油耗虚标谁更实诚？
一边是企业的靓亮数据，另一边则是车主铺天盖地的抱怨油耗与厂家标符不一致。在缺乏公开透明的测试环境下，到底谁是谁非一直处于争议状态。不过现在这一切随着汽车网评的油耗自动分享而变得有据查寻，根据汽车网评的介绍，其网站上的所有油耗数据都是由每一个车主自主上传的实时油耗数据，并且该油耗是通过直接读取车载电脑的数据计算得出，不存在人为修改的可能，因而准确度极高。
针对目前饱受争议的油耗虚标问题，小编之前已对中级车的实测油耗和官方油耗进行了对比，本次对比的车型则是豪华车，看看在豪华车领域到底哪一个车型的数据更实诚，哪一个水分更大！
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上图表的数据显示，宝马5系的油耗差异最大，实测油耗比官方公布的油耗要高出37%，其诚信问题不免令人产生怀疑，这不禁让人想起近日宝马因凸轮轴螺栓问题召回，但媒体又曝出这只是宝马的一份空头支票，宝马的诚信问题时下已广遭车主质疑。而沃尔沃S80L和讴歌RLX则在油耗虚高这个排行榜中位并列第二位，达到23%。此外，除凯迪拉克XTS和奥迪A6L以外，其他所有车型油耗差异都大于10%。
车型详情实测数据如下图。
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如需查询其他车型油耗详情，可在查询一栏中直接输入相关车系即可。
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豪华车实测油耗普遍偏高 心态与驾驶习惯是主因
在汽车网评实测油耗与官方油耗对比的10个车型成绩来看，虚标超过10%的有8个车型，占全部测试车型的五分之四，看来豪华车油耗虚标问题较为严重。
为什么在之前对比的中型车中只有三分之一的实测油耗要高于官方油耗，而到豪华车就成为了普遍现象呢？仔细想来其实也在情理之中，第一，豪华车排量一般都高于中型车，这在基础上就造成了豪华车高油耗的前提；第二，有经济实力购买豪华车的车主相对而言对油耗并没有特别关心，在实际驾驶过程中操控更加奔放，以至于实测油耗普遍较高。
这一点从汽车网评的详细行车记录中便能够非常直观的看出来，小编从汽车网评查阅这些豪华车行车数据中发现，转速值和油门踏板的值波动都很大，这意味着车主比较喜欢急踩油门。
通过分析汽车网评上面最原始的驾驶数据发现，不同的驾驶行为对油耗的影响极大，不同的人驾驶同一路线、同一辆车的百公里油耗相差也能达到几升之多。所以，养成良好的驾驶习惯才是节油的治本之道。
阳光数据或解油耗虚标困局
油耗虚标得已横行的最根本原因在于当前的检测标准过于落后，以及相关检测数据缺乏真实环境的实测，再加上部分职能部门的懒政思维。
要破解油耗虚标困局，核心点就在于如何将标准、检测放到阳光下接受车主的监督。而像汽车网评这种依托车联网来收集车主真实驾驶油耗的方式，或将能从根本上解决车辆油耗高低真实性的问题。当车主上传的油耗基数越大，其准确度就会越高，目前小编在汽车网评上看到的油耗样本数已达200万条，新浪汽车则是第一家采用汽车网评油耗数据的汽车门户。
随着公众对油耗的关注，除了新浪汽车，还有像广东电视台等传统媒体也开始通过这类车联网工具进行油耗测试，并发布相关油耗测试结论。
节油小窍门
一、减少急加速、急刹车、猛踩油门等行为，这些行为最为耗油，行驶过程中做好提前预判，遇红绿灯或拥堵时可提前换挡或松油门；
二、尽量少用怠速，如果怠速停车时间过长，可选择熄火，怠速不仅耗油，长时间怠速还会加大对发动机、电机的磨损；
三、忌频繁变道频繁超车等行为，既耗油又不安全；
四、如果条件允许，尽量将时速保持在60-80km/h，一般车辆该时速段较为省油；
五、注意轮胎气压、车辆载重、车辆健康等问题，载重过多、胎压过高或过低、车辆存在故障都会加大油耗；
汽车管家：是一款由汽车网评出品的手机APP，也是汽车网评上油耗数据的提供者。其通过一个硬件设备与汽车进行连接，从而将车辆上的行车数据传输到汽车管家，再由手机将数据回传至汽车网评云服务器进行计算，分析出该车辆的实际油耗。由于其操作的易用性、便携性以及不到50元的硬件成本使其成为目前最广受关注的车联网APP。
汽车管家除了具备油耗分析功能外，还能实现故障自动修复、专业测试、保养提醒、汽车体检、碰撞报警、驾驶行为分析等功能。
汽车管家官方地址：http://www.qcwp.net
