从来只听过高速公路超速被罚，小编知道有最低限速，却从来没听过有人被罚过。但昨天，家住泰安新泰的李先生却收到这样一条信息，他10月5号在滨莱高速莱芜段上有一个违章，不是超速，而是开得太慢了。太慢了。。。。

　　据莱芜高速交警大队第三中队中队长周武强介绍：“针对超低速行驶，我们是从2014年8月1号开始处罚的。比如说超过60公里的20%，也就是说超过12，也就是48公里以下，从重处罚。超低速只有一种处罚，对。60到48之间是低速行驶，因为有特殊情况，我们是不会处罚，但也不提倡。”

　　而李先生则无奈地表示：“光知道开快了超速会被扣分，开慢了也违章没听说过。”但小编却想为交警的这种处罚点赞。与李先生一样不知道高速太慢也要罚的司机尤其是新手司机完全不在少数。作为高速公路常识一般的规定很多车主并不了解，甚至完全不知道低速的危害性。一方面是驾校只急于快速让学员拿到驾照而忽视安全教育，另一方许多车主日常行车中更多的只是注重驾驶能力提升，对于道路法规甚至安全都不够重视。

　　一般而言，高速公路各个车道限速标准是这样设定的： （单位：KM/H）

　　1.同向两车道：左侧车道最低100，右侧车道最低60；

　　2.同向三车道：最左侧车道最低110，中间车道最低90，最右侧车道最低60； 

　　3.小型载客汽车最高限速120，其他机动车最高限速100，摩托车最高限速80；

　　当车道限速和标志牌不一样的时候，以标志牌为准

　　高速路边牌子上，红色的120、100大家都知道，这是速度上限，而这个蓝色的60，司机往往都忽略了，这就是高速行驶的速度下限。高速不超速这个观念想必不开车的人都懂，但高速不要慢这个道理却不是所有人都知道。

　　为什么要设置最低限速？

　　高速公路作为一个封闭环境中的快车道，尽管车辆速度都很高，但车辆互相之间相对速度都不快，所以只要大家都遵守规则小心驾驶，在路况与车况俱佳的环境中，高速公路其实可以很安全。但如果前方车辆速度很慢，情况就完全不一样了。

　　当高速行驶时，司机可以看到前方车辆的车尾，但在远距离的时候并不能看出前车的速度，在晚上或雨雾天气的时候情况更甚。尤其当驾驶达到100KM/H以上的时候，司机的可判断视野不到200米，如果后车速度为120KM/H，前车为60KM/H，当后车发现前车过慢而紧急刹车的时候，两者之间存在着近60KM/H的速度差。

　　那么这是一个什么概念？要知道，乃至世界最高级别如欧洲NCAP碰撞测试，其标准都是按照64KM/H的速度作为衡量标准，而这还只是完全正面碰撞的速度，当部分面积撞击时撞击能量还要继续翻倍。何况再高级的车也只是做到这个安全设计极限，更何况很多中国车辆完全达不到这个水准。也就是说，在最理想的车况下，留给两车之间的极限速度差为64KM/H,这还只是在司机不超速，不走神，反应迅速的前提下。当大部分的乘用车百公里刹车距离普遍为40米上下的时候，时速60KM/H的你，希望在还有多少米的时候被后方的快车发现？

　　所以这也不难理解为什么高速路上低速行车与超速一样极其危害高速公路安全。速度过慢的情况也经常发生在由匝道口并入高速主线的时候。特别是新手司机，在出匝道准备并入主线的时候不善于利用加速通道尽快提速，速度通常都低于平均速度的时候就强行并入高速。而此时自己的后视镜也仅仅可以观察到主线高速的一角，新手此刻往往不会充分扭头观察后视镜，更不能判断主线高速后面的车况究竟如何就盲目以低速并入主车道。突然的低速并入经常给后方车辆吓出一阵冷汗。所以小编在遇到高速路口有匝道汇入的时候会多留个心眼，但行车安全，更多的要从每一个人做起。

　　为了解决“高速公路不高速”和降低高速追尾事故的发生，新修订的如《山东省高速公路交通安全条例》将在全省高速路上处罚低速行驶，但雨雾雪天气等特殊状况下除外。所以高速公路车主应该做到不超速，更不要低于最低限速。只有每一个人都将这种安全意识学到心中，我们的公路行车才能更加安全。