豪车接二连三降价

　　近期国家发改委价格监督检查与反垄断局队对国内汽车行业进行了反垄断调查，豪华车企首当其冲，这几周奔驰、路虎、奥迪等豪华品牌纷纷宣布或调整养护成本、或下调车辆售价。

　　7月25日，捷豹路虎官方发布消息称，将于8月1日开始下调3款车型的价格，最高降幅30万元。隔天，一汽-大众奥迪也宣布,将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格。

　　与此同时，奥迪、捷豹路虎均明确表示此番降价是为了积极配合国家的反垄断调查。本周末，奔驰再度发声，表示将从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，并同样明确了这是回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查，这也是奔驰继7月份正式调低售后服务套餐价格之后，奔驰第二次调低售后服务价格。

　　宝马闻声未动

　　在奥迪、奔驰纷纷附应发改委反垄断调查的背景下，身为德系三大豪车之一的宝马则依然不动声色。而宝马最近的一条涉及企业层面的新闻则要追朔到7月中的宝马集团与华晨汽车的合资协议延长一事了。

　　在汽车行业反垄断调查已然接近尾声，反垄断罚单即将出炉的时候，奥迪、奔驰等为了赢得一个积极主动配合的印象，不惜高调宣传降价。而同为德系豪车的宝马却依然是巍然不动，是宝马在反垄断方面无违法行为？还是过于傲气？小编认为各位观众那是心中有数的。

　　规避反垄断之责罚

　　反垄断大旗一出，就引来众多豪华车企频频降价？反垄断到底有何威力？

　　如果要小编采用较为专业的术语来讲的话，反垄断是指当一个公司的营销呈现垄断或有垄断趋势的时候，国家政府或国际组织的一种干预手段。

　　而针对这次发改委对于汽车行业的反垄断调查来说的话就是豪华车企通过天价进口车的纵向垄断和零配件垄断从中国市场牟取暴利。说白了就是进口车价格虚高，售后市场零部件供应渠道垄断且零部件价格虚高。

　　且部分车企主动降价的行为也从侧面反映了这部分车企默认了自身已经存在垄断行为，或许就像大家所说的奔驰、奥迪等积极回应发改委调查的豪车企业或许能避免或减轻处罚，不过看看那荣辱不惊的宝马可能就未必了。