随着两会的召开，在国内，新能源汽车已经成为大家茶余饭后热议的话题，作为最火两家新能源车的领军者，特斯拉和比亚迪也成为了大家讨论的热点，而这两家企业近来的表现可谓是木匠铺里拉大锯——你来我往。
 　　先是特斯拉火爆程度不减，不仅股价大涨，年前还曝出特斯拉很可能将在北京、上海、深圳、广州等国家一线城市建造充电站的消息，着实让特斯拉美了一把。而反观比亚迪，已经在深圳、天津等地设有基地，并且在深圳早已拥有了数千辆以上在运营电动车的比亚迪入京却迟迟受阻，这境遇实在是有些难堪。
 　　不过天有不测风云，人有祸兮旦福，在之前火爆不减的特斯拉近日被曝在欧洲市场遭遇滑铁卢，特斯拉ModelS在德国的价格已从72000欧元降到65300欧元，在荷兰的售价下调4000欧元降至66200欧元。今年前两个月，德国新注册ModelS的数量仅为95台。另外在美国，特斯拉也被三大州明令禁止出售。曾经红极一时的特斯拉，何时遭遇过这等待遇。
 　　再看在之前不受待见的比亚迪，近日却是好运当头，先是比亚迪入选北京第2期新能源汽车推广目录，之后比亚迪秦和e6宣布在上海上市。按照上海新定的规定，秦和e6除原定国家补贴外，可以免费获得上海新能源汽车牌照。上海市的推广目录显示，秦将能申请中央补贴3.325万元。这一系列的政策不仅说明国家对比亚迪的认可，也预示着比亚迪将成为国内新能源汽车的典范。
 　　另外全国乘联会数据显示,2014年1月,国内新能源汽车销量共计1682台,比亚迪以799台占据一半销量，荣登新能源汽车销量排行榜首。这一数据也说明比亚迪新能源车在国内地位的转变。
 　　谁也不会想到在短短的数月内，比亚迪与特斯拉之间会出现如此的转变，这种你来我往的格局，让新能源汽车市场变的更加有趣。对此，相信大部分人也喜闻乐见，因为有竞争才会有发展。不过这种局势的转变在商场上是十分常见的事情，是骡子是马，我们让时间来验证吧。