众所周知，龙游站被业界公认为中国汽车拉力赛中最有挑战性的分站赛事。湿滑而坑洼、狭窄而多弯、泥土和砂石混合的高难度赛道加之阴雨多变的天气，极大激发了国内外顶级车手热情的同时，又常令他们铩羽而归。据统计，自汽车拉力锦标赛在龙游举办时起，平均每年的退赛率高达30%。
        今年，艰险的山间赛道又一次成为了国内外各车队冲击冠军的“拦路虎”，名副其实的“魔鬼赛道”再度引发了巨大的退赛潮。近日小编就收到来自现场的爆料，有多位参赛选手驾驶的车辆发生事故，退赛率依然居高不下。而在一次进行的横山赛段比赛中，驾驶26号赛车的车手因此发生翻车事故，落入赛道边小水塘。事故发生后，领航员和赛事安保人员立即进行救援，赛事医疗车和当地政府组织的120救护车及时赶往现场，将车手送往县人民医院进行抢救。经市县医疗专家共同抢救，车手医治无效不幸身亡。

从图片无法确认品牌车型


该图为斯巴鲁车队遭遇事故

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        对于此次赛事的事故，有赛车手说到出事过程时显的十分沮丧：“昨天由于赛道湿滑，充满了危机，而我一路狂奔，还超了一辆车，结果撞上了路中间的一块大石头，把发动机支架给颠坏了，最终机油底壳被打碎了，被迫退赛。”

        其实除了复杂的路面状况，龙游站赛道密布U型弯、S弯、且坡度延伸大。这使选手需要在赛中时常做出极速过弯、S型超车、紧急制动等高难度动作。这对赛车的底盘以及稳定性提出了极高的要求。如果车辆稳定性不够，就算选手技术过硬，也很难通过高难度的U型弯、S弯。所以此次比赛不仅考验选手的操控技术，更是对车辆性能的一次检阅。