近日，关于部分宝马4S店强制收取客户2000元左右PDI检测费一事再次将宝马置于大众焦点之中，吸引了媒体广泛关注。

　　 说到PDI，可能很多车主不知为何物，不过当你买车的时候可能你就突然知道了。PDI(Pre Delivery Inspection)，即出厂前检查)即车辆的售前检验记录，没有经过PDI检测的车辆仍处于运输模式，很多功能并没有解锁。PDI检测费，也就是提车的时候这套检查系统产生的中间费用，而没有经过PDI检测的车辆是不准许交付到客户手中的，是厂家要求经销商交付客户时的一道必须工序。从理论上来说，由于新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。

　　那么车主不禁就有这么一个疑问：这笔费用，不是应该由4S店或者厂家承担吗？依据4S店的说法，早期这笔费用的确由4S店负担，而现今的车市竞争激烈，很多经销商都在倒贴卖车，于是出现了需要车主来承担这笔费用的局面。但是这样又出现了一些问题：1.为什么这笔费用不在整车售价里面包含?2.既然这笔费用“合情合理”，为什么要么没发票，要么发票上写“精品”、“服务费”？3.如果真的是宝马价格体系的调整，那为什么有的经销商收取，有的不收取？

　　根据《消费者权益保护法》，宝马强制收取PDI费用属于对消费者不公平、不合理的规定，其内容无效。而宝马中国也并没有要求消费者必须缴纳PDI检测费用才能提车的条款，消费者在购买车辆时也只看到售价和一些额外费用，PDI检测费并不是厂家提供的收费列表里面必须由消费者完成的一项，于是这就给了经销商“自由发挥”的空间。可以看出的一点是，这是部分经销商不遵守规章，擅自收取检测费的结果。属于强制收费，已经构成借助技术手段强制交易，法律对这种行为的收费不予承认。

　　行业潜规则浮出水面

　　小编顺手查了一下关于PDI的其他消息，不查不知道，多个品牌，不同车型之间，或多或少的收取着这一笔PDI费用，而根据车主的反馈，这笔费用甚至可以通过谈判技巧决定交或者不交，与宝马不同的是，同一款车的PDI检测费可以从100元到1000元不等，与宝马一样的是，相当多的经销商含糊地将其纳入上牌费中，数额几百到一千不等，没有正规发票，交了才能提车，是每个收费经销商共同的态度。很多车主以为这是上牌费用，其实真正的上牌费用仅需两三百元。

　　毫无疑问，经销商正是利用车主急于提车，对多出来的百千来块的奇怪费用得过且过的态度进行强制收费，4S店利用自己的技术手段控制逼迫车主就范。经销商竞争激烈我们可以理解，可是强行对车主收取一个没有正当理由和依据，车主早先不被告知，甚至使用强迫手段威胁车主的收费则已经触犯了法律。如果不是宝马的PDI事件被媒体大量曝光，可能这一不合理的汽车销售行业潜规则会继续行骗每一个车主。

　　消费者如何维权

　　 那么车主在遇到经销商强制收取PDI检测费用的时候应该怎么做？消费者在与4S店签订合同的时候要仔细查看，对于不明条款或收费项目必须要求经营者做出解释，对于任何服务或者收费，消费者都有权要求经营者出具正式票据，以便在维权的时候作为依据。而当发现自己被收取了不合理费用，消费者可以先行同经销商协商，如果无法得到满意解决，则可以借助汽车投诉网等媒体进行协助投诉，甚至向法院提起诉讼，以维护自己的正当权权益。

　　 当发改委一声令下豪车全面下调售价与保养费用，当隐藏多时的PDI检测费潜规则逐渐浮出水面，我们相信政策引导下的车市会更加合理有序，那才是我们真正向往的方向。