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一汽大众迈腾变速箱存在设计缺陷,要求更换TCU
一汽-大众迈腾
1小时前
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投诉人
女士
投诉品牌大众
投诉编号QT341265(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2025-11-22 11:44:32
投诉地区
4S店名称黄冈恒信众联4S店
购车时间2018-08-23
车保状态已过保
涉诉金额2万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

建议车主先收集好购车发票、维修记录、故障诊断报告等证据,证明车辆故障及维修情况。同时,联系同年同款出现类似故障的车主,联合收集更多案例证据。依据汽车三包规定,若车辆同一质量问题累计修理超过规定次数或故障严重影响使用,可要求厂家承担相应责任。车主可据此向一汽大众提出合理诉求,如免费更换TCU或机电单元,以彻底解决设计缺陷问题。

内容由DeepSeek-R1模型生成

一汽大众出厂设计缺陷,却让消费者买单。2018年25万块钱买的迈腾,如今开了6万5千公里出现变速箱处于紧急运行模式可以继续行驶等故障。去4s店检查说传感器坏了要换传感器收工时费1500,怎么不去抢啊。随后查询该故障不是我一个人这样,同年购买该车很多出现跟我类似的情况。说白了就是厂家设计有缺陷,还不承认还死犟。按理说检测说是传感器故障,给我换传感器没毛病,但是你换传感器无法解决根本原因啊。根据大量车主反馈,换了传感器过一段期间还是会坏,为啥我要用我的生命去冒这个风险呢。

我要求更换TCU,都没说要求更换整个机电单元。本来就是厂家设计的这个变速箱机电单元存在缺陷,为啥要消费者去承担这个责任。25万买的车都是血汗钱,如果是车辆本身消耗引起的,谁去投诉啊。不是一个两个车主反馈这个故障问题了,这不是缺陷那是什么。

涉及【一汽大众 DSG变速箱存在缺陷】的集体
涉及品牌:
大众
说明:
踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。
一汽-大众数据统计:
投诉量9702
完成率为98%
回复率100%
满意度为70%
发表临时结果3809
发表最终结果10067
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