近日，法国豪华品牌DS发布了2014年5月的销量数据，根据DS官方数据显示，从DS品牌进入中国至今， DS全系的销量累计已达1万辆，增势喜人。按照规划，长安标致雪铁龙将在目前58家DS经销商的基础上，在年底逐渐增加到100家，同时完成年销量5万辆的目标，并在明年冲击年销量10万的目标。从DS官方的数据报告，我们不难看出长安标致雪铁龙对DS品牌的未来充满乐观。
但在汽车投诉网，消费者对DS的反应却远没有官方来的那么乐观，小编近日在查看汽车投诉网时发现，自5月以来，DS品牌的投诉量却呈现密集态势。而投诉的焦点，则主要集中在DS经销商无故拖欠车辆合格证和车辆质量方面。
长安标致雪铁龙的乐观是有根据的吗？让我们从车主的投诉入手，揭开DS品牌遭遇密集投诉背后的深层原因。
车主全款购车半个月拿不到合格证 部分DS经销商表示库存压力山大
上图是最近小编在汽车投诉网上找到的车主投诉，据唐山吕先生和重庆刘先生在汽车投诉网上投诉称，其全款购买的DS 5提车均已超过半个月，但至今仍未拿到车辆合格证导致无法上牌，造成诸多不便。
关于车辆合格证抵押的问题，大家可以参看小编之前所写《扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：合格证违规抵押》中的详细介绍。总的来说，4S店无故拖欠消费者车辆合格证的原因，基本都是4S店由于资金链出现问题，将车辆的合格证抵押给银行换取贷款所致。
这问题就来了，既然上文中DS官方对DS品牌的销量持乐观态度，那么不同地区，不同4S店，却均出现了合格证抵押问题，难道DS经销商在“大卖”之余还需向银行抵押合格证？让我们通过5月份全国汽车产销量数据和DS销量数据来一一分析。
根据6月10日中汽协发布的5月新车销量数据显示，5月份，我国汽车产销量分别为197.58万辆和191.12万辆，环比下降4.44%和4.64%；其中，乘用车产销量分别为164.96万辆和159.04万辆，环比下降1.07%和18.47%。
由于5月份国内汽车销量的大幅下滑，根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，5月份库存预警指数已达49.3%，比上月提升了3个百分点，已经接近50%的警戒线水平。说明5月份汽车市场需求降低，经销商库存压力加大。
DS经销商大吐苦水 部分4S店月销量不过个位数
而根据DS官方的数据，自去年9月份DS5上市以来，DS全系品牌的累计销量已达1万辆大关。为获得DS品牌的准确销量，小编找遍各个汽车销量渠道，均未找到DS品牌的销量数据。那么这里就有一个问题，究竟这一万辆的销量是实打实的交付到消费者手中的真实销量，还是说这是DS厂商工厂的累计产量，包括向4S店运输途中、4S店库存量和真正卖给消费者的数量。如果是后者，那么DS官方发布的乐观销量的背后，很可能是向经销商压货得来的数据。经销商如果面临这样的压货压力，其资金链很可能会出现问题。这样部分4S店不能按时交付车主合格证的做法也就说得通了。
就算DS官方公布的一万辆销量是实打实的交付到消费者手里的真实销量，那么根据DS官方公布的58家经销商来平分这1万辆，很明显，在DS上市的9个月时间里，每家经销商平均售出的车辆也就是173辆。平均到每月，大约就是19辆左右。并且这还是一个理想状态的情况，而根据不同地区消费水平的差异和对DS品牌的认可程度，部分DS经销商的压力可想而知。在小编的走访中，部分4S店也认同了这个说法。
小编在采访一位DS品牌4S店的销售经理时，该销售经理透露自去年9月至今，该店的月销量不过10台，其中销量最好的5月份，整个店的销量也就是17-18台，还没有实现盈利。而当小编询问该店是否存在库存压货问题时，他选择了长时间的沉默。
购车2月行驶中5次熄火 DS车辆可靠性受质疑
事实上DS面临的问题还不止如此，除了经销商销量拙计、库存压力山大之外，DS车辆的可靠性也受到了车主的质疑。
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这位贵阳的杜女士在3月份购买的DS5 1.6T尊享版车辆，在提车一个月后的一次正常行驶中，车辆突然自动熄火，再杜女士再次打着火后，车辆显示器显示“驻车制动故障”、“变速箱故障”等故障码。经检测后，4S店告诉杜女士熄火的原因可能是由于油品问题导致。
但在杜女士换用了97号汽油后，车辆还是在接下来的1个月内接连4次熄火，这让杜女士对DS的车辆可靠性产生了强烈的质疑。
看到投诉后，小编也向涉事的4S店进行了询问，4S店坚称杜女士汽车熄火是由油品质量问题导致，且宣称杜女士的问题已经得到了处理，但当小编询问具体的处理方案时，该4S店以事情还需上报，不便透露详细情况为由，拒绝了小编的采访。
虽然杜女士的DS5频繁熄火的原因我们无从知晓，但在DS5的官方配置参数中，小编看到，DS5全系车辆官方均建议使用93号汽油，但在杜女士换用了97号汽油后，还会频繁出现熄火问题，这只能说明4S店的油品质量导致熄火之说，是站不住脚的。
退一步说，如果杜女士的这辆DS5就算真是因为油品问题导致频繁熄火，而且就算这个问题只是个例而非普遍现象，小编也要说，DS既然决定在中国市场发力，就一定要考虑到国内市场油品质量较低的这个事实，如果DS总是将像杜女士这样频繁熄火的故障都推到油品质量上面，那么只能说DS品牌对于中国市场缺乏诚意。
汽车网评：DS如想在国内树立豪华品牌，把握产品品质是重中之重
由于DS母公司PSA近年来销量的不断下滑，使得PSA急需将DS这个豪华子品牌带到汽车需求日益增长的中国，以求分一杯羹。
在国内，我们把这种在国际上有一定名气，但进入国内市场较晚的豪华品牌成称为二线豪华品牌。对于DS来说，由于其母公司在国内靠的是价格低廉的富康系列打出名气，因此DS如要在国内打出自己的名气，品牌知名度和产品质量就是DS工作的重中之重。
之所以上文中DS经销商大吐苦水，很大程度上是由于DS在国内缺乏知名度所致，而在3月份北京车展后，部分和DS同价位的车型接连发布了年内的上市计划。在讲究货比三家的中国消费者眼里，持币观望成为了最好的选择。
消费者的持币观望，说明了DS亟需提高品牌知名度的紧迫程度，而提升其知名度的根本，则是要追求更高的产品质量，我指的不是和其他二线豪华品牌质量相当，因为进入市场较晚的DS如想在中国市场分得一杯羹，就需要拿出比其他品牌更优异的产品质量。
其实提升知名度的途径有很多，比如同样是二线豪华品牌，却在今年大红大紫的英菲尼迪。DS可以在它身上吸取很多宣传经验，但宣传永远只是途径，过硬的产品质量才是根本，而DS能否能拿出让中国消费者认可的产品品质，将决定DS未来的路有多长。
