相信很多人开车时都会有些小习惯，听歌或者听电台新闻，尤其是在车载电脑的功能越来越多元化的今天，大多数人在开车过程中觉得无聊时都会找点娱乐来解除乏闷，但是这样真的好吗？2013年实施的”新交规“中规定：驾驶机动车不能拨打和接听手持电话。自此，蓝牙耳机就成了炙手可热的通话工具。当规定不准在驾驶车辆过程中使用手机，”车托宝“又应运而生。而苹果语音助手siri更是能让驾驶者在不触碰手机的情况下通过语音系统来操控手机，这一功能不可谓不强大，但如此方便、快捷的语音助手在安全性方面被评为4.0分（评分越高越差）。

　　方便的siri却不安全

　　这一评估分数是“美国汽车协会“所给出，近日”美国汽车协会“在所发表一份有关车辆免触摸系统的安全性评估报告指出苹果Siri语音助理系统可能会严重分散驾驶者的注意力，并给予了其“注意力干扰4分”的评级。也就是行车时注意力分散达到第四等级，一般听广播被评为第一类、使用手机或免提通话设备为第二类、使用无差错的语音-文本智能交互应用则为第三类，由此可见，被划分到第四类会让驾驶员行车是多么分心了。

　　而又有研究报告指出开车时使用语音短信等服务并不会增强安全性——使用语音助手的危险性与开车手动发短信无异，所以语音助手之类的车载功能最后只是让驾驶员在行车时玩手机合法化吗？很明显不是，相信当初设计siri的设计师初衷肯定是为了福利大众，让大家能使用到更快捷、方便的手机功能，如今却可能会对行车安全带来隐患也是意想不到的结果。

　　从siri的安全性看车载系统背后的隐患

　　Siri之所以会分散驾驶员的注意力是因为使用语音操作系统会容易分心，并因此而错过红绿灯信号灯、停车Stop标志和人行道等。因为siri并不会了解驾驶者的口音和其他语言特点，容易导致操作错误，从而会让驾驶者将更多的注意力放在手机上，对车辆前方的路况反正没那么重视。

　　其实不论是早前被禁止在行驶过程中接打电话还是如今被人质疑其安全性的siri，都是因为这些事物在行车过程中会让驾驶员注意力不集中，提高了交通事故风险。可以说现在大部分的车载应用都会影响到驾驶员的驾驶，导致其分散注意力。

　　如同车载电脑，虽然现在是越来越多样化，功能也越来越齐全，但对于驾驶员的影响也很大，有些驾驶员总会不自觉的在行驶中操作车载电脑。就比如开车的时候开导航之类的，其实如果可以，最好是让副驾驶的人员去操作，如果独自一人时就先将车停下来再去研究，这样不论是对自己还是对他们才是负责任的表现。

　　毕竟这些被宣传着看似多方便的车载程序、语音系统，都是需要驾驶员分散注意去操控的，即便不用动手去操作，手还是握着方向盘，眼睛还是看着前方，但是人的思维，对路面状况的注意力无形中是有所下降的，对于紧急情况的应变能力更是会迟钝一些。

　　虽说车载应用是为了让驾驶者享受到更多便捷的功能，但应该以他们的安全为前提而研发，而驾驶员想要安全驾驶，还是老老实实的专心开车吧，毕竟如果由于分心而导致行驶时出现事故是所有人都不愿遇见的场景。