最近被各家媒体炒的轰轰烈烈的汽车行业反垄断调查，不仅占据着各大汽车网站的头条首页，当时的各车企还是不动如钟，直至这个消息被越传越烈的时候，各系豪车也纷纷有动作了，降价！零部件降价，整车降价，售后保养降价。
原来都是口头降价
原来都是口头降价
这边奥迪先是宣布下调原装备零部件的价格，将近万种设备，平均降幅达20%。但后经调查发现，不少奥迪4s店售后对于奥迪方面宣布的零部件价格下降的事情表示没有接到通知。也就是说，奥迪宣布的零部件价格下降，广大的人民群众都知道了，但是作为奥迪的4s店却还没听说。
同样有如此情况的还有宝马，宝马在之前宣布从8月11日起，下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%。然而有调查人员去宝马4s店询问时，工作人员表示至今都未接到任何降价的通知。
而且调查人员还发现那些4s店降价的车型也大都是老款或销路不好的车型，新车并没有降价，而且有的车型要加价了才订到车。
并且调查人员走访的那些卖豪车的4s店发现，其实各家店的进口整车购买时都是有优惠的，幅度在5%-10%左右，和平时的销售优惠幅度一样，并非豪车反垄断而实施的降价行为。为了应付反垄断？
小编在想，那些听到豪车降价，跃跃欲试的打算自己也能趁着便宜买台豪车的消费者，当初听到消息有多高兴，现在看到上述的消息就有多失落了 。不少人都认为，豪车降价后，只会是消费者受益，而汽车行业的竞争则会更激烈。小编刚开始也是这么觉得的，直到小编听到上述的消息后，唯一的想法只有，果然还是在“糊弄”消费者啊。如果没有人将4s店实际并没有降价的消息曝光的话，相信大多数人还是会觉得这个时候买车的人肯定是占便宜了。可事实上，虽然反垄断调查下不少车企都宣布降价，但是降价的大多都是零部件的价格，调整整车价格的几乎没有。即便调整车价也是些不畅销的车型。而且即便调整了，那些降价后的豪车价格依旧与国外那些售价相差甚远，就比如此次路虎揽胜一款车降价后厂家指导价为264.8万元人民币左右，但在英国，同样车型折合人民币约92万元人民币。
从上述的这些情况来看，即便车企都纷纷主动降价整车价格或调整零整比价格或下调养护费用，现在对市场上的实际售价的影响却是微乎其微。
或许就像部分网友所说，这些车企降价或许只是他们的一个试探性的行为，试探这次的反垄断态度会有多强硬，然后他们在做好接下来的打算。又或者车企们主动降价的行为只是为了应付反垄断调查而做出的象征性的退步，毕竟不能发改委都频频宣布了，这些车企还一动不动吧？