怡9943
蔚来NIO IN 2026创新科技日定档11月25日11月4日，蔚来宣布NIO IN 2026蔚来创新科技日将于11月25日在广州举行。蔚来表示，届时将分享公司在AI原生组织方面的思考与实践，以及AI驱动的全新智能座舱、智能辅助驾驶产品。2023蔚来创新科技日，蔚来曾发布品牌首款手机产品NIO Phone，并首次介绍全栈技术布局；2024蔚来创新科技日，蔚来发布了5纳米智驾芯片“蔚来神玑NX9031”、行业首个面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”和全新“Banyan 3智能系统”。2天前田秋怡8971
全新捷途自由者7正式上市，限时焕新价8.99万元起11月4日，在全新捷途自由者7上市发布会上，奇瑞全新捷途自由者7正式上市，售价区间11.39万至13.49万元，限时焕新价8.99万至11.09万元。具体为：1.5TGDI轻享版上市指导价11.39万元、限时焕新价8.99万元；1.5TGDI舒享版12.39万元、9.99万元；1.5TGDI舒享+版12.99万元、10.59万元；1.5TGDI尊享版13.49万元、11.09万元。新车定位在捷途自由者7 PLUS之下，搭载1.5T+7DCT动力组合，未来自由者7与自由者7 PLUS将分别面向城市出行与有越野四驱需求的消费群体。此外，捷途自由者7 PLUS C-DM同步上市，共推出3款车型，售价区间12.99万至14.99万元，限时焕新价12.49万至14.19万元。车身尺寸方面，自由者7车长4749mm、车宽1967mm、车高1840mm，轴距2800mm；作为参考，自由者7 PLUS车身尺寸为4796/1967/1840mm，轴距2810mm。内饰方面，自由者7配备15.6英寸2.5K中控屏幕，标配8155车载芯片，支持DeepSeek+讯飞星火智能AI大模型。车内配备64英寸全景天窗，主驾座椅提供6项调节，支持座椅记忆/加热/通风等功能，女王副驾支持80°电动腿托及一键舒享模式。动力方面，自由者7搭载1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱。车辆最小离地间隙185mm，涉水深度可达600mm。2天前田秋怡8253