总赛程为15天的阿特兹节油挑战赛已经过去了11天，从中秋假期结束“zichezhi”车主首次刷新了擂主成绩之后，每日的创驰蓝天节油大师排行榜都在被车主们不断的刷新。从目前的排行榜看来，除了目前第九名“12039”车主成绩为5.01L/100KM，其余8位车主的成绩都跑进了5L/100KM以内，前5名甚至都跑进了4L/100KM。按照目前的排行榜，我们的擂主成绩4.87L/100KM只能排在第9位，这真是应了那句话，民间自有大神在。
不过在小编查看成绩的时候，却发现了一个很有意思的事情，从首次打破汽车网评擂主成绩的“zichezhi”选手和目前创驰蓝天节油大师排行榜首位“大黄”选手，这两人所驾车辆均为进口ATENZA。占据了如此重要的位置，进口ATENZA的风光也是一时无两。
难道进口ATENZA真的比国产阿特兹质量、性能更为优秀？相信这是不少阿特兹车主和准阿特兹车主心中共同的问题。毕竟在一款已节油为卖点，且在一次用数据说话的节油赛上，进口ATENZA的确是在目前占据了有力的位置。从这点来说，想必部分网友心中已经有了答案。
进口车和合资国产车孰优孰劣，这个问题放在几年前，你可能闭着眼睛都能答出来，不过在中国制造工艺不断进步的今天，国产车的质量、性能均已达到了进口车的级别，尤其在本次节油赛上，这个结论更是不能下的过早。为何小编说现在下结论为时尚早？请各位看官稍安勿躁，看看小编的理由。
首先， 本次节油赛更多考验的，是车主本人的驾驶习惯和对车辆节油点的把控，车辆起到的作用微乎其微，对于跑出好成绩，车主如何驾驶车辆，这才是核心。
其次，从数据来看，纵观整个创驰蓝天节油大师排行榜，除了“大黄”和“zichezhi”为进口ATENZA外，其余7名上榜选手所驾车辆均为国产阿特兹。榜首“大黄”3.56L/100KM的成绩仅仅领先位列2、3名的“xubide”车主和“哥来也”车主0.2L/100KM和0.23L/100KM而已，差距十分细微。
再次，距离本次节油赛结束，还有4天的时间，最终创驰蓝天节油大师的称号花落谁家，在目前看来，还是一个未知数，究竟是“大黄”一骑绝尘，领袖全场，还是国产阿特兹车主奋起直追，达成逆转？所有的参赛的阿特兹车主们，这个答案，将由你决定！
难道进口ATENZA真的比国产阿特兹质量、性能更为优秀？相信这是不少阿特兹车主和准阿特兹车主心中共同的问题。毕竟在一款已节油为卖点，且在一次用数据说话的节油赛上，进口ATENZA的确是在目前占据了有力的位置。从这点来说，想必部分网友心中已经有了答案。
进口车和合资国产车孰优孰劣，这个问题放在几年前，你可能闭着眼睛都能答出来，不过在中国制造工艺不断进步的今天，国产车的质量、性能均已达到了进口车的级别，尤其在本次节油赛上，这个结论更是不能下的过早。为何小编说现在下结论为时尚早？请各位看官稍安勿躁，看看小编的理由。
首先， 本次节油赛更多考验的，是车主本人的驾驶习惯和对车辆节油点的把控，车辆起到的作用微乎其微，对于跑出好成绩，车主如何驾驶车辆，这才是核心。
其次，从数据来看，纵观整个创驰蓝天节油大师排行榜，除了“大黄”和“zichezhi”为进口ATENZA外，其余7名上榜选手所驾车辆均为国产阿特兹。榜首“大黄”3.56L/100KM的成绩仅仅领先位列2、3名的“xubide”车主和“哥来也”车主0.2L/100KM和0.23L/100KM而已，差距十分细微。
再次，距离本次节油赛结束，还有4天的时间，最终创驰蓝天节油大师的称号花落谁家，在目前看来，还是一个未知数，究竟是“大黄”一骑绝尘，领袖全场，还是国产阿特兹车主奋起直追，达成逆转？所有的参赛的阿特兹车主们，这个答案，将由你决定！
