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从14年8月份起就出现过;开车行驶途中发动机自动熄火并不能启动，经过4S店人员上门救援及拖车回4S店处理次数高达6次，每次均交叉更换不同的零配件尝试解决熄火问题，（交叉或尝试更换过点火继电器、点火线圈、行车电脑版等，由于更换后任然无法解决自动熄火和启动问题，故配件未出库，只在系统做了救援的记录）最后于14年10月6日进行全车线束总成的更换（厂家说法）。更换之后出现怠速经常自动升高，上坡松开油门转速依然可以达到2800转，必须踩刹车后转速才会下来。回4S店反馈，4S店告知是涡轮介入问题。16年2月29日早上上班，又再次出现同样的熄火后无法启动的问题。现跟厂家交涉后让本人感到无比困惑：1：厂家直查询到我的两次更换配件记录（1：自动信号开关、2：全车线束总成）并未查询到我的车辆的其它问题。2：厂家客服电话400-888-8080有我从14年9月18日起的关于行驶途中自动熄火的记录，在4S店也可以查询到本人3次在行驶途中因车辆自动熄火导致的救援记录。3:16年2月29日早上，即全车更换线束后再次发现行车熄火后无法启动，经联系客服后由厦门腾达奔腾4S店派出道路救援人员进行故障排除，工作人员表示要解决此类故障，车辆必须拖回4S店，本人没同意。4：本人用生命危险一直再为一汽奔腾B90的发动机故障做测试，此举本来感到相当失望。一而再再而三出现自动熄火无法启动故障，严重影响我的生命、财产的安全。本人提出按国家三包政策解决问题。却被告知只查询到我的2个配件更换记录。5：那么早在14年8-10月间所发生的熄火和不能启动的记录在哪里？既然有救援记录为什么没有解决的记录？难道我的车辆自动修复功能？还是4S店刻意隐瞒未提交系统？那么一汽奔腾的监管就是失职。为什么的车辆在本年内就要进行全车线束的更换？居于何种解决理由要在我被救援第5次之后提出更换线束的理由？极度藐视消费者得生命。6：第一次被救援，在我家楼下，海峡银行门口，第二次救援时行驶道路途中（犀牛路口），第三次救援也是道路行驶途中位于石埠灯控，刚通过完红绿灯自动熄火，第四次救援依然是道路途中位于龙门汽车城，第五次于10月2号4S店用X80提供代步车的方式将车辆拖回4S店。每一次救援均提供试驾车B70给我使用，本人也就未跟至4S店，由对方负责修好后跟我进行换车。可是只有3次救援记录，那都是我通过厂家客户救援才被记录，本人直接呼叫4S店的记录全被抹杀7:16年3月3日，4S店告知我的车现在能开就继续开。那么我问下各位和奔腾汽车，是不是一定要让本人用生命才能测试出奔腾轿车的品质？所以我很困惑？我该怎么办？