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吉利远景X6刹车抱死车头甩,检测维修难安心未转出(审核中)
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斯柯达柯迪亚克大众变速箱通病 质量问题 多次修不好未转出(审核中)
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东风风行T5L东风风行T5L汽车严重设计缺陷质量问题未转出(审核中)
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上汽大众朗逸4S店倒闭,导致售后无门企业处理
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ARCFOX极狐T1底盘高压线束无护板存安全隐患,亟待解决企业处理
QT342956
长安CS55 PLUS变速箱漏油,厂家敷衍维修企业处理
QT342955
上汽通用凯迪拉克XT4汽车怠速抖动,厂家不给维修企业处理
QT342953
奔驰(进口)GLS级新车维修近4年,厂家默许纵容黑店坑害消费者企业处理
QT342951
上汽大众帕萨特变速箱频发故障,厂家不予解决企业处理(临时)
QT342954
智己汽车-LS6纯电版销售诱导锁单且拒退意向金企业处理
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极氪 极氪9X经销商出售瑕疵车辆,其拒绝更换新车和补偿企业处理(临时)极氪 极氪9X经销商出售瑕疵车辆,其拒绝更换新车和补偿本人2月24日验车发现所交付车辆并非全新状态:1、外观与漆面车漆有大面积螺旋纹,前车大灯有明显划痕,不符合新车标准。2、车内环境:室内存在多处划痕、油渍及手印;3、严重脏污,主驾驶脚踏板及地面布满泥土,四条轮胎及轮毂内侧附着大量泥沙等。面对上述多种瑕疵,门店不仅未提供合理解释,反而拒绝更换新车和补偿。18小时前比亚迪汉 DM-i行车中突发发动机严重安全故障,4S店推卸责任不予三包维修企业处理(临时)比亚迪汉 DM-i行车中突发发动机严重安全故障,4S店推卸责任不予三包维修致比亚迪汽车工业有限公司及相关售后部门:本人系比亚迪2025款智驾版汉DMI车主(车辆识别代号:LCOC76C49S702****,购车日期:2025年4月23日)。现就车辆突发严重安全故障、危及全家生命安全事宜,正式提出维权诉求,具体情况如下:一、车辆故障基本情况及安全风险。2026年2月13日,本人驾驶该车辆搭载家人在高速公路正常行驶时(无任何碰撞、剐蹭情形),车辆突然出现动力中断,发动机舱冒出浓烟,仪表盘报警灯集体亮起,最终在高速主干道抛锚。临近春节高速车流密集、车速高,给本人及同车家人带来极大的人身安全风险,引发家人强烈恐慌,身心受到影响。此时车辆为新车状态,累计行驶里程仅7082公里(2025年4月底购买),尚在《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称“汽车三包规定”)明确的包修期内(3年或6万公里)。故障发生后,本人第一时间联系道路救援,将车辆拖至指定比亚迪4S店检修。二、厂家判定结果及核心异议。4S店经初步检测后,给出“发动机涉水导致故障”的判定结论。依据仅为“空气滤清器存在发霉现象、空滤壳底部轻微泥土沉积”。对此判定,本人坚决反对,核心异议如下:(1)气候条件与涉水事实完全矛盾:本人长期在山东地区使用车辆,故障发生前近半年(2025年秋季至2026年冬季)当地无暴雨、洪水等强降水天气。冬季最低气温长期处于零下,路面无积水条件。车辆根本不存在涉水行驶的客观环境,厂家可调取后台行驶路线匹配天气数据予以核实。根据行业标准,新能源汽车涉水需满足特定水位条件(如轮胎1/3高度以上),而北方冬季的少量降雪融化量远未达到该标准,更不可能侵入发动机进气系统形成所谓“涉水损伤”。(2)“空滤发霉+轻微泥土沉积=涉水”的判定逻辑不成立:空气滤清器发霉并非涉水的唯一成因,车辆密封不严、环境湿度变化、日常行驶中路面扬尘附着等多种因素均可能导致上述现象。且根据涉水车辆判定标准,真正的涉水车辆应伴随内饰泥沙残留、电气系统锈损、机油乳化、发动机缸体进水痕迹等多重特征,而本人车辆内饰干燥无异味、发动机舱(除空滤壳外)无泥沙沉积、机油状态正常,完全不具备涉水车辆的典型特征。厂家仅凭两项非特异性现象作出“涉水”判定,缺乏完整证据链支撑,判定依据严重不足。(3)故障延迟显现不符合涉水损伤规律:若车辆确如厂家所言存在雨季涉水情况,根据汽车工程技术原理,发动机进水后会立即出现熄火、动力异常、抖动等故障,或在短期内显现电气系统故障报警,绝无可能在所谓“涉水”后数月内正常行驶,直至高速行驶时突然抛锚。