在拳击界，有这样一种说法，如果一位拳击手在力量、身高、重量上和同级别对手相比不占优势，那么最好的选择就是减轻体重，主动调低级别，因为从轻量级到次轻量级的改变很可能让他拿到金腰带。
        如果一位拳手，他从轻量级来到次轻量级，他改变的不仅仅只是降低了一些体重，而且还在力量、速度、灵活性上都作出了升级。那么这样的一位选手，就很有可能具备了冲击金腰带的实力。
        而这位“拳手”，便是今天我们文章的主角，雪弗兰全新爱唯欧。究竟全新爱唯欧作出了怎样的改变让小编认为它能冲击销量“金腰带”呢，让小编来为您一一介绍。
        售价降低、车身尺寸增加、爱唯欧减体重不降内功
        由于上一代爱唯欧8.18-11.48万的定价，使得这款美系紧凑型车在市场上直接同紧凑型车的重量级对手上海大众POLO直接对垒。虽然老款爱唯欧在配置、工艺等方面都有和POLO一战的实力，但由于大众品牌在中国极高的影响力，和POLO这款车型过于经典，使得老款爱唯欧逐渐在对垒中败下阵来。
        既然在品牌影响力上拼不过POLO，重新定位就成为了新爱唯欧最好的选择。新款爱唯欧首先在售价上作出了改变，7.39-10.99万的售价相比老款爱唯欧，入门级车型便宜了近8000元，高配车型便宜了近5000元。从图中可以看出，全新爱唯欧在售价上同新的竞争对手嘉年华、威驰和现代瑞纳处于相同水平面。
        而在车身尺寸方面，全新爱唯欧在宽度和高度方面都有一定的优势，这就保证了新爱唯欧在车内空间方面在同级别对手对比中占据了一定的优势。
        同时，在发动机和变速箱方面，新爱唯欧采用的1.4L/1.6L引擎和同级别少有的6速手自一体变速箱也其在于同级别对手的竞争中占据了一定的优势。
        全新设计的外观让新爱唯欧更显精神
        除了在售价方面做出改变，全新爱唯欧也在外观上进行了重新的设计，新设计的前脸有着雪弗兰全新家族的特征，和上一代爱唯欧相比，整体硬朗的线条变的更平滑。其中最明显的就是将上一代的“怒目”式大灯设计换成了更柔和、整体感更强的新式家族大灯，加上全新设计的进气格栅，新爱唯欧的前脸相比有些突兀的上款车型，显得更年轻和流畅。
        新款爱唯欧侧面运用了更具肌肉感的腰线，加上类似福克斯般略微突出的轮眉设计，让新爱唯欧的侧面有一种亦静亦动的雕塑态势。
        尾部方面，新爱唯欧通过尾翼、后备箱门和保险杠的三层流线设计，拓展了新车的视觉宽度。加上跑车式的排气管。让新爱唯欧的整个尾部显得稳重且运动感十足。
        飞翼式全新内饰让新爱唯欧驾驶体验更方便
        新爱唯欧在中控上的设计采用了上下双层的飞翼式设计理念，这让这款小车的中控看起来更具层次感和质感。悬浮式太空仪表盘也为新爱唯欧增色不少，硕大的转速表配合带时速显示的液晶行车电脑显示屏。新爱唯欧的仪表盘颇具未来感。
        而采用了7英寸高清显示屏的MyLink影音系统是新爱唯欧内饰上最大的亮点，MyLink系统最大的特点就是可以充分的和车主的智能手机进行互动，在连接方面，MyLink可以采用传统的蓝牙连接和十分方便的数据线连接两种方式。一旦MyLink与车主的智能手机连接完成后，MyLink就能将车主手机和系统充分结合，无论是播放音乐，拨打电话、还是语音控制，甚至是将手机导航映射到MyLink系统上，MyLink7英寸的触摸屏都能让车主在行车中更安全、更方便的进行操作。
        在空间方面，得益于全新爱唯欧4378/1735/1517的长宽高尺寸，让车主在头顶空间、腿部空间上都有着不小的结余。而在储物空间方面，新爱唯欧的上下分段式手套箱、中控台顶部凹槽、显示屏两侧、中央扶手、门板等多处位置均设有置储物空间。
        此外，新款爱唯欧三厢版车型的行李厢容积为458升，将后排座椅按4/6比例放倒后，行李厢更加方便安放大件物品。
        扎实安全配置让新爱唯欧开的更放心
        根据官方介绍，在车身结构方面，新爱唯欧车身采用了BFI一体化的车身构架设计、车门及侧围均为一体成型构造，其中4门均配备了管柱防撞杆。车身前后也采用的双层的防撞钢梁设计， 在保证整车高强度的基础上，前排4安全气囊加可溃缩式踏板总成的使用也让新爱唯欧在被动安全上下足了功夫，
        而在主动安全配置上，新爱唯欧全系均标配了ABS、EBD、CBC系统，配合强劲的被动安全构造，新爱唯欧在安全方面无疑让车主更有信心。
        同级别最高的动力总成让新爱唯欧驾控更显轻松
        动力方面，全新爱唯欧提供了1.4L和1.6L两款发动机供消费者选择，其中1.4L发动机最大功率为76Kw/6000rpm，最大扭矩为131N.m/400rpm；1.6L发动机的最大功率为89Kw/6000rpm，最大扭矩为155N.m/4000rpm。与发动机搭配的是传统的5速手动变速器和6速自动变速器。
        成熟的动力总成加上同级别少有的6速自动变速器的采用无疑能让新爱唯欧获得更多消费者的青睐。
        而在驾驶方面，新爱唯欧全系标配的EPS和通用独有的自适应调节器也让这款小车在操控上更显轻松。
        总结：重新定位、配置升级让新爱唯欧具备了冲击销量“金腰带”的实力
        对比上一代过于前卫的设计理念，全系爱唯欧用更符合大众审美的外观设计、科技感十足的内饰和精心调校的动力系统加大空间，瞄准了那些刚刚进入婚姻殿堂，对新生活充满热情和憧憬的80后家庭用户。
        在国内合资小型车市场竞争日趋白热化的今天，主动降低售价又升级了配置的新爱唯欧让我们不难看出上汽通用的良苦用心，而这两项也正是全新爱唯欧的核心竞争力所在。对比已经上市较长时间的竞争对手，重新定位的新爱唯欧已然抓住对手的“空档期”，小编相信经过这样的改变，新爱唯欧已经在冲击销量“金腰带”的道路上占据先机。