10月10日，都教授来广州了，因为ix25上市了，有去现场的朋友尤其是女同胞们肯定被都教授那圆润的脸庞亮瞎了钛合金双眼。

　　看看都教授那圆脸蛋，

　　在看看ix25那有棱有角的身躯。

　　此等小心脏所受的刺激还没恢复过来时，ix25公布的售价区间又让众人感觉整个人都不好了，11.98-17.88万，这确定是款小型suv的售价？难不成都教授如今那稍显臃肿的身材是为了要配得上ix25的售价？但是以都教授在“星你”那棱角分明的脸不是跟ix25那带着几分硬朗的外观更搭吗？卖的这么贵，难道这是来自星星的售价？

　　难以高攀的售价，堪比紧凑型suv

　　作为一款以小型suv来定位的ix25，但它的价格却已经触碰到了紧凑型suv的价格区间了，这是要闹哪样？随后，小编还了解了一下，ix25顶配的价格已经快接近大部分紧凑型suv的低配价格，甚至已经超过部分紧凑型suv的低配价格。

　　就近来讲，ix25的售价已经表明它将同ix35争抢同一级别的市场，而且ix25和自家紧凑型suv途胜的低配价格重叠，还高于其低配售价，这节奏，ix25是打算先和ix35相爱相杀，再和途胜一决高下吗？

　　再看看ix25与翼虎、途观等畅销suv的低配售价比较，也相之不远，且翼虎、途观等车型已经上市一段时间，一般都会有优惠，又是紧凑型suv，如此一来，胜负高下就明显了。并且，在紧凑型suv畅销车型中的哈弗H6的顶配都没有作为小型suv的ix25贵。

　　同级别车型对比性价比低

　　不仅如此，ix25与同级别车型相比较，也并未占什么优势。不论是价格还是在动力方面，小编下图所归纳的是ix25与它的竞品之间的入门售价和动力方面的对比。

　　从图中可以看出，ix25的入门价在之中属于中等，不过一般一款车型推出最低配车型都是为了拉低销售门槛，看起来起步价是低了，可性价比一点也不高。因为用部分网友的话来说就是，一般的车型低配版都是乞丐版，而ix25则做到了极致，升级为了“丐中丐”（感兴趣的朋友可以自行了解，配置方面小编就不一一列出来了）。还有网友说，连个雾灯都没有，这让他们如何在这雾霾霾的城市里前进。

　　配置尚且如此一般，动力上也没有什么优势，其他的都不说，就拿比ix25先上市一段时间的雪佛兰创酷相比，入门价格同样11万多，创酷还要低一些，但是动力方面，创酷更占优势。昂科拉虽然起步价要比ix25略高，不过各方面的性价比都要比ix25高，而且作为已经上市一段时间的车型，已经开始有优惠了，且优惠力度都在2万左右，这样一比，相信更多人会愿意选择昂科拉、创酷这类性价比稍高的车型，而不会去选购ix25这款“丐中丐”版了。

　　总之，从售价方面来说，ix25的价格已经触碰到了紧凑型suv的市场，一般的消费者会认为与其花17、8万去购买一辆小型suv，还不如多加两万去购买使用空间、操控性能更为优良的紧凑型suv。因为比起开韩系车，大部分人应该更愿意去购买德系、美系的车型，毕竟在品牌的影响力方面，欧美车型更受大家的喜欢。

　　而从整体的性价比而言，ix25也略显颓势，同是低配，动力不能与创酷相比，而低配的售价车型与翼博、标致2008同等售价的车型相比较，配置上也是相差一大截，毫无优势。

　　当然、也有值得推荐的地方

　　虽说如此，不过ix25按配置差异细分为6款车型，也不能一概而论，还是有值得推荐的车型的。忽略入门级的“丐中丐”版本不计，全系都标配有陡坡缓解功能和ESP系统，除去两款价格较低的是时尚型以外，剩余四款都标配都全景电动天窗，还能完全开启。而且ix25的保修期要比同级别的长，创酷等车型均为3年或10万公里，ix25则是5年或10万公里。

　　同时，ix25的外观也是非常亮眼的，硬朗的线条，霸气上档次，对车型外观要求较高的朋友应该会对ix25很满意。

　　总的来说，ix25定价与同级别车型偏高，虽然低配的性价比低的有点惨，不过除去两款时尚型以外的车型还是比较有市场的。有比较中意现代这个品牌的消费者、都教授的粉丝等等这些消费人群，或许ix25的销量也不会像网友们吐槽的那么惨呢。