该故障特征更符合发动机本身质量缺陷或制造工艺问题,与涉水损伤的即时性、渐进性特征完全不符。三、维权依据及核心诉求:法律与标准依据:根据《汽车三包规定》第十七条、第十九条,家用汽车产品在包修期内出现质量问题,经营者应提供免费修理服务,不得无正当理由拒绝或推诿。涉案车辆为行驶仅7082公里的新车,核心部件(发动机)突发严重安全故障,且厂家未提供有效证据证明故障系用户使用不当导致,应依法认定为产品质量问题。同时,根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第七条,消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。比亚迪作为生产者,应保障产品符合安全标准,此次故障严重侵犯了本人及家人的安全权。核心维权诉求:(1)依据《汽车三包规定》第二十条、第二十四条,要求比亚迪厂家免费更换发动机核心部件,或提供车辆更换、退货服务;(2)承担车辆故障导致的道路救援费、交通费、检测费等全部相关损失(具体金额以票据为准);(3)就此次故障给本人及家人造成的高速行驶重大安全风险、人身惊吓、时间成本损失进行书面道歉,并承诺对同批次(2025款智驾版汉DMI)车辆质量进行全面排查,消除安全隐患;(4)赔偿本人及家人因本次安全事故引发的精神损害抚慰金(具体金额另行协商或依法判定)。四、后续维权声明:本人已完整保留车辆故障现场照片、视频、救援记录、4S店沟通录音、维修单据、同车家人证言等全部证据。若比亚迪厂家在收到本声明后3个工作日内未给出合理解决方案,或持续以“涉水”为由推卸责任,本人将依法向市场监督管理部门(12315平台)投诉,并通过媒体曝光、法律诉讼等合法途径维护自身及家人的合法权益。恳请比亚迪厂家秉持诚信经营原则,正视产品质量问题,切实履行三包责任和安全保障义务,给消费者一个公正、合理的处理结果。2天前1华晨宝马3系行驶中突发全车断电,要求换车企业处理华晨宝马3系行驶中突发全车断电,要求换车本人于2025年4月底购买油车,2026年2月22日车辆在正常行驶途中突发严重安全性能故障,全车突然熄火断电,导致车辆完全失去动力和控制,险酿重大交通事故。本人随即联系宝马官方救援,将车辆拖至湛江中升之宝进行检测。2月23日告知检测结果为电池质量问题,检测说是储电池坏了。我这车买来还不到一年,就出现行驶中全车断电,这是严重的质量问题。我不是听你们说‘换个电池就好’的,如果当时我在高速上,现在已经没机会在这里反馈了。新车购买不足一年,在行驶中发生全车断电,属于《汽车三包规定》中定义的“严重安全性能故障”,严重不符合《产品质量法》关于产品安全的基本要求。这辆车存在如此严重的安全性能故障,已经让我对它完全失去了信任。我现在的诉求很明确:换车,本人对维修后的车辆安全性能已丧失信心。依据《消费者权益保护法》及《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中关于保障人身、财产安全的要求,本人正式提出更换车辆的诉求,多次联系都互相推脱不给处理结果。请宝马中国及湛江中升之宝正视此重大安全隐患,于48小时内联系本人协商换车事宜。若拖延推诿,本人将同步向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心投诉该批次车辆存在设计或质量缺陷,并通过媒体途径维护自身权益。3天前比亚迪秦 PLUS DM-i行车中发动机异响,售后不予质保完成比亚迪秦 PLUS DM-i行车中发动机异响,售后不予质保2月22日,我在行驶过程中听见发动机异响,然后就赶紧联系了售后人员,但是负责的已离职。我只能驱车前往4S店,售后人员检查后说有可能是缺机油导致了异响,然后我听从建议在4s店花费327元换了机油。换完机油后,异响还是没有消失。售后人员告诉我是正时链条拉长导致异响,让我自费修理。车辆说好的3年15万公里的质保呢,告诉我由于我没在4s店更换机油,导致脱保。这车买到手到现在更换过转向机、球笼吊杆、座椅,这都是在4S店可以查到的,请问一下比亚迪你就这质量么?02-23一汽奥迪Q2L高速行车C柱外饰板脱落,要求4S店维修企业处理一汽奥迪Q2L高速行车C柱外饰板脱落,要求4S店维修质量问题,高速上正常行驶,奥迪Q2L的C柱外饰板脱落飞走了。要求维修,这是质量问题。02-23东风本田CR-V新车被撞成事故车,厂商拒不退车退款企业处理东风本田CR-V新车被撞成事故车,厂商拒不退车退款本人实名举报:东风本田品牌厂家银川恒信东方汽车销售服务有限公司特约店和二级经销商海原龙俊汽车销售。我在该店购车,合同与一级4S店签订,首付款交给二级店。提车时无合格证、无三包、未签交车单,未完成合法交付。