我的车辆近期发现小电池充不上电，一直在66%-79%之间，发现多次锁车后无故掉电。动力电池根据实测和车上电池管家灯显示，充电电量与实际应该冲的电量相差8度左右。续航里程也严重不足，一般我这跑到25%左右就充电，一般冲到90%。车辆显示18.1度百公里电耗，但是里程只有117公里。通过自己实测，在家用充电桩充电时，从10%开始充电。车机显示充电功率，在90%之前充电功率最高在6.4kw（时间比较短），低于6kw也有（时间也比较短），几乎功率都在6kw，一共冲了4小时52分钟。最后90%-100%功率基本维持在3kw，最后不到3kw。经过自己计算一共冲了不到33度点，宣传资料44度电。厂家说是42度电，保留电量4度左右。实际电量与车辆资料显示宣传差距较大，续航里程也严重缩水。
通过给绵阳嘉顺4s店反馈，4s店表示他们没有能力检测电池，让我给400反馈，400反馈很多天没有结果。我是5月4日给4s和400反馈，期间嘉顺4s店告诉我，如果我要检测电池问题，他们要请第三方。如果检测无问题，需要我付费。直到5月11日下午，我自己去了4s店，4s店售后经理告诉我（有视频为证），谁主张谁举证。我要证明我的电池有问题，需要我自己请第三方（也没说具体要啥资质）他们认可的检测机构检测，证明电池有问题，他们才有义务维修。后来通过不断交涉，他们给我了3个意见：1、电池掉电正常；2、动力电池根据充电时间判断，正常；3、电池续航根据他们数据分析，正常。这3个正常我多次给400和4s店交涉，要求他们告知得出这3个正常结论的依据。他们说这个是商业机密，也就是说他们在没有对我车辆任何检测的情况下得出了结论，最搞笑的是他们让我自己检测出他们能接受的证据才给我维修车辆。现在是400和4s店都不给我检测车辆，并且强硬的告诉我，我的车辆没有问题，天理何在！
其实在这之前的一年内，我多次给400和4s反馈我的电池感觉续航有问题，4s一直说他们没能力检测电池。400告诉我，他们后台查看了，结论是没问题。包括我的主驾座椅不定期不能调节，有时候在高速上想换个位置都不行。4s每次都让我去复位，告知我他们也没办法解决，只能这样。400也不给方案，直接说有方案就给4S店。我感觉长城就是一个没技术、不负责的车企。
