诞生于2004年的年轻一代奔驰CLS在经过十年的发展，终于在2013年度的上海车展上进化为奔驰CLS猎装版。猎装的灵魂所在，便是它侧身从车顶下滑到车尾的完美弧线，而这样的设计不仅在外观上显的更加好看，还能给后排带来更充裕的空间，此次试驾的奔驰CLS350猎装版在后排空间上着实让小编赞叹了一把。
前脸上，CLS350猎装版与正式版基本没有什么差别，依然是迷人的三叉星徽打头，搭配单格栅蜂窝状中网和绚丽LED灯。

侧身则让CLS350猎装版显的优雅动人。

　　尾箱是CLS350猎装版最明显的特点之一，它的初始空间为590L，而在后排座椅放倒的情况下更是可以达到1550L。不仅如此，尾箱内由樱桃木铺装的行李厢地板犹如身处贵族家中，同时奔驰还提供了一组精致的铝制附件，配合网兜和木板上的导轨可以自由的固定住各种大小的行李物品。

　　内饰配置上最出彩的地方还要属奔驰的这款座椅,它不仅有座椅按摩功能，在驾驶过程中随着车辆的转弯和侧倾，座椅相应侧部还会自动调整支撑，以免身体造成侧倾。

　　动力方面，奔驰CLS350猎装版的最高功率为225kw，在3500 r/min时可爆发370 N·m的最大扭矩。与变速箱搭配的是一款7G-TRONIC变速器，拥有动态、经济、手动三种驾驶模式可选。为了得知奔驰CLS350猎装版的动力性，本次依然采用了汽车官家测试软件对奔驰CLS350猎装版进行了系列专业测试。

　　0-100km/h加速：6.58s

  

　　本次百公里加速共测试了5次，测得最好成绩为6.58S，测试全部基于动态驾驶模式。在车辆启动时，轮胎会出现短暂打滑，随后车辆立即以弹射的方式冲了出去，在加速的整个过程中，车辆都带来了明显的推背感，加速感受较为线性。

　　100m加速：6.22s

　　在5次百米加速测试中，最佳成绩为6.22S，最高时速达96KM/H，所以百米加速测试基本与百公里加速测试意义相同。这5次测试同样使用的运动模式，测试路段为同一路段。

　　制动测试：39m

　　在5次刹车测试中，测试依然全部基于运动驾驶模式，测试路段为同一路段。最后测得最佳刹车距离为39m。