7月汽车销量数据出炉，日系车销量降幅显著。而据小编了解 ，不仅日系品牌主流车型纷纷降价求销量，连上市没多久的新车也同样步入降价的行列。
同时还有车主在某些汽车论坛里说自己全价购买的新奇骏不到两个月竟然降价了2、3万，真的是不能再坑了。众所周知，一般新车上市后，大多都是没有优惠价的，有时还要加价了才能提到车。而如今，新车上市才几个月，降价幅度就如此之大，也难怪这位车主觉得坑了。
新车均降价，0.2万-4.8万不等
其实不仅是新奇骏降价，其他的日系品牌新车或多或少也有降价。虽然没有主流车型降价幅度大，但是作为新车，其实力度也不算小了。
从上图可以看出除了上市后销量不错的新马3未促销外，不论是上市后反响不错的阿特兹还是前期做了较多推广的雷凌都有少许降价。
降价幅度最大的是本田的新奥德赛，差不多都打了8折多了，作为一款才上市不到一周的新车，如此促销力度也算吸引人眼球了。这让小编想到了本田此次公布的销量数据，7月销量同比下降22.7%，不知此次新奥德赛如此大幅度降价是否是为了本田挽回之前所流失的市场了。
竞争力度大，继而打价格战
现今，虽然国内的汽车市场前景很好，汽车人均保有量也越来越高。但是，同样汽车行业的竞争也越来越大，同级竞争车型也越来越多，在购车人群在慢慢上升时，新车上市的速度却还是越来越频繁，也导致新车一上市的压力也剧增，为了销量，唯有降价一途。
日系车的销量不甚理想，而较为频繁的新车上市，也加剧了市场竞争，如此，似乎只有降价才是夺取有限市场空间的最佳利器了。
但是这样一来，其实日系车的处境同样也尴尬，新车上市即降价只会让消费者更多的时候处于观望，因为怕才到手上就跌价，如此一来反而得不偿失了。
同时还有车主在某些汽车论坛里说自己全价购买的新奇骏不到两个月竟然降价了2、3万，真的是不能再坑了。众所周知，一般新车上市后，大多都是没有优惠价的，有时还要加价了才能提到车。而如今，新车上市才几个月，降价幅度就如此之大，也难怪这位车主觉得坑了。
新车均降价，0.2万-4.8万不等
其实不仅是新奇骏降价，其他的日系品牌新车或多或少也有降价。虽然没有主流车型降价幅度大，但是作为新车，其实力度也不算小了。
| 品牌 | 车型 | 车系 | 官方售价 | 4s店售价 | 降幅 |
| 本田 | 新飞度 | 2014款1.5L LX手动舒适型 | 7.38万 | 6.08万 | ↓1.3万 |
| 新思域 | 2014款2.4L 手动Si | 19.98万 | 16.89万 | ↓3.1万 | |
| 新奥德赛 | 2014款2.4L 舒适版 | 22.98万 | 18.18万 | ↓4.8万 | |
| 丰田 | 新卡罗拉 | 2014款1.6L CVT GL | 11.78万 | 11.18万 | ↓0.6万 |
| 雷凌 | 2014款1.8GS CVT 精英版 | 13.98万 | 13.68万 | ↓0.3万 | |
| 日产 | 新奇骏 | 2014款2.5L CVT尊享版 4WD | 25.08万 | 22.08万 | ↓3.0万 |
| 马自达 | 阿特兹 | 2014款2.5L 蓝天尊崇版 | 21.58万 | 21.38万 | 0.0万 |
| 新马3 | 2014款三厢1.5L手动舒适型 | 11.49万 | 11.49万 | 0.0万 | |
| CX-7 | 2014款2.5L 2WD 尊贵版 | 24.38万 | 23.58万 | ↓0.8万 | |
| 表中价格为经销商提供 汽车网评制表 | |||||
降价幅度最大的是本田的新奥德赛，差不多都打了8折多了，作为一款才上市不到一周的新车，如此促销力度也算吸引人眼球了。这让小编想到了本田此次公布的销量数据，7月销量同比下降22.7%，不知此次新奥德赛如此大幅度降价是否是为了本田挽回之前所流失的市场了。
竞争力度大，继而打价格战
现今，虽然国内的汽车市场前景很好，汽车人均保有量也越来越高。但是，同样汽车行业的竞争也越来越大，同级竞争车型也越来越多，在购车人群在慢慢上升时，新车上市的速度却还是越来越频繁，也导致新车一上市的压力也剧增，为了销量，唯有降价一途。
日系车的销量不甚理想，而较为频繁的新车上市，也加剧了市场竞争，如此，似乎只有降价才是夺取有限市场空间的最佳利器了。
但是这样一来，其实日系车的处境同样也尴尬，新车上市即降价只会让消费者更多的时候处于观望，因为怕才到手上就跌价，如此一来反而得不偿失了。