我次日已将车辆完好归还经销商,车辆由店方全权保管。结果车辆被店方停在路边,被第三方撞成事故车,对方全责。现在4S店拒不换车、拒不退款,想把维修事故车强卖给我。依据《民法典》:未交付车辆,风险全在卖方。我已投诉厂家400、12315,均未得到有效处理。我诉求:全额退款和解除贷款及赔礼道歉,或更换全新同款新车!请广大网友帮忙转发,请求媒体、博主介入曝光!02-23沃尔沃亚太S90混合动力经销商倒闭,售后保养无人解决企业处理沃尔沃亚太S90混合动力经销商倒闭,售后保养无人解决买车时赠送5次保养,店里承诺此5次保养是没有时间限制的。但此条款在卖方App上显示,此5次保养将在2026年3月12日一次性全部到期。本身该车就有一年一次的免费终身保养,且一万公里保养一次,怎么可能26年3月将5次保养全部使用。现该经销商对外宣布倒闭,多次打电话给厂家,厂家让与经销商沟通(经销商都没了和谁沟通啊),就互相推诿就是不给解决。02-20企业处理(临时)比亚迪-宋PLUS DM-i高速行车多次突现失去动力故障高速行驶中,出现三次失去动力。1次电力30%多半箱油,失去动力了。一次是发动机直接停止工作。一次是电力20%多,三分之一箱油失去动力。02-19特斯拉Model Y新车出现气囊及电池系统故障,商家拒绝退换车企业处理特斯拉Model Y新车出现气囊及电池系统故障,商家拒绝退换车本人于2026年02月7日在特斯拉汽车销售服务(沈阳)有限公司,统一社会信用代码:91210100MAOYCJ****;经营地址:辽宁省沈阳市大东区小古城街***号;联系电话:024-3125****。线下购买多功能纯电动乘用车,支付金额(296500元),发票号码:262170****0026003425。事实与理由:1. 2026年02月10日车辆交付仅3天,仪表盘弹出安全气囊系统故障码RCM2a052。2026年02月14日,电池管理系统故障报警,BMSa128 和 BMSa179。车辆无法正常使用,存在致命安全隐患。商家拒绝执行消费者三包权益。2. 本人已与商家沟通多次,商家以未能达到退车标准为由拒绝退车换车,未能达成和解。02-17广汽本田飞度冷启动VTC执行器异响,4S店需自费维修投诉人反馈(打分)广汽本田飞度冷启动VTC执行器异响,4S店需自费维修我的车子冷车启动时,发动机会出现明显的“哒哒哒“金属撞击异响,持续几秒后消失。热车启动时,异响不明显。这问题2023年就出现了,2025年初达到高峰。当时早上冷启动时撞击异响声比现在大得多,我手里还有2个2025年9月的录音文件无法上传。当时早上第一次冷启动发动机撞击异响非常尖锐,原地熄火再点火后,声音还是很尖锐。而且撞击异响持续时间比现在要长,但是下午从单位开车回家冷启动时没有异响。但2025年末开始,早上第一次冷启动时有金属撞击异响,但声音比以前要小一些,下午从单位开车回家冷启动时也有异响。但因为车子一直正常在开,我只是感到疑惑,一直没有进一步向4S店咨询,也不知道这是车辆本身存在的质量问题。近日逛汽车论坛平台,发现大量三代飞度(GK5)车主都反映存在相同故障。经确认,该问题属于车型通病,核心成因是VTC执行器内部锁销磨损、卡滞或油压驱动异常,属于产品设计缺陷或质量问题。后来广汽本田就此产品缺陷推出了一个延期八年的质保,免费更换VTC执行器套件,但在这八年的延保期内广本和4S店均未告知本人可以免费维修。现在我前往4S店要求处理,4S店回复:经询问厂家,车辆已过延保期无法质保,自行更换VTC执行器套件加人工要2000多元。现要求:一、广汽本田厂家承担该车的全部维修费用,免费更换VTC执行器总成及关联受损部件(如正时链条、张紧器等),不收取任何配件费及工时费。二、厂家针对该通病问题出台统一解决方案,保障所有受影响车主的合法权益,而非仅对部分车型或在限定年限内提供保障。三、4S店免费规范使用原厂正品配件维修,并对维修部位提供合理期限的质保。02-15
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4125(近两年)
解决率
25%
QT分
67
红榜
理由:
企业重视网站投诉,能够及时与车主和网站作沟通,并且大部分车主问题能合理得到解决,大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58(近两年)
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由:
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果,但网站上的投诉依然未得到企业的回应,目前已积累不少投诉。
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