DS，可不是“屌丝”的意思，在法语里面，“DS”的发音与“deesse”(女神)同音, 这也不难理解为什么她的代言人是苏菲玛索。DS命名源自“Different Spirit”，翻译过来即为“与众不同的精神” 作为标致家族的高端系列，我们很惊喜这款DS5做出了超出同价位的配置和做工水准，我们也在对这辆车的实测中，去试图理解这个答案。
外观
外观上，DS5一副概念车一样的外形走在路上绝对少不了回头率，DS的外观设计非常前卫，初次见到她的人可能会觉得奇异，但她确实是属于越看越耐看的类型。一张大嘴与较短的发动机舱让车头看起来肥肥胖胖，但较低的车高却使得4.5米长的车身显得流线颀长。DS5属于两厢车，但某些时候却有种小型MPV的错觉，其实DS5正是一种介于旅行车和两厢车之间的款式，既有掀背车的动感，也有旅行车的实用性，还有GT跑车的神韵。
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内饰
一坐到车内，首先给你带来震撼的就是这飞机驾驶舱一样的奇特布局。正副驾驶位的中间的区域，增加了其他车没有的多个按键，从头顶到中央扶手。
仪表盘仅在速度表上保留指针，在转速区与油量，水温区均采用升降显示，更加充满飞行员的感觉。中控台被中间的线条划成两个明显区域，上面为多媒体区，下方为空调区。
分区空调可以允许正副驾驶座之间达到14°的最大温差。中控台的其他区域被软性材料覆盖，手感摩擦力较大。
抬头往上看，令人很意外的是设计师在这里依旧为你加装了两个储物空间，放双眼镜是没啥问题的。驾驶位独立天窗，后排大天窗的设计，让座舱时刻都能装满阳光。缺点在于天窗只是用于采光，不能进一步打开。中央顶部按钮集成了前后天窗与抬头显示调节功能，扶手箱周围的按键则是车窗升降和车门上锁功能。
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驾驶感受
DS5搭载的，是与宝马联合开发的1.6T发动机，变速器为来自爱信的第二代六速手自一体变速箱。涡轮在低转速时便开始介入，使得DS5时刻拥有强劲的扭矩。THP车型的低扭爆发点很低，油门非常灵敏，这样的感受对于日常驾驶而言是十分有好处的。你可以获得一个较快的起步速度，到了中段，当你需要爆发超车的时候，DS5依旧可以让你感受到动力不会衰减，我们测得的百公里加速时间为7.9秒。刹车的调教非常均匀线性，低速的咬合力度较大，在拥堵低速跟车的时候把握不好就得时不时点下头。我们测得的刹车距离为38.35米，这一成绩同样让人非常满意。
DS5搭载的，是与宝马联合开发的1.6T发动机，变速器为来自爱信的第二代六速手自一体变速箱。涡轮在低转速时便开始介入，使得DS5时刻拥有强劲的扭矩。THP车型的低扭爆发点很低，油门非常灵敏，这样的感受对于日常驾驶而言是十分有好处的。你可以获得一个较快的起步速度，到了中段，当你需要爆发超车的时候，DS5依旧可以让你感受到动力不会衰减，我们测得的百公里加速时间为7.9秒。刹车的调教非常均匀线性，低速的咬合力度较大，在拥堵低速跟车的时候把握不好就得时不时点下头。我们测得的刹车距离为38.35米，这一成绩同样让人非常满意。
方向盘力度很轻，对于女性来说这点会更加喜欢。由于DS5定位为偏向舒适性，所以工程师给了她很柔软的悬挂调校。车体过滤掉了相当多的轻微抖动，乘坐舒适，出色的隔音再一次为舒适度加分。但随之带来的问题就是较高速度下的支撑略显不足，车身倾动开始明显。DS5拥有很好的操控性，但并不是钢炮级的表现。相信车主也不会将DS用于公路狂飙，舒适安静的定速巡航，才是DS5最迷人的地方。
油耗
小编从从番禺大石桥出发，经新光大桥来到环城高速，上环城高速接南沙港快速路，来到大学城，单人驾驶，音响空调全程开启。30%的拥堵路段，其余路况良好。经过22公里的行驶，小编测得的平均油耗为13.4L/100KM。这一油耗令人比较满意。
优雅的身形配上一副舒适的性能，DS5一如她高贵的名字，意在享受人生。可以看到法国车也在越来越懂中国消费者的心思，20万起售的价格在同级车中显得极具性价比，当你真正去开过她之后，你会对她刮目相看，不由自主的喜欢。
小编从从番禺大石桥出发，经新光大桥来到环城高速，上环城高速接南沙港快速路，来到大学城，单人驾驶，音响空调全程开启。30%的拥堵路段，其余路况良好。经过22公里的行驶，小编测得的平均油耗为13.4L/100KM。这一油耗令人比较满意。
优雅的身形配上一副舒适的性能，DS5一如她高贵的名字，意在享受人生。可以看到法国车也在越来越懂中国消费者的心思，20万起售的价格在同级车中显得极具性价比，当你真正去开过她之后，你会对她刮目相看，不由自主的喜欢。
