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上汽大众凌渡变速箱机电单元故障,厂家与4S店互相推诿拒担责
上汽大众凌渡
03-26
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投诉人
女士
投诉品牌大众
投诉编号QT343416(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2026-03-26 17:33:03
投诉地区
4S店名称武汉元泽汽车
里程数(KM)63746
购车时间2016-07-13
车保状态已过保
涉诉金额2万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

建议先收集车辆保养记录、购车发票等证明合规使用及车况的证据,保留与4S店检测报告,明确故障原因及非人为因素。同时,整理与上汽大众沟通的录音、聊天记录,特别是吴姓工作人员不当言论。依据《产品质量法》,生产者对缺陷产品责任不受保修期限制,可凭这些证据要求上汽大众全额承担维修费用、书面道歉、处理责任人,并对同款车排查整改。

内容由DeepSeek-R1模型生成

本人于2016年7月在4s店购买大众车辆凌渡2015款280TSI DSG 豪华版,搭载DQ200七速干式双离合变速箱。车辆全程按时正规保养,无事故、无泡水、无改装。截至故障发生车龄9年,仅行驶6万余公里。2026年3月1日,该车在高速公路以120km/h正常行驶途中,突发变速箱失速、动力中断,正值春运返程高峰,险些引发连环追尾事故,存在重大公共安全隐患。经4S店检测确认,故障为变速箱机电单元内部故障,且排除人为操作、外力损伤等因素,确系零部件自身质量问题。故障发生后,本人多次向上汽大众官方反馈维权,但厂家及售后人员存在严重推诿、敷衍、威胁情形:1. 拒不承认DQ200变速箱机电单元为全国批量性、媒体及315多次曝光的设计缺陷,强行以“车龄近10年、已过保”为由,将核心安全部件故障歪曲为“正常老化”,无视6万公里低里程、合规使用的客观事实;2. 仅同意承担30%维修费用,后勉强提至35%。本人提出合理分担方案遭直接拒绝,协商毫无诚意;3. 厂家吴姓工作人员(联系电话021-6955****)在沟通中态度恶劣、言语傲慢,将正常维权污蔑为“抱怨”,宣称“再投诉也无用”,并以收回现有承担方案相要挟,严重侵害消费者人格尊严与合法权益;4. 以“过保”为借口逃避法定产品质量责任,漠视高速失速的重大安全风险。

本人认为:1. 汽车变速箱为核心安全部件,设计使用寿命应远高于10年/6万公里,低里程、无过错前提下发生故障,不属于正常损耗,而属产品缺陷;2. 根据《中华人民共和国产品质量法》相关规定,生产者对缺陷产品的法定责任不受保修期限制,上汽大众以过保为由拒绝担责于法无据;3. 该款DQ200变速箱故障为全国普遍通病,厂家明知缺陷却长期隐瞒、拒不统一召回整改,已严重侵害不特定消费者人身财产安全。

投诉请求:1. 上汽大众全额承担本次变速箱维修、更换费用,立即安排4S店完成维修给予质保,彻底消除行车安全隐患;2. 上汽大众就吴姓工作人员恶劣服务态度、威胁式沟通行为,向本人作出正式书面道歉,并对相关责任人严肃处理、反馈结果;3. 上汽大众正视DQ200变速箱批量设计缺陷,对同款同批次车辆开展全面排查、整改及公开说明,切实履行生产者安全保障义务。

03-27
临时结果
上汽大众回复: 厂家已经受理该投诉,请您耐心等待。
04-08
最终结果
上汽大众回复: 经了解,用户反映的车辆问题已超出整车质量担保期,我司授权经销商已向用户作出解释说明并提供了优惠维修方案。
涉及【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】的集体
涉及品牌:
大众
说明:
踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。
上汽大众数据统计:
投诉量8410
完成率为100%
回复率100%
满意度为56%
发表临时结果325
发表最终结果3618
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