这不，来自石家庄的黄先生就碰到这种倒霉事了，所购新车还没开多久就出毛病了，而且这毛病还不小。

　　毛病不断的铃木锋驭

　　5月30号黄先生在汽车投诉网发表投诉称自己于今年3月22号所购买的铃木锋驭在行驶22天后就出毛病了——加油不足、发动机抖动。当黄先生去4s店进行检测后，检测结果是发动机缸体有孔洞，导致防冻液渗漏进缸体。而4s店竟然说要更换十几种部件，黄先生就不同意了，强烈要求4s店按照汽车三包上的规定：出现此类情况最低标准也得更换发动机。

　　经过黄先生与4s店协商后，4s店最后同意更换发动机和给予黄先生合理的补偿。半个月后发动机换好了，可关于补偿4s店则表示一直在申请，只是至今都没有结果。

　　而就在换好发动机19天后，黄先生发现车辆发动机的水温达到了一个最高点，发动机下面大量漏油。直接半路就开不了了，后来又被拖到4s店检测，维修结果是曲轴轮、皮带、曲轴、曲轴油封损坏而导致大量漏油。

　　得知这结果黄先生后怕不已：要是漏油没有及时发现的话，漏到了烟筒里面那车子不就自燃了？想到这一后果，黄先生强烈要求退车，但4s店与厂家给出的方案还是修。别说退车，连更换发动机都不答应。

　　黄先生很气愤，高高兴兴买了新车，连磨合期都没过，结果车子出问题的时间竟然比开的时间还长。黄先生还说根据他了解了汽车三包里曲轴损坏是必须换发动机的，但是4s店却直接拒绝了黄先生的要求。

　　对此小编特地询问了公益律师胡维云律师，胡律师说根据汽车三包第十八条中有写明家用汽车自销售开具购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里之内，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

　　而当黄先生的车更换完发动机后才过19天曲轴等部件又出现问题，根据汽车三包曲轴属于发动机中的主要零件，所以黄先生的车辆是可以更换发动机的。
        投诉原文：长安铃木锋驭发动机22天更换后，隔19天又坏了 投诉编号：QT82168

　　质量不保，服务还差？

　　作为一辆新车，短短时间经连两次出现发动机故障，也不奇怪黄先生会觉担惊受怕了。回看长安铃木所宣扬的核心目标：“生产经久耐用、低维修成本、低养护成本的经济环保汽车。”但这一核心目标好像怎么也跟黄先生所购买的车辆搭不上边，是否经久耐用，黄先生也不清楚，车子毛病不少倒是真的。

　　小编而后又在汽车投诉网发现在投诉已转交给企业处理后，黄先生又在汽车投诉网反馈，4s店说换发动机的条件是达到了，不过厂家不答应换，所以4s店也不给换，就更别提退车了。黄先生欲哭无泪：车是在4s店买的，说句厂家不给换，4s店就不给换，这不摆明了欺负人吗？

　　难道长安铃木的服务理念：“以一流的技术支持，完善的服务环境和严谨科学的管理制度为提升企业品牌形象、追求客户满意而不断创新努力。“就是这样体现的吗？

　　汽车网评：销量下滑的背后

　　作为在中国最早的合资品牌之一的长安铃木不仅没有与其历史相媲美的销量，而且销量还一路下滑，也许跟国内汽车品牌之间的竞争日益激烈有关，但是又有谁能说长安铃木如今的局面不是自身造成的呢？

　　杭州限牌后，长安铃木杭州直营店率先宣布停业。根据相关报道此次杭州直营店停业不仅仅是杭州限牌后遗症，最主要的因为还是厂家长时间没有出新品，市场竞争力大所导致的。

　　2011年，长安铃木销量为22万辆，达到历史最高。此后铃木修同意修建长安铃木第二工厂，总计投资50亿元。但2012年之后，长安铃木销量陡降至17万辆，并在2013年继续下滑至不足15万辆。销量下滑的原因同样是因为新产品迟迟不出，而经销商数量又在不断减少。

　　今年3月，铃木要求重新划分长安铃木股权比例，变成铃木与长安各占50%的股权，长安铃木的现状是否会因股权的变化而有所好转，现在还不得而知。而长安铃木的车产量低售后消极怠慢却是一个不争的事实，长安铃木作为一个合资企业，经过了21年的磨合，还是存在股东关系紧张，公司文化融合困难，新产品缺乏这些问题，或许长安铃木领导人真的应该先彻底解决这些内忧，才能让长安铃木以最好的状态去面对“市场竞争日益激烈”这个外患 了