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随着2021款长安CS75 PLUS的上市，情绪最激动的却是2019款和2020款的车主，在不少关于长安CS75 PLUS的文章或视频中都能看到类似的评价，这些评价都显示出了对长安汽车的不满。

当然也有另外一种的。事实上，不是受害车主也难以感受到其中的艰辛，那种看着自己出问题的车当作皮球互踢的无助。当然小编也只希望，这部分人在遇到车辆维权问题时能记起汽车投诉网即可。

长安汽车迟迟不回应

随着车机卡顿问题的不断发酵，参与投诉的车主也越发的多，截止出稿已经有92宗相关的投诉。但是面对如此大的投诉量，长安汽车仍然没有一个令人满意的回复，只是敷衍回复：“客户反映的问题，公司高度重视，已安排工作人员联系处理，如需帮助，欢迎您拨打24小时服务热线。”如此“高度重视”，该叫受害车主如何买账？

不仅如此，长安汽车没有正面回答有关车机卡顿问题，为何2021款就没有出现这问题了，到底是否出在硬件配置的落后问题，还是软件匹配等别的什么问题？长安汽车这个时候选择了沉默，让车主自己闹腾。也或许长安汽车有自己的打算，那就是先拿几只“小白鼠”来测试。

若是想让投诉车主耐心等待，是否需要拿出点诚意，站出来说明情况，适当拿出些赔偿等，给那些因为自身车型车机的卡顿导致了各种不便的用户一个安抚。

“夹心”4S店左右为难

作为与车主的直接接触的一方，长安汽车的4S店确实左右为难，一方面要配合厂家，另一方面又要安抚车主，只是无奈长安汽车官方不出面。所以只能直面面对2019款和2020款车主的愤怒，并且似乎还在秘密地拿车主做“小白鼠”。

一方面跟大部分的维权车主说只能等11月底，2021款车机不匹配；另一边却答应个别的维权车主更换21款的车机。那么4S答应换21款车机的这部分车主，不正是长安汽车的“小白鼠”吗？

利用这部分车主来测试稳定性？其实已长安汽车的研发与测试能力大可不必，为何不能与车主坦诚相告。或许维权车主会谅解，能耐心等待其测试的这段时间，但长安汽车一言不发，并且这种批次性的问题补偿闭口不谈。

车机几天便出现卡顿

在4S店看车时毫无问题，在验车与提车时也是正常使用。但当车提回家正常使用后，快则几天，慢则一个月，车机系统便会出现卡顿的情况。并且4S店束手无策，无论是更新系统，还是更换整个车机系统都未能解决问题。

大多数投诉车主在提车半个月便逐渐出现卡顿的现象，各种难以想象的情况发生在投诉车主车机上，譬如车开走几分钟了，导航还在原地、还有就是听歌也是一卡一卡的、打开软件需要几分钟等等问题。

关键的是该梧桐系统并不存在应用商店，所以车主无法增加更多软件，即在原来系统的基础上用上一段时间就会卡顿。此外，每款车型的推出，都会经过耐久度的考验。长安汽车出现如此失误，是临时改动了，还是CS75 PLUS没有经过类似的考验呢？结果值得让人深思。

话到最后：

俗话说：态度决定高度。长安汽车面对如此多的投诉用户，也只是敷衍地回复。大多数投诉用户反馈都是没人联系，所以长安汽车真的是想解决问题吗？还是一言不发等到更新包的到来，不管投诉用户的感受呢？车机卡顿问题尚且如此，至于360°全景高清影像、微信功能等虚假宣传又会如何处理呢